lebrillo: Golf IV TDI 115cv AJM highline del 2001

[lebrillo]

Pues desde el 2001 tengo un GOLF IV tdi 115cv AJM highline.
El pepino me ha dado muchas alegrias, y ya cuenta con 270.000kms. Ha rodado por España, Francia, Italia y Austria.... desde Gibraltar a Salisburgo, ah, e incluso por el circuito de Monza...

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Averias y reparaciones:
-Cambio de embrague, volante bimasa y cojinete de empuje a los 195.000kms
-Dos turbos rotos
-Catalizador vaciado
-Por accidente, cambiada una llanta, puente trasero y rodamientos
-3 caudalimetros
-4 elevalunas
-1 bateria
-2 lunas delanteras
-Sensor de temperatura de refligerante
-Termostato
-Embudo de la varilla de aceite.
-Polea del compresor del aire acondicionado
-Cable de los inyectores


Modificaciones, un monton:
- Repro+Switching by Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
- Turbo hibrido 1752
- Colector de admision y EGR de un ARL
- Boostvalve
- Intercooler frontal CUPRA con spray de agua
- Enfriador de aceite de un AWX
- Bomba de agua de un ARL
- Spoiler del ARL con toberas de aire al enfriador de aceite y turbo
- Reloj de presion de turbo y temp de aceite

-Suspension sport, bajado 4 cms.
-Barras estabilizadoras Eibach delantera y trasera
-Barra refuerzo suspension delantera Sparco e inferior OEM S3
-Silemblocks delanteros cupra
-Kit frenos delanteros y traseros OEM audi S3 con latiguillos acero y dot 5.1
-Pastillas DS2500 y EBC red stuff
-Llantas replica "Santa Monica" 17"
-Neumaticos Bridgestone re070

-Pedales "type R" trunerillos (lo reconozco)
-Kit xenon 5000ºK by canaryimport®
-Radio OEM gamma
-Iphone 16Gb con dension ice link plus
-Insonorizacion de puertas
-Ampli Phase EVO RS-4, vias delanteras Rainbow SLC-265, traseras Coral DLK 165 (por las que suena el Parrot) y Subwoofer 200rms
-parrot CK3000 integrado en salpicadero
-Boton casero apertura garaje "madelgado"
-Anticaspa...



BARRA REFUERZO................INTERCOOLER CUPRA
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KIT FRENOS delanteros.... .......traseros
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IPOD, PARROT Y BOTON GARAJE
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RELOJ PRESION DE TURBO Y TEMP ACEITE
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VIDEOS:

un burn-out Y mi volante bimasa jodido

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Polea del compresor chillona

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MANUALES:
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[alberto_amc]

¿Te ha aumentado mucho el par motor ??

[BlinX]

Menuda currada que tiene el Golf... madre mia, felicidades.

Un saludo...!!!

[lebrillo]

Bueno, ya he encargado mi nueva adquision, barra de refuerzo del pilar C (la foto no es de mi coche)

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[pas-pas]

Y con mi ignorancia tan atrevida ¿que se consigue con ese refuerzo? Supongo que afianzar las posibles torsiones de la carrocería en el pilar trasero, pero no sé.

[Robledo]

No puede ser peor el impacto estético que la ganancia en comportamiento? Al final lo dejarás una maquina para circuitos!!!

[adofaifo]

No puede ser peor el impacto estético que la ganancia en comportamiento? Al final lo dejarás una maquina para circuitos!!!

Si ya lo es....

[Robledo]

Si ya lo es....

Pues si es asi....No me imagino la de cosas que aun tendrá en mente para hacerle!!

[DaNiCaTeNa]

Yo estoy con El Robledo con lo del impacto estético... No le sacaría provecho a no ser que la pusiera sólo para hacer el notas.

S2

[El3ndiL]

Pero esa barra no es la misma ke se suele poner mas abajo o llevas las dos?
Hasta ke punto es bueno reforzar tanto un coche? porque los puentes edifios y demas tienen una flexiblidad si no la tubieran partirian.

Yo estoy con El Robledo con lo del impacto estético... No le sacaría provecho a no ser que la pusiera sólo para hacer el notas.

S2

Pero eso es todo relativo segun a lo ke mas te importe si la estetica o la estabilidad.