En cuestión de unas semanas Volkswagen iniciará la comercialización en Europa del nuevo Jetta. Respecto a las últimas novedades de la marca, en este caso sí podemos hablar de una generación completamente nueva, y no de un restyling profundo como ha sido el caso de los Golf, Golf Plus, Touran, Passat y Phaeton.

El nuevo Jetta se presentó hace unos meses en Estados Unidos. Respecto a esas versiones, la variante europea presenta cambios importantes en suspensiones (con multibrazo posterior) y en el habitáculo, con materiales más elaborados que combinan los plásticos acolchados con los rígidos (sólo duros para el americano). Otro punto diferenciado está en los motores, que en el viejo continente sobrevivirá principalmente de la completa oferta diésel TDI de última generación.

El VW Jetta crece en longitud respecto a su antecesor hasta alcanzar los 4,64 metros, quedando situado a medio camino entre los compactos y las berlinas del segmento D (un Passat mide 4,77 metros). De estilo clásico, tratará de llegar a un público más joven aunque no por ello carece de la sobriedad típica de la marca.

La gama inicial estará compuesta por las siguientes motorizaciones:
  • 1.2 TSI 105 CV
  • 1.2 TSI 105 CV BlueMotion
  • 1.4 TSI 122 CV
  • 1.4 TSI 122 CV DSG7
  • 1.4 TSI 160 CV
  • 1.4 TSI 160 CV DSG7
  • 2.0 TSI 200 CV
  • 2.0 TSI 200 CV DSG6
  • 1.6 TDI CR 105 CV
  • 1.6 TDI CR 105 CV BlueMotion
  • 1.6 TDI CR 105 CV DSG7
  • 2.0 TDI CR 140 CV
  • 2.0 TDI CR 140 CV DSG6


En cuanto a los niveles de terminación, para el mercado alemán serán Trendline, Comfortline y Highline, con precios que oscilan entre los 20.900 y 30.050 €. De serie todos incorporan seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, luces diurnas, faros antiniebla con iluminación en curva, radio CD RCD210, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, paragolpes y molduras pintados en color carrocería, etc. A lo largo del día de mañana completaremos la información con todos los precios y combinaciones posibles.







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