Un buen trabajo moncho, seguimos aprendiendo muchas cosas de ti y teniendo buenos consejos.
Saludos
casi seguro que sí.
Prueba esto:
Lanza el coche,cuando suene,para el motor y pon punto muerto,si sigue sonando seguro que es un rodamiento de rueda.No es una prueba 100% fiable ,pero casi.Para saber cual es el que suena,deja en el aire las ruedas,una a una vale.Dale vueltas a la rueda con la mano,y alguna de ellas sonara mas que las otras,esa tiene el rodamiento malo.Vale 4 duros comparado con la averia de caja cambios.
ahhh! Bienvenido al foro....
Última edición por javiersan; 22/01/2011 a las 14:12
Superb 2007 tdi BPZ: tempomat,climatronic,tom tom, parquitronic valeo,Reposacabezas con dvd integrado,radio cd mp3,lunas solarchec,xenon,Repro,Bluetooh Parrot Mki 9200 (con pantalla a color y entradas usb ,ipod, etc..) y lo que esta por hacer...
150000 kms .5,5 L/100 km...
NO SOY DE DERECHAS NI DE IZQUIERDAS,SOY ESPAÑOL...
我的家庭是首要
Un buen trabajo moncho, seguimos aprendiendo muchas cosas de ti y teniendo buenos consejos.
Saludos
si porque hay que desmontar los palieres y soltar las manguetas. Llevalo a alinear que ese es el problema.
La valvulina yo le monto la que origen VW que en cajas de 6 velocidades son las que no dan problemas de ruidos.
Como ya te han dicho seguro que es un rodamiento de rueda. Aun asi haz las pruebas que te han comentado.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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ALFA75 (22/11/2011)
buenas, bueno decir que yo soy otro mas con la misma averia... la misma caja de cambios... empieza el ruido a partir de unos 40km/h y conforme subes velocidad aumenta el ruido, eso si... al principio creia que era un rodamiento de rueda, pero era diferente un ruido mas fino y metalico con lo que hice comprobaciones y nada, al final era lo temido, la caja de cambios... por lo que veo es la misma que ha puesto Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. , ( que por cierto peaaaazo manual, un 10 esta genial ) por lo que he decidido hacerlo.. aunque me he asegurado de que haya repuesto y me han comentado en la volkswagen que en 2 dias desde que lo pida tengo el rodamiento y la arandela de ajuste. ( hay 9 tipos de arandela, vamos difernete medida) por lo que tengo ahora mismo solamente una duda... a ver si me podeis echar una mano...
en este punto...
"Usamos un comparador en la punta del eje para saber cual es la arandela de ajuste correcta que necesita el eje detras de la pista nueva del rodamiento. Si esta comprobacion no se realiza puede quedar el eje flojo o demasiado apretado con lo que durará pocos kms recien reparado."
para saber la medida de la arandela de ajuste, ya que hay 9 tipos, y para sacar la medida bien... cuando utilice el comparador, hablando asi malamente y sin tecnicismos... ¿ de donde a donde tengo que hacer la medicion para que me de el resultado de la arandela de ajuste necesaria ? me podiais decir el que lo haya realizado los pasos a realizar para hacer bien la medicion? esque nunca utilice un comparador, y me lo van a prestar.
por cierto tambien me vendria muy bien la referencia del extractor de pistas internas , ya que he visto que es irimo y por aki hay un distribuidor de irimo el cual me lo pueda conseguir.
mil gracias por adelantado.
Última edición por ALFA75; 16/11/2011 a las 11:45
ALFA75 (22/11/2011)
aqui esta el rodamiento el cual por lo que veo esta igual de deteriorado que el que habeis puesto en el hilo..
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perdonar que ponga el enlace pero es que no se ve poniendo directamente el enlace en la opcion de añadir imagen.
gracias por la ayuda...
bueno he visionado los videos pero no he visto de donde tomar las referencias para utilizar el comparador y sacar la medida de la arandela de ajuste para montar en el rodamiento del secundario... me podeis informar??
a ser posible y si no fuese mucha molestia, me gustaria poder hablar con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. via tlf, si pudiese ser... ya que como he visto que tu has realizado el trabajo me podrias orientar bien sobre que arandela de ajuste elegir al utilizar el comparador.
si alguien le conoce y lee esto, si le informase me haria un gran favor..
gracias nuevamente de antemano
hola moncho se me daño mi trasnmision del audi a4 2007 version trendy plus, motor 2.0 turbo la caja es cvt de 7 velocidades , el daño es mecanico segun me informan el modulo esta bien , tu podras repararla y como podria ponerme en contacto contigo , soy nuevo en el foro y no se como funciona esto , gracias
bueno pues despues de casi 3 años... la caja funcionando a la perfeccion... al final la arandela la monte como en la vieja escuela... ( metiendo una viendo la holgura y lo frenado que estaba, para que os hagais a la idea como los rodamientos de rueda de cono de los antiguos vehiculos ) dejandolo un pelin atacado pero no mucho, ya que con una arandela que monte ( la primera ) no podia casi ni mover el primario... muy importante el aceite... recomiendo echar el de la casa, que aunque vale 32 euros el litro viendo la caja tan delicada que es prefiero meterle al menos calidad.
gracias al manual moncho, muy agradecido ya que me sirvio de mucha ayuda.
Moncho como estas... gracias por tu aporte valoramos mucho lo que haces y de la forma que lo expresas... Gracias .
.... ahorita viene mi pregunta me parece que tengo que bajar la caja porque compre el auto hace un mes y me empezo a ser ruido la caja... sopecho sea el ruleman. Me diras como haces para bajarla ?... despues si surgen dudas que seguro , te preguntare como desarmar. Gracias !!!