Perderás respuesta. Mejorarás consumo, fiabilidad y sonido del motor.
Buenas,
Hoy voy a poner el timing de mi coche (Golf IV TDI 110) a punto pues el valor esta a 113, creo recordar, lo que denota que esta muy adelantado (aunque no me ha dado ningun problema y funciona genial).
Mi duda es la siguiente:
En mi caso, atrasare el timing hasta conseguir el valor optimo de 70-75. Este cambio afectara a la potencia del coche, consumo? si es asi... como? perdere? ganare? me quedare igual...?
Habia leido que avanzar el timing cuando este esta atrasado hace que el coche gane algo de potencia, pero a la inversa no he leido nunca nada.
Muchas gracias y un saludo.
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Bilstein Sport, Repro Upsolute v2, Kit aluminio interior R32, BBS RX II 16", Tempomat, Audio = Hertz + Rainbow + Pioneer p700BT + disco duro 120Gb, Cortinas traseras laterales OEM, Caratula cuadro Sport Edition
Perderás respuesta. Mejorarás consumo, fiabilidad y sonido del motor.
[left3ln72od]'98 GOLF MKIV TDI 110 AHF
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Entonces vale la pena, no? mas aun teniendo en cuenta que llevo el coche con repro.
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Sí, más que nada por la fiabilidad. A 113 de timing tienes que estar picando biela una cosa linda.
[left3ln72od]'98 GOLF MKIV TDI 110 AHF
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Pues nada... lo hare. Lo dejare a como marcan los canones segun Moncho. De todas formas ya te digo que el coche va muy bien y no hace extraños ningunos. Curioso por lo que comentas.
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Bilstein Sport, Repro Upsolute v2, Kit aluminio interior R32, BBS RX II 16", Tempomat, Audio = Hertz + Rainbow + Pioneer p700BT + disco duro 120Gb, Cortinas traseras laterales OEM, Caratula cuadro Sport Edition
Iniciado por Pop 135
El avance a 70 es un calculo a ralenti que el ordenador toma por bueno, mas bien para ruidos, picados y ralenti algo. En marcha el coche ya se te pone a mas de 100 (no se si llegara a 135 pero supongo que si) que ha de ser el coche quien gobierne ese avance ya que un picado de biela a X rpm puede ser mortal para la biela y despues doblan..... No creo que pierdas potencia, es mas , yo creo que incluso ganas porque seguramente te esta cortando inyeccion ya que detecta que no da regulado el avance . ¿no tienes una averia registrada en la centralita motor de limite regulacion excedido? seguro que si.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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Pues la verdad es que no. Dentro del modulo motor no hay error alguno.
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Vuelvo a poner el ejemplo del ciclista:
Si pegas la pedalada cuando el pedal esta demasiado arriba o demasiado abajo... desperdicias la fuerza.
Lebrillo, estoy contigo totalmente de acuerdo.
Bueno... ya esta ajustado. Ahora el timing se encuentra en una media de 70-71 aproximadamente, ya que como sabeis no queda fijo y varia entre 68-73. Yo creo que ya esta bien ajustado... salvo que me digais lo contrario, lo dejare asi, ya que es bastante complicado dar con el valor exacto.
Despues de ajustar la corredera, el consumo de gasoil es de 0,39l/h y la cantidad de gasoil inyectado es de 3,8-4mg/R, asi que creo que tambien estaria dentro de los valores "buenos", si bien lo podria bajar un poco mas hasta 3-3,5, pero bueno... primero hare unos cuantos kilometros con el coche para ver que tal va el cambio del timing.
Como lo veis? ajusto mas la corredera o la dejo como esta?
Mil gracias.
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Esta perfecto . Miralo dentro de unos cientos de kilometros a ver como esta.