Reparación caja de cambios 6v Audi A4 - Passat

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Moncho... PENA DE FOTOS DEL DIFERENCIAL!!!
Con lo bien que me hubieran venido...

Aún así buen trabajo, como siempre.

aun asi tranquilo que para reparar el diferencial no hace falta sacar la caja de cambios. Se sacan los tornillos de la tapa y sale sin problema. Eso si, hay que sacar el palier entero de ese lado y soltarlo del otro.

Hasta con cajas de cambios se atreve este hombre, q maldito maquina estas hecho.

como digo con ilusion y paciencia todo es posible.

Por cierto, ¿causas del estado del rodamiento? no se aprecia bien si hay diferencias de color en los rodillos o en la pista.

Los fallos de esas cajas de 6v eran habituales, no?

Un saludo y gracias por el aporte

si, son habituales en cajas de passat/a4 de 6 velocidades. El porque esta asi el rodamiento sospecho que el problema estaba en el ataque del eje (las arandelas de ajuste) y que esa bola del rodamiento debia de tener un poro interno, de ahi que el resto esten bien.

En una foto, comentas lo de la tapa para la transmisión de los 4Motion.

¿Es la misma caja para las dos tracciones? , con la única diferencia de esa "salida de fuerza".
Pensaba, que las que llevaban tracción a las 4 ruedas, eran algo mas robustas, al tener que tirar de un eje mas.

¿Sabes si existe alguna caja de 6, compatible con el motor 2.8 AMX, para tracción total?

Muchas gracias por las fotos y las explicaciones.

Sinceramente no se puede haber una que te sirva para tu coche, todo es mirar en el Etka por si tu modelo salio 4Motion. ¿si es la unica diferencia? supungo se ademas de la salida para la traccion vendra mas reforzada la tapa trasera y otro tipo de rodamientos. No te lo aseguro porque no he desmontado ninguna pero practicamente son todas iguales. Las diferencias estan en los desarrollos de cada piñon y el diferencial.