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Tema: cablear abs al mfd1? en seat leon 1m

  1. #11
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    Yo jamas lo lleve con el abs, siempre con el gala y me funciono mas que aceptable en el toledo. Ahora estoy un poco oxidado sobre el tema, pero tenias que tener el cable adaptador y confirgurar los impulsos del mfd. Piensa que el tener el abs conectado tiene dos virtudes, la primera saber cuando giras, pero eso ya lo sabe con los sensores de inclinacion, la segunda saber que distancia recorres sin señas(un tunel) , pero si configuras los impulsos te lo hara igual. A mi jamas me dio tirones.
    Te aconsejo te pongas en contacto con pinone que tubo los mismos problemas que tu y al final quedo todo solucionado.
    ok gracias !!! precisamente ayer mismo estuve viendo un post en el que salian videos de tu navegacion y tal ....
    este finde mirare el cable plugandplay ....no sea que este mal exo!!! y este bailado algun cable...

    una pregunta en el navegador en el conector t26 solo hace falta el gala en el pin 5? y en el 18? no se pone nada?
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  2. #12
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    pues ya esta , he cableado los tacos del abs al mfd y ahora el navi va perfecto.

    -he cogido la señal directamente del conector de la centralita abs son pines 8 y 10 con los colores verde-blanco y verde-amarillo,
    para la union he utilizado una manguera de dos cables trenzados(para comunicaciones).
    lo he metido por el mazo de cables que va ala caja del vierteaguas y todo ok.

    un saludo
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  3. #13
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    Podrias poner unas fotillos del proceso??, me interesa bastante porque quiero hacer lo mismo a ver si asi no da tironcillos y va mas fino en cuanto a precision.. Si te pones un video de como va ahora te lo agradeceria..

    Saludos..

  4. #14
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    Pues puede ser que el mío no vaya perfecto por el trenzado, voy a tener que volver a hacerlo con la de cosas que hay que desmontar, uff.
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  5. #15
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    pues solo tengo dos fotos....echas con el movil , la instalacion es facil ...son solo dos cables.... y el tema de la caja del vierteaguas es como instalar el tempomat...
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    Última edición por LION_FR; 30/05/2010 a las 19:12
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  6. #16
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    lo que mas me ha llamado la atencion es , cuando por ejemplo circulas en una calle y das media vuelta , te capta perfectamente el movimiento que haces....
    vamos que haces un trompo y ves ala flecha trompear XDDDDDD.
    Última edición por LION_FR; 30/05/2010 a las 19:12 Razón: texto
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  7. #17
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    Cita Iniciado por LION_FR Ver Mensaje
    lo que mas me ha llamado la atencion es , cuando por ejemplo circulas en una calle y das media vuelta , te capta perfectamente el movimiento que haces....
    vamos que haces un trompo y ves ala flecha trompear XDDDDDD.
    Como te dije, con el otro sistema lo nota rapido tambien. Piensa que los sensores de abs son importantes, pero lo mas importante es el sensor de giro. Lo del abs es mas util para cuando entras en un tunel.
    Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??

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  8. #18
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    dejo aqui la averia que me salia al no tener conectado el abs
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  9. #19
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    dejo aqui la averia que me salia al no tener conectado el abs
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    Ese fallo es porque la señal gala no te llegaba correctamente al mfd, de ahi que se configuren los impulsos, con el cable plug & play se enagaña al mfd haciendole pensar que si tiene abs, pero a 56 impulsos en vez a 8? que creo recordar es como se codifica el abs.
    De ahi todos los problemas de navegacion que tenias antes de meter el abs.
    Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??

    DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.

  10. #20
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    Ese fallo es porque la señal gala no te llegaba correctamente al mfd, de ahi que se configuren los impulsos, con el cable plug & play se enagaña al mfd haciendole pensar que si tiene abs, pero a 56 impulsos en vez a 8? que creo recordar es como se codifica el abs.
    De ahi todos los problemas de navegacion que tenias antes de meter el abs.
    hey cuantos son los impulsos que tengo que poner...llevo una 225/45/17 y creo recordar que le puse 1930 - 46 creo y 8
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