ke opinais de este turbo? averia video
hola ...depsues de todfo he conseguido sacar el turbo
y mi sipresa......de kaskillos no esta mu bien comaprando con el otro turbo que tengo y voi a montar.....
pero me preguntaba como puede estar esto asi flojo?moviendose?
por la nula... esperiencia que tengo en turbos...diria que esta fuera del sitio?
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ke os parece?sta suelto?roto o.....
y aki el video de la diferencia de holgura del ke kite y del ke voi a montar
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saludsssssss y gracias
el primero se ve suelto el cartucho y con holgura en el eje lo que esta mal y ademas por estar suelto las aspas del escape deberian estar tocadas.
el que quieres montar casi no se ve en el video pero si no esta suelto y casi no tiene holgura adelante con el montaje.
AUDI A4 1.8T 20vt QUATTRO, AVJ
GOLF MK III GT TDI, AFN +
aki otro video de el turbo que voi a montar
yo kreo ke apenas tiene holgura¿
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lo de que se suerte del cartucho es normal suele pasar?pk suele pasar?puede ser por soplar demas?
algun consejo antes de montar el nuevo? lo meto en gasolina primero para limpiar por si se colo alguna impureza? mientras estuvo guardado?
comentar ke le abri la caracola y limpie las aspas y la caracola por dentro pk staba algo guarra.....
en cambio el turbo ke demsonte ke estaba guarrisimo por fuera...las aspas de admision estaban impolutas......
menos mal k tengo otro turbo desmontado y las aspas de escape estan bien...aunke el eje no se si sta bien del todo.....
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k te parece?ves las marcas de donde estuvieron los casquillos?eso esta bien¿mal¿?lo tendria ke ver alguien ke sepa?tornear?consejos consejos porfavor
pd..para el tubo de engrase del turbo ke voi a cambiar...que aconsejaais...que lo pida de tubo..como el original o de tubo flexible que aguante aceite caliente¿? para evitar probelmas de ke siempre se me termina oxidando?
saluds y gracias
Última edición por canido29; 13/06/2010 a las 23:51
Hola, como ya te han dicho el primero tiene problema de cartucho, el segundo parece bueno, pero sin desmontar y comprobar poco se puede decir.
Otra cosa, un turbo no se puede desmontar y cambiar el cartucho/casquillo y montarlo si más, es imprecindible el equilibrado!Ten en cuenta lo que le pasa a una rueda cuando se desequilibra, ahora piensa en ese turbo girando a 20, 30 o 40.000 revoluciones.
Saludos.
ya.....eso me suponia que el eje turbina deberia pasar por la ekilibradora...y luego podria montarlo yo el resto si me ekilibran el eje ?o ya puestos por se lo sdejo a los especialistas el montaje? pk lo de kitar y meter caskillos con las arandelas de presion esas ke lleva no parece muy complikado salvo los tornillos se me pelen de nuvo como el que medio desmonte que quedo a medias....al final.....por tener uno de respuesto....
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nose si intentarlo yo o mandarlo a reparar....¿?
al ke voi a montar que le revisarias?que desmontarias? yo kite la caracola y limpie todo...y en la zona de escape tb limpie toda la carbonilla ke vi...
....sino lo montare asi....malo sera?o ke hariais vosotros?¿
consejos consejos porfavor
gracias por responder
saluds
Hola, en la reparación se cambian los tornillos, las juntas y el cartucho/casquillo, siempre y cuando el eje y las ruedas estén bien, con él montado pero sin las caracolas se mete en la equilibradora.
Si sólo desmontas caracolas y la geometría para limpiar no hay problema.
sobre los tornillos, puedes cambiar esos dañados por otros similares, que encontrarás en tiendas de suministros industriales.
Saludos.
hola
gracias por responder y por los consejos
akavo de dejar el tubo de engrase del turbo a ke me hagan uno nuevo en el taller
lo hago en hierro normal o en inox para ke no se me vuelva pudrir¿?
pues a ver que hago...con el turbo...chungo..imaigno que lo...llevare a turbos vigo...pk sino a ver como ekilibro el eje...aunke kreoke entre porriño y redondela hay otro taller de turbos...alomejor me acerco hasta alli tb a pedir presupuesto?
alguien conoce estos talleres?saluds y gracias
pd llevariais el ke voi a montar ..en la furgoneta a revisar? o que lo metan en la ekilibradora sin al caracola de eskape y admision?para revisar primero? no vale la pena no?lo monto y tiro millas o algun ultimo consejo antes de montarlo?
gracias por responder
Hola, no conozco esos talleres que comentas, pero en general ninguno se fía de un particular que va con un turbo recien montado para equilibrar, por muy bueno que sea ese particular.Tienen que cubrirse las espaldas y al mismo tiempo revisarlo ellos mismos para cobrar una exageración por un trabajo relativamente sencillo.
Sólo la equilibradora marca la diferencia y se aprovechan de ello.
Saludos.
hola
gracias por responder
me estoi volviendo loco para conseguir los racores de entrada y salida de aceite del turbo......
en las tiendas de hidraulicas de vigo nignuino los tiene iguales
y en la vw tp los tienen...pueden intentar conseguirmelos pero valen 10 e cada uno....
no queria usar los ke tenia ke estan superoxidados....a ver si me podeis ayudar diciendome donde podria conseguirlos?...2 racores....20 euros es demasiado no? o no me quedara mas remedio?
saluds y gracias
Esta tarde hablamos y acuerdate de preguntarme por los racores.
Passat 3BG 2.8I V6 4Motion Variant
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