Citarclaro que si me comento que al caer por el talud si la suspencion hubiese estado mas separada del chasis osea suspencion de serie y si hubiera llevado neumaticos de perfil mas ancho lo mas probable es que una llanta encaje en el suelo y des vueltas de campana, me dijo que cambio al llevar neumatico de perfil bajo este tiene menos jugo al doblarse para los lados y que al estar la suspencio mas pegada al coche pues este por la fuerza de la caida golpea mas con los bajos lo que hace estabilizar la caida y no pegar vueltas. me dice que si llevas suspencion de serie los bajos no golpean el suelo en la caida por lo que estas mas a suerte de los amortiguradores que lo mas normal es que te hagan dar vueltas de campana, no se si me dejo entender. me dijo que de todas maneras ese peralte era muy malo ya que no era el unico que se habia salido alli, lo que si me coemnto es que los que se la pegaron alli fueron sacados del coche con bomberos por que pegaron vueltas de campana. me felicito por el coche por que dice que no solo es estetica si no que modificas tu seguridad de forma notoria aunque luego cada vez que hay un baden te cagas en todo, otra cosa es que se dieron cuenta de los xenon por que el golpe los dejo al descubierto me dijo que deberia ponerme la multa por ellos pero que no lo iba hacer por que habia tenido un golpe y que le habia caido bien. ya lo que me faltaba que encima del piño me claven la multa por los xenon jejejejejeIniciado por hevic
