Sensor presion neumaticos - fallo

[rangel]

No se te enciende la luz del ABS/ESP en el cuadro? podrías tener sucio algún captador del ABS.

Np, lo pensé en su momento, pero desconecte y volví a conectar el ESP por si acaso y nada de nada

Por cierto lo de darle al chivato una vez revisadas las presiones, es mejor hacerlo cuando llevamos un rato circulando y las gomas se han calentado, de lo contrario si lo hacemos en frio, la presión que memorizamos es menor a la real de servicio con la goma caliente.

Cierto, no lo había comentado.

[ppclegar]

Hola.
Decir primero que agradezco las respuestas de todos.
He estado leyendo y releyendo el manual como me aconsejo Pas Pas y no dice nada de ajustar el sistema o algo parecido. Lo unico que comenta en relación a esto es "presionar el botón unos segundos para memorizar la nueva presión"

El manual dice que si se enciende el testigo es por:

1- Si la presión de inflado de una rueda es muy inferior al valor ajustado por el conductor...
Observación mia: en este caso decir que mi rueda si debe llevar 2.3 en cuanto bajaba a 2.2 ya se encendía el chivato incluso sin necesidad de rodar el vehículo tan solo con encender el motor en parado). Esto era así hasta que cambie las ruedas y dejo de hacerlo aunque presionase el botón para memorizar las nuevas presiones.

2- Si la presión es correcta, y tras conectar y volver a conectar el encendido y volver a pulsar las tecla (set) para memorizar la nueva presión, el testigo sigue encendido, será señal de avería en el sistema.
Observación mia: Esto a mi no me sucede, por tanto entiendo que el sistema está bien. Mi hermano le paso el vag com y no da fallo por ninguna parte.

El otro día pregunte en el concesionario y el mecánico hizo lo siguiente:
- Se aseguro de que la presión (en frío) era la correcta 2,3.
- Presiono el botón "set" hasta que hizo el pitido para memorizar la presión.
- Me dijo que recorriera varios kilómetros para que el sistema pudiese recoger datos y memorizar posibles variaciones y avisar si hubise pérdidas.

Hice todo esto, al principio sin problemas y me paso lo siguiente:
A los 15 días me aviso de que tenía baja la presión, mire y había una rueda con tan solo medio kilo de presión (cosa que me extraño una variación tan extrema) mire y no vi nada extraño en la rueda. Pero a los dos días me encuentro la rueda completamente sin aire, cuando salgo de trabajar y resulta que tenía un clavo pero lo más gracioso es que en el trayecto de mi casa al trabajo y hasta el taller en níngún momento me aviso de nada y eso que iba pinchada.
No entiendo que antes me avisara tan solo con que bajara un punto la presión y ahora se queda la rueda sin aire y no me avisa.
¿¿¿¿COMO HACER PARA REGULAR DE NUEVO EL SISTEMA Y QUE FUNCIONE BIEN???? volvere a preguntar en el taller a ver que me dicen

Gracias.