inyectores piezoelectricos

[parrat]

muchas gracias señores.........la verdad que cojo el coche ahora una vez o dos a la semana si le hago 100km es de chiripa. y tal y como esta el tema con la dgt.lo que si tengo son compañeros que nada mas sacar una s-max del conce les han puesto un chip.
lo de la repro es para que no parezca que se queda el coche tan desfasado con lo que actualmente hay en el mercado....(aunque tenga 180cv) lo que no me gustaria es que acortase la vida del motor por hacersela.(que es lo que te dicen en algunos talleres ....diciendote que para que quieres mas cv....te sobra con los que llevas.....¿no crees?
es verdad que yo si paso de 2500 vueltas es en sexta y esto solo ocurre cuando voy de vacaciones o para quitarle un poco la carbonilla.a 3000 se pone a 180km.......

como no tengo mucha idea.......que ganaria o de que forma se notaria la repro en velocidad punta o en par motor (la velocidad max 232) no me haria falta mas.....

y con una repro echa lo qe no se debe es abusar de ir a regimenes muy altos ¿no es asi?

necesito informacion gracias

mas adelante ya me direis donde se podria hacer de confianza

[m0nch0]

pero ... viendo tu avatar veo que pones "passat v6 tdi 4mot 3bg" , entonces tienes un 1.9 tdi, un 2.0 tdi o un 2.5 tdi .

[parrat]

es un 2.5 creo que 132kw (180) 38nm

[Macmel]

muchas gracias señores.........la verdad que cojo el coche ahora una vez o dos a la semana si le hago 100km es de chiripa. y tal y como esta el tema con la dgt.lo que si tengo son compañeros que nada mas sacar una s-max del conce les han puesto un chip.
lo de la repro es para que no parezca que se queda el coche tan desfasado con lo que actualmente hay en el mercado....(aunque tenga 180cv) lo que no me gustaria es que acortase la vida del motor por hacersela.(que es lo que te dicen en algunos talleres ....diciendote que para que quieres mas cv....te sobra con los que llevas.....¿no crees?
es verdad que yo si paso de 2500 vueltas es en sexta y esto solo ocurre cuando voy de vacaciones o para quitarle un poco la carbonilla.a 3000 se pone a 180km.......

como no tengo mucha idea.......que ganaria o de que forma se notaria la repro en velocidad punta o en par motor (la velocidad max 232) no me haria falta mas.....

y con una repro echa lo qe no se debe es abusar de ir a regimenes muy altos ¿no es asi?

necesito informacion gracias

mas adelante ya me direis donde se podria hacer de confianza

No entiendo tus motivos. Quieres reprogramar un coche que va perfectamente y que tiene de entrada mucha más potencia de la que necesitas a juzgar por tus hábitos de conducción.
Por otro lado, un coche se queda desfasado por la tecnología que utiliza, no por su potencia. Existen coches americanos de los años 60 y 70 que pasan de los 300 o 400 CV y su tecnología está completamente desfasada. Un reprogramación no cambiará eso.
Por otro lado, los inyectores del 2.0 TDI de 140 CV son piezoeléctricos, aunque no sé si en todas las versiones del motor o sólo en algunas.

[parrat]

hombre si la repro-al igual que el chip que tiene mi amigo en la s-max diesel de 175cv lo que hace es darle un poquito mas de par motor osea fuerza o rapidez al acelerar nunca viene mal.
no se si con el chip consigue un valor como de 15 a 20cv mas....desde luego acelera mucho,pero mucho ahora ya te digo es un chip ....creo que le costo 200e

desde luego siempre lo ha llevado puesto tanto en seat tdi 150 como skoda octavia rs 170 y ahora s-max

[parrat]

borrada foto. Ponla a 640x480

[parrat]

perdonad por el tamaño de la foto .......no me di cuenta de lo grande que era.
si se pudiera borrar???????

gracias

[luisete07]

No, pero edita!!! Que me se me ha perdido el puntero!!!

[parrat]

gracias por quitarla .......haber ahora

.........bueno haber si los que me seguis un poco me pudierais ayudar con el vag-com...si no al final no me quedara mas remedio que llevarlo a la casa he puesto post pero no contesta nadie,,,,,,,,,,,,,,,.(tambien es mala suerte)

saludosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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[m0nch0]

.........bueno haber si los que me seguis un poco me pudierais ayudar con el vag-com...si no al final no me quedara mas remedio que llevarlo a la casa he puesto post pero no contesta nadie,,,,,,,,,,,,,,,.(tambien es mala suerte)

pero al final cual es la pregunta ¿si puedes cambiar los inyectores? pues no. Tu motor monta inyector a secas, los otros que hablas son inyector bomba con lo que no te sirven. En tu modelo la mayor pega que tiene es el excesivo consumo y que no tiene bajos, esto tiene poco remedio porque aunque se meta una repro no se soluciona, sino ¿para que los quieres cambiar?