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Tema: duda de aceites castrol

  1. #11
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    Cita Iniciado por Papapitufo Ver Mensaje
    Yo diferencia real, supongo que el Edge tiene algo más de calidad, y te digo supongo porque según las ojas técnicas de Castrol supera mas especificaciones de los fabricantes que el Magnatec:

    Magnatec Diesel 5W-40 B4
    Especificaciones

    ACEA A3/B3,A3/B4,C3
    API CF

    MB Approval 229.31
    VW 502 00 / 505 00/505.01
    Ford WSS-M2C-917-A

    EDGE Turbo Diesel 5W-40
    Especificaciones

    ACEA A3/B3, A3/B4, C3
    API SM/CF
    MB-Approval 229.51
    VW 502 00/ 505 00/ 505 01
    BMW Longlife-04
    Meets Ford WSS-M2C917-A
    RENAULT RN0710 / RN0700
    Meets Fiat 9.55535-S2


    Saludos
    Hombre que cumpla mas especificaciones de mas marcas, personalmente no me preocupa mucho, porque solo necesito que cumpla la 505.01, ahora la cuestion es en pruebas reales si hay diferencias, y salvo que un experto me diga otra cosa, me huelo a que no.

  2. #12
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    Cita Iniciado por xtronchox Ver Mensaje
    yo creo que la verdad será diferencias de marketing. En los tractores new holland teniamos en repuestos como aceite original el Super-gold y el Master-gold, se vendia con el pretexto de que el master-gold era mucho mejor(a 10 e mas caro) cuandoen realidad eran el mismo producto bajo distintos nombres (segun el proveedor).
    Eso es lo que me creo yo, por eso lo estoy preguntando.

  3. #13
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    Según las especificaciones técnicas del fabricante, son ligeramente diferentes:

    MAGNATEC
    Densidad Relativa, 15C ASTM D4052 g/ml 0.8515
    Viscosidad, 100C ASTM D445 mm²/s 13.2
    Viscosidad, 40C ASTM D445 mm²/s 79
    Viscosidad CCS, -30C (5W) ASTM D5293 cP 6100
    Cenizas Sulfatadas ASTM D874 % peso 0.7
    T.B.N. ASTM D2896 mg KOH/g 6.4
    Punto de Fluidez ASTM D97 °C -48

    EDGE

    Densidad @ 15C, Relativa ASTM D4052 g/ml 0.848
    Viscosidad, Cinemática 100C ASTM D445 mm²/s 13.9
    Viscosidad, Cinemática 40C ASTM D445 mm²/s 82
    Indice de Viscosidad ASTM D2270 None 174
    Viscosidad, CCS -30C (5W) ASTM D5293 cP 5550
    Cenizas Sulfatadas ASTM D874 % wt 0.8
    TBN ASTM D2896 mg KOH/g 7.6
    Punto de Congelación ASTM D97 °C -48
    Imagino que si Castrol los quiere vender como productos distintos, tendra que "maquillar" algo las cifras para que lo parezcan, pero me huelo que solo es eso, "maquillaje"

  4. #14
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    No te se decir, pero eso son pruebas de laboratorio que no deberían estar adulteradas, en otros casos en la misma Castrol como la comparativa del Edge 5w30 contra el SLX 5w30 se ve que los resultados son idénticos, o incluso si comparas Castrol con su homónimo en BP verás que los resultados son idénticos pues se trata del mismo aceite.

  5. #15
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    Cita Iniciado por navio_ Ver Mensaje
    Imagino que si Castrol los quiere vender como productos distintos, tendra que "maquillar" algo las cifras para que lo parezcan, pero me huelo que solo es eso, "maquillaje"
    Hombre, si ni siquiera te valen las pruebas de laboratorio para ver que no son el mismo (el EDGE es más moderno, seguro), entonces no sé qué tipo de pureba quieres. Ya te digo yo que es difícil que el presidente de Castrol o de BP vengan por aqui a decírtelo, que están ocupados con lo del vertido de golfo de Méjico.
    Un saludo
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  6. #16
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    sería cuestion de probar si , yo va no se me va bien con el edge y para que cambiar??? tu si quieres y quieres ahora hazlo y nos comentas, saludos
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  7. #17
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    Aceite és aceite. Lo importante es respetar los intervalos de mantenimiento y mantener siempre los niveles. A partir de ahí, aceite es aceite. La diferencia la podrias encontrar entre un aceite muy barato de mala calidad y uno muy caro de excelente calidad. Mientras te muevas con aceites de calidad normal yo no me preocuparia. Al coche no le ha de pasar nada.

  8. #18
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    Cita Iniciado por Golfi Ver Mensaje
    Aceite és aceite. Lo importante es respetar los intervalos de mantenimiento y mantener siempre los niveles. A partir de ahí, aceite es aceite. La diferencia la podrias encontrar entre un aceite muy barato de mala calidad y uno muy caro de excelente calidad. Mientras te muevas con aceites de calidad normal yo no me preocuparia. Al coche no le ha de pasar nada.
    Eso es otro tema, incluso estoy convencido que la base sintética del Magnatec y el Edge es la misma y luego se aditiva de forma diferente, también estoy convencido que el 90% de los mortales no notará diferencia alguna de poner uno u otro, pero lo que preguntaba el forero era si es el "mismo" aceite.

  9. #19
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    pues eso que decis lo dos últimos foreros es verdad, opino como vosotros, yo esq llevo mucho tiempo ya años usando el castrol y va genial no se sabia que habia el magnatec pero en el foro de seat leon ponian tambien el edge por eso me decante como el resto, sería cuestion de probar, pero va no se.. como el motor ya esta aconstumbrado a usar un tipo de aceite no se cambiar a otro ... bueno leña al mono!, saludos
    Seat leon sport tdi I asv

  10. #20
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    Hombre, si ni siquiera te valen las pruebas de laboratorio para ver que no son el mismo (el EDGE es más moderno, seguro), entonces no sé qué tipo de pureba quieres. Ya te digo yo que es difícil que el presidente de Castrol o de BP vengan por aqui a decírtelo, que están ocupados con lo del vertido de golfo de Méjico.
    Un saludo
    Leche no me entiendes, a lo que me refiero es que si esos datos son de un laboratorio independiente, me lo creo casi a pies juntillas, ahora bien si por el contrario son suministrados por castrol, ya la cosa cambia y la cuestion es confiar en si estan o no maquillados.

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