Fallo en bomba 90cv TDI

[XYLEN2]

Buenas compañer@s

Pues después de volver a dejar la bomba con la corredera de serie a 3,0 sigue dándome el mismo fallo que me daba antes, según el vagcom es este:

VCDS Version: Release 908.0

Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.lbl
Control Module Part Number: 038 906 012 FN
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G500SG 3358
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 01742
Additional Info: xxxxxxxxxxxxxxx
1 Fault Found:

17969 - Quantity Adjuster (N146): Control Deviation
P1561 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

En concreto el coche lo que hace es, lo piso a fondo y a la que pasan unos 10-14 segundos pisandole a fondo el coche corta y se bajan las revoluciones a unas 3000, y después de un rato vuelve a subir de revoluciones.

Esto me lo llevan haciendo desde que montamos el turbo del FR (versión 003) soplando a 1,4b y los inyectores completos de la Transporte T4 (0,216mm) en mi Toledo ALH.

Ya no se que hacer para que no pase esto

Necesito ayuda!!!

Un Saludo

[alberto_amc]

Supongo que has probado a subir la corredera todo lo que puedas. Yo si la bajo en exceso me pasa lo mismo; para dejarme de lios la llevo ahora mismo entre 3.4 y 3.6 mg /R y no me falla nunca. Si subiendola no consigues solucionarlo, te tendrán que quitar caldo de la repro, seguro que vas pasadísimo.

[XYLEN2]

Pues no tengo ni idea si voy pasado de caldo, lo que si que se es que el IQ va a 49 según le piso a fondo....

Saludos

[lebrillo]

Haz lo que te dicen, prueba a subir la corredera, con vagcom lo haras facilmente

[torazo]

con el vag-com tienes poco margen de subir la corredera no?

[XYLEN2]

Haz lo que te dicen, prueba a subir la corredera, con vagcom lo haras facilmente

Lebrillo la he subido a 7 y el error sigue saltando (bueno además de que el coche a relenti esta en un consumo de 1,5)

La he vuelto a bajar a 3 (de la que me da el error por lo menos no gastar un huevo de gasoil)

En cuanto pueda subo un log, con los canales del cauda,turbo y el IQ para que los veais.

Un saludo y gracias por vuestra ayuda.

[XYLEN2]

Torazo yo lo subo y bajo la corredera con la tecnica de m0nch0, martillo en mano y llave para la bomba

[lebrillo]

Torazo yo lo subo y bajo la corredera con la tecnica de m0nch0, martillo en mano y llave para la bomba

Lo que se hace es ponerla al minimo con vagcom, hasta donde llegue (por ejemplo 3.5) y luego con el martillito se baja a 2.0 por ejemplo.
Entonces con vagcom ya podras regularla de 2.0 para arriba, y subir subirá bastante sin problemas.
Asi no tendras que darle mas con el martillo.

[XYLEN2]

Os subo un log que he realizado con la corredera subida con vagcom a 4, y con la cartografía a 1,5 bares.


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Un Saludo

[XYLEN2]

He leido en la Zona oscura que puede ser un fallo del pedal del acelerador