Tienes pinta de ser algo electrico si fuera el fabia, te diria q es una de las resistencias q lleva y q x suerte cuesta poco, pero en audi....
Les comento mi caso.Cuando compre el coche vi que el clima no enfriaba como deberia, echaba algo de frio pero solo puesto al minimo.Total, me fui al taller para llenar el gas porque el antiguo dueño le cambio el radiador de AC, y le heche la culpa a esto.Despues de echar el gas el mecanico le hizo la prueba de estanqueidad y me dijo que el coche esta perfecto.Le pregunte si esta seguro y me dijo que si, porque tambien la maquina recupero unos 100mg de gas antiguo, y si tuviera fugas saldria todo el gas.Me quede conforme, le pague los 50 eurazos y a disfrutar del clima .Pero despues de un mes mas o menos ya el clima empezo a echar cada vez menos aire frio hasta ahora.No volvi al taller porque no puedo reclamar nada ya que al coche solo se le puso gas nada mas.Lo que he visto es que el ventilador del aire no arranca, me parece que nunca arranco.El compresor arranca porque se nota en la aguja del cuadro y ademas escucho el rele acoplando.Tengo que mencionar que la temperatura del liquido refrigerante solo sube a 90 en cuesta arriba cuando se le da mucha caña al coche.
Puede ser relacionado con este fallo o es que tenga perdidas?
Algun entendido me puede echar una mano?Gracias.Es que no quiero echarle otra vez gas si saber de donde viene el fallo
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Tienes pinta de ser algo electrico si fuera el fabia, te diria q es una de las resistencias q lleva y q x suerte cuesta poco, pero en audi....
Por la edad puede tener un problema serio me inclino por fallo electrico.
ALF, a que reistencias te refieres para el fabia?
Tengo unibiza 6L con el compresor fuera de servicio, no arranca,y tengo presion de gas...
Es un Audi A4 2.5 tdi quattro.Que puedo comprobar pimero?
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Fíjate en si echa el aire frio cuando el coche va en movimiento y deja de salir frio al detenerte. Si es así orienta la busqueda por el ventilador y lo que lo controla.
SEAT ALTEA XL 2.0 TDI CR 170 CV DPF SPORT
Si despues de comprobar lo que dice Viccordo y no te enfria en marcha, casi seguro que tengas una perdida de gas, ves al taller y que pongan los relojes. No tiene porque tener la perdida el radiador (me imagino que hablas del radiador que está al lado del radiador del motor, llamado condensador) que se puso nuevo, puede ser otro elemento, como ejemplo el evaporador (otro radiador que está al lado del radiador de la calefacción del habitaculo), suelen ser los elementos mas comunes de perdidas. Hay un tapafugas que se pone junto con el refrigerante, dicen los expertos que no es recomendable pero yo lo he puesto en un Focus y Golf, va para 3 años y sin problemas.
Saludos, espero haberte ayudado.
con vagcom hacer pantallazos de todos los grupos de bloques de medicion de A/C . Obligatoriamente hay que hacer la prueba al sol dando directamente en el coche , arrancado y con el clima funcionando desde 2-3 minutos por lo menos. Pon los pantallazos que creo que te vas a reir un rato (si es lo mismo que me pasaba a mi).
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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OK.En que campo esta el aire?Gracias.
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
08- Auto HVAC
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
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