Reparacion polea compresor (fotos)

[javiersan]

weno, uno mas al que se le a ido el silenblock del compresor...
el domingo, sube un poco la temperatura del lado del acompañante mi mujer, y de golpe sale aire caliente... hoy me pongo a mirarlo detenidamente y el eje de la polea gira loco, y la goma esta como desecha, que se estira y se deshace... para llegar al compresor tocara desmontar un poco, no? o por debajo hay suficiente sitio? mas pensando que no tengo elevador...

por cierto, mi motor en BMN, y tiene actualmente 150mil kms, y es del 2006 un octavia RS

En el caso del golf que yo repare :
Se descarga el A/C con un equipo adecuado.
Se desconectan los tubos del compresor por arriba.
Se quita la tapa salvacarter de abajo.
Se quita la correa auxiliar por abajo.
Se quitan los tres tornillos que sujetan al compresor,por abajo.
Se saca el compresor por abajo.
Y ya fuera se repara.
Una vez terminado se monta y se carga el A/C.
Todo no lleva mas de 2 horas.

[teodoro]

hola,mi bkc de enero del 2004 lleva el mismo sistema el compresor
le e mirado hoy y esta perfecto,eso si siempre lo conecto al ralenti
y cuando lo paro lo mismo.
saludos

[Masedina]

weno, uno mas al que se le a ido el silenblock del compresor...
el domingo, sube un poco la temperatura del lado del acompañante mi mujer, y de golpe sale aire caliente... hoy me pongo a mirarlo detenidamente y el eje de la polea gira loco, y la goma esta como desecha, que se estira y se deshace... para llegar al compresor tocara desmontar un poco, no? o por debajo hay suficiente sitio? mas pensando que no tengo elevador...

por cierto, mi motor en BMN, y tiene actualmente 150mil kms, y es del 2006 un octavia RS

Hay que tener en cuenta que puedes tener el compresor gripado...lintenta darle una vuelta con una llave exagonal al eje del mismo me parece que lleva un tornillo de 11

[pala]

el compresor gira sin problemas con la mano, no va duro, lo que estoy mirando es de repararlo de otra manera, mi idea es quitar la goma que lleva ahora, y rellenar el hueco entre la polea y el eje con el pegamento con el que se pegan las lunas, ya que seguiría siendo una unión con goma, y seguiría haciendo la función de silenblock, y como es muy dura la unión que ejerce esa silicona no creo que tenga problema.

[javiersan]

el compresor gira sin problemas con la mano, no va duro, lo que estoy mirando es de repararlo de otra manera, mi idea es quitar la goma que lleva ahora, y rellenar el hueco entre la polea y el eje con el pegamento con el que se pegan las lunas, ya que seguiría siendo una unión con goma, y seguiría haciendo la función de silenblock, y como es muy dura la unión que ejerce esa silicona no creo que tenga problema.

Yo no lo haria..El poliuretano en si es fuerte,el tema esta en que no te va a pegar bien en el hierro.
Sueldalo y fuera problemas.



Hoy hablando con un amigote que trabaja en un taller de A/C me comenta que se estan estropeando muchoooosssss compresor de vag,que los cambian a porrillo,no me hablaba de estos que se les rompe la goma,dice que los de los alteas ,golf ,leones etc...Se estropean que da gusto,se le vas el tema de la cilindrada variable,pero no hay despiece.

[teodoro]

hola,casi seguro que es caucho,me esplico,se insertan las dos piezas en un molde se cierra la prensa, se inyecta el caucho a unos 60 grados,se vulcaniza sobre los 200 grados en el molde se le da un tiempo se abre la maquina y ya tenemos la pieza compactada.
la solucion para la reparacion creo que es la soldadura, o adaptar algo que
amortigue como unos muelles taladrar etc ,,,cuestion de dedicarle tiempo,,,
saludos

[pala]

A todos los coches se les pega la luna con poliuretano y esa union luego no hay manera de quitarla, lo que no me hace gracia de soldarlo son los problemas por vibraciones a la larga.

[javiersan]

A todos los coches se les pega la Luna con poliuretano y esa union luego. No hay manera de quitarla, Lo que no me hace graciade soldarlo son los problemas por vibraciones a la larga.

bueno,la verdad es que llevas razon.Prueba con el poliuretano y así nos cuentas,si te va bien la proxima vez ya sabemos lo que tenemos que hacer.Eso si,limpia lo bien y ponle la imprimacion para que pegue bien.

[Masedina]

Hoy hablando con un amigote que trabaja en un taller de A/C me comenta que se estan estropeando muchoooosssss compresor de vag,que los cambian a porrillo,no me hablaba de estos que se les rompe la goma,dice que los de los alteas ,golf ,leones etc...Se estropean que da gusto,se le vas el tema de la cilindrada variable,pero no hay despiece.[/quote]
Muchos no muchisimos hasta que "Martorell" se quedó sin ellos y hubo tiempos de espera de 3 semanas.
Creo que el problema del "silemblock" es la antesala del gripaje interno.

[pala]

hoy mirando el ultimo mensaje del post de moncho, hay un enlace a trebol, y dentro del catalogo he encontrado esta pieza Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
parece la misma, no??