marchas duras
haver peña el caso esk tengo un leon fr tdi 150cv y 109.000 kms,y lo k pasa esk cuando lo saco en frio las marchas tienen un tacto algo suave al meterlas pero cuando llevo unos 20 minutos mas o menos conduciendo empiezan a entrarme muy escalonadas y duras sobretodo de primera a sagunda k es el recorrido k peor va y tambien cuando estoy maniobrando pa aparcar la marcha atras se m traba piya como un tope k no puedo superar cuando m pasa y m da miedo forzarla y tngo k sacarla y volver a meterla y la verda esk m estoy rayando un poco ya con eso laverda pork no es normal aver k m contais
Lo primero bienvenido, lo sengundo , si no te importa, intenta no escribir con las k, esk, m. Cuesta mucho leer asi, mas si no estas acostumbrado a los sms.
Bueno, lo primero , has mirado el nivel de la valvulina?? ese kilometraje desde luego no es para cambiarla, pero yo empezaria por ahi a mirar.
Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
puede ser la valbulina sii !! si tubieras foso te metias debajo ,le habrias el tapon y al meter el dedo deberias mojarte el dedo sino malo!!! asi se lo eh mirao yo al mio yo ,el mio tiene 198000 km y le eentran las marchas muy bn y por lo que eh visto muchos foreros se la cambian antes asique eso are yo .asique mirasela no lo dejes un dia para otro venga un saludo!!!
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Última edición por joseicofr; 16/06/2010 a las 21:58
entonces creeis k puede ser la valvulina no??y eso en la seat saben cual y ke tipo usa??y lo d la marxa atras creeis k puede ser d lo mismo??
pa la amrcha tras no la metas corrinedo ,pisa el embrague y espara 3 segundos y la metes
la aceite es la del lio !! lo que ah dicho juan villa lo de mirar la aceite es el que lleba en la mitad de la caja que es especial!! yo ice una llave pa habrirlo,un esparrago de lla rueda si te fijas encaja en el tornillo de llenado y de baciado pues yo de uno d emas que teni lo lime con la radial y l oencaje en la llabe de la rueda y ala aces la llave para el tornillo
cambia la valvulina si nunca se lo has echo dicen que el tratamiento de friccion metalube y lancar van muy bien para las cajas de cambio, mejora el tacto del mismo
Seat leon sport tdi I asv
y k es el tratamiento de friccion de metalube??
de todas formas si quieres acerlo tu puedes acer una llave pa los"tornillos tapones"
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se fabrica casi sin ganas, con un tornillo de un esparrago lo limas donde ace fuerza donde la rueda y lo encajas en la llave de la rueda y ala!!
Última edición por pedrofh; 17/06/2010 a las 11:00
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