Tirones en el Superb a bajas rpm.

[chepis127]

Hola de nuevo. Pues eso, que el Superb, me da tirones en bajas, en 2ª o 3ª, a punta de gas, y entre 1500 y 2000 rpm. y normalmente en frio, aunque esto último no lo tengo muy claro, pq también me lo ha echo en caliente. También os digo que NO lo hace siempre.
Al principio pensaba que eran los clásicos tirones de los que habéis hablado en el foro, y que se solucionan cambiando la junta de la EGR, pero no creo que tenga que ver, ya que habláis de que estos tirones son a partir de 2000 vueltas, además, en teoría Skoda debería haber cambiado las juntas según pone en el informe (original de la casa) que anda por el foro.
He pensado que puede ser la regeneración del FAP, pero yo no se cuando hace las regeneraciones ni que síntomas tiene el coche cuando las hace, ademas, los últimos tirones han sido mas fuertes de lo normal, de hecho, se movía todo el coche.
El VCDS, no da error, el coche tiene 12.000 kms y está en garantía, pero dudo mucho que si lo llevo a la casa, sepan solucionar el tema.
¿Alguno con FAP que me pueda decir si a el le pasa esto?. ¿Hay alguna forma de saber si está haciendo regeneración? ¿Algún dato o síntoma?.
Además de esto, deciros que este motor no me gusta nada comparado con el que llevaba montado en el otro Superb que tenia, un AWX de 130cv que iba como un tiro, y no este, que de 1000 a 1500 vueltas está muerto, vamos que ya puedes pisar el acelerador que no responde.
Gracias por vuestra colaboración y perdonad por el tocho.
Un saludo.

[chepis127]

¿Nadie sabe nada? Venga, seguro que alguien sabe, por lo menos, de alguna manera de ver si el FAP está regenerando.

[petrolo]

Pon la junta, perder no perderás nada, ganarás algo de bajos y saldrás de dudas, en lo referente al motor estoy contigo que el antiguo 1.9 130 le da hostias al 140 PD en casi todo.

[Viann]

Pon la junta, perder no perderás nada, ganarás algo de bajos y saldrás de dudas, en lo referente al motor estoy contigo que el antiguo 1.9 130 le da hostias al 140 PD en casi todo.

+1

Yo tenia los mismos síntomas entre 2200 y 2400, fue poner la junta de 9 mm y adiós.


Saludos

[chepis127]

Pon la junta, perder no perderás nada, ganarás algo de bajos y saldrás de dudas, en lo referente al motor estoy contigo que el antiguo 1.9 130 le da hostias al 140 PD en casi todo.

Pero ¿estais seguros de que es eso?. Según pone en algún post que he leido por ahí, los tirones los da de 2000 a 2500 rpm, como dice Viann. Otros dicen que a unas 1800, no se.
Hay tambien por ahí rulando un boletin de Skoda donde dice que se sustituya esa junta, por lo que entiendo que a partir de ese escrito se habrian sustituido ya de fábrica.
Que hago, ¿miro a ver que tipo de junta lleva o se lo llevo directamente a la casa con la copia del boletin dichoso?
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Gracias por vuestro aporte

[bierzo tdi]

la cachapaleta de la egr abrae iregularmente e deai los tirones .

[bierzo tdi]

ami me pasa lo mismo jejeje