Ralenti superior a 0,7

[antonioj]

Visto en otros post que lo normal del coche es que gaste 0,7l/h al ralenti,me encuentro que el coche me gasta desde hace 1 mes 0,7 / 0,8 y 0,9............
justo hoi hice la revision de los 120.000 (tiene 114)aunque solo me falta por cambiar la distribucion,porque lo hare el mes que viene ya que no voi a tocar apenas el coche.

Porque puede ser motivado que el ralenti suba de 0,7 a 0,9 ????? Lo normal en mi coche era 0,7........haber que opinais

[pas-pas]

Puede ser por el angle synchro tras hacerle el cambio de la distribución aunque en tu caso no es. Puede ser por que esté conectado el compresor del clima

[antonioj]

Puede ser por el angle synchro tras hacerle el cambio de la distribución aunque en tu caso no es. Puede ser por que esté conectado el compresor del clima

Ahora que lo pienso y con este calor aqui,tenia el clima puesto..........pero antes de la revision me lo hizo un par de veces sin clima.Incluso el consumo subio en este ultimo mes.......yo creo que es mas por los filtros y demas puesto que me pase el cambio 500 kilometros.

Haber si esta semana ya con los filtros nuevos vuelve al de siempre.

[kakatua2004]

Ahora que lo pienso y con este calor aqui,tenia el clima puesto..........pero antes de la revision me lo hizo un par de veces sin clima.Incluso el consumo subio en este ultimo mes.......yo creo que es mas por los filtros y demas puesto que me pase el cambio 500 kilometros.

Haber si esta semana ya con los filtros nuevos vuelve al de siempre.

Siempre que tienes conectado el A/C tiras de compresor y éste está accionado por el cigueñal, así que necesitas más consumo para que el cigueñal gire a las mismas revoluciones en ralentí con cargas que en vacío (sin conectarle cargas adicionales).

De todas formas, partir de una indicación de ordenador de 0.7 l/h de consumo al ralentí me parece un poquito alto. No tengo una idea de cual puede ser una valor representativo de nuestros modelos, pero en mi coche es algo menos. Yo creo tener 0.5 y he llegado a ver hasta 0.4 en el invierno soriano.

No cabe duda que la limpieza de los filtros disminuye el consumo, aunque esto no debería ser tan directo, porque el coche inyecta gasoleo en función de la lectura del caudalímetro (si pasa poco aire, inyecta poco gasoleo). Lo que ocurre es que si entra poca mezcla a los cilindros, dará poca potencia, y tendemos a pisarle más de la cuenta y por eso aumenta a la postre.

De todas formas, los filtros no se colman instantáneamente cuando llega su fecha de cambio, sino que se van saturando progresivamente (salvo que entres en una polvareda y entonces la suciedad del filtro de aire aumente mucho).

Ya nos contarás si se notan los filtros, aunque me temo que el cambio no va ser tan radical, si dices que también es alto sin conectar el climatizador.

Un saludo.

[antonioj]

Siempre que tienes conectado el A/C tiras de compresor y éste está accionado por el cigueñal, así que necesitas más consumo para que el cigueñal gire a las mismas revoluciones en ralentí con cargas que en vacío (sin conectarle cargas adicionales).

De todas formas, partir de una indicación de ordenador de 0.7 l/h de consumo al ralentí me parece un poquito alto. No tengo una idea de cual puede ser una valor representativo de nuestros modelos, pero en mi coche es algo menos. Yo creo tener 0.5 y he llegado a ver hasta 0.4 en el invierno soriano.

No cabe duda que la limpieza de los filtros disminuye el consumo, aunque esto no debería ser tan directo, porque el coche inyecta gasoleo en función de la lectura del caudalímetro (si pasa poco aire, inyecta poco gasoleo). Lo que ocurre es que si entra poca mezcla a los cilindros, dará poca potencia, y tendemos a pisarle más de la cuenta y por eso aumenta a la postre.

De todas formas, los filtros no se colman instantáneamente cuando llega su fecha de cambio, sino que se van saturando progresivamente (salvo que entres en una polvareda y entonces la suciedad del filtro de aire aumente mucho).

Ya nos contarás si se notan los filtros, aunque me temo que el cambio no va ser tan radical, si dices que también es alto sin conectar el climatizador.

Un saludo.

Estuve comprobando y el consumo es 0,7 despues del cambio,y 0,9 con el A/c,eso si,en modo ahorro el consumo es 0,7

Ahora bien,en el taller no se que hicieron que me esta perdiendo gasoil........................................abro el capo y justo donde esta el filtro de gasoil,encima esta lleno de gasoil(tapa metalica con 3 tubos,y justo forma como un vaso pequeño,pues eso esta lleno de gasoil)asi que mañana ire haber que hizo mal...........vosotros que creeis que hizo???? poner mal el filtro????algun manguito de esos que entran???

[FrAN_oC]

Fijo que mordió la junta tórica del vaso del filtro. A Petrolo creo que también le pasó, y fue cambiarla (1€ si llega...). Como te lo hicieron en un taller, reclamales que te cambien la tórica, que te pierde gasoil por la base del filtro... y listo.

Salu2!!!

[fidel]

Hay veces que son restos de gasoil del cambio del mismo, limpialo y mira si sigue perdiendo, pero eso me paso a mi era simplemente eso.

[eljate]

Ves, por no ir a santiago a ver al apostol

Limpialo como te han dicho, todo, dejalo bien seco, date una vuelta con el , y despues mira de nuevo haber que ha ocurrido.

Si tienes problemas y no te dan solucion pues me paso y lo arreglamos que se tardan 5 minutos en cambiar o poner bien el filtro.

Ya nos contaras.

[m0nch0]

la subida repentira del consumo puede deberse a un problema del gasoil. Me explico. Si el coche consume mucho de repente puede ser debido a la bomba tandem ya que mezcla aceite con el gasoil y este tupe los inyectores y sobretodo el filtro de gasoil, impidiendo el pase de gasoil filtrado al motor. ¿como se sabe? pues sacas la tapa del filtro y si esta negro como el carbon y tocas el filtro y tiene aceite es la tandem. Si esta recien cambiado y en pocos kms ya tiene manchas negras.... es que promete. Anda unos 5000 kms y lo vuelves a comprobar, si se pone mas negro es la tandem.

Mano de santo jeejej. Si es la tandem la cambias (unos 200€ la pieza) y tendras que hacer varios cambios de filtro de gasoil para que limpie bien lo que ha quedado en el circuito. Un limpiador de inyectores limpia ese aceite perfectamente.

[petrolo]

Fijo que mordió la junta tórica del vaso del filtro. A Petrolo creo que también le pasó, y fue cambiarla (1€ si llega...). Como te lo hicieron en un taller, reclamales que te cambien la tórica, que te pierde gasoil por la base del filtro... y listo.

Salu2!!!

Menuda memoria Fran , exacto a mi me pasó lo mismo al cambiar el filtro pellizqué la junta de goma, fue cambiarla y solucionado, de todos modos en mi caso el gasoil principalmente lo "escupía" hacia abajo.

Yo también estoy con fidel, pienso que el problema no es tal problema y simplemente te ha quedado gasoil encima de la tapa de cuando te hicieron el cambio, si te perdiese se mete todo el pestorro a gasoil dentro del coche.