F1 - GP de Europa 2010 (Valencia Street Circuit)

[alvaropassat]

Estoy escuchando hoy opiniones que dicen que Hamilton frenó aposta su coche al ver salir el SC, para acelerar en el último momento y cerrar a Alonso y a Massa dejándoles detrás del SC.

En el AS de hoy viene esa informacion.

Pienso lo mismo que dije hace poco, lastima Takuma Sato que se le cruzara en el camino cuando se porte asi

[kantusjack]

No lo dan por satelite??? esta claro que no todo el mundo entiende el catalan, pero por lo menos saben lo que dicen , aunque claro, si no lo entiendes,,,,,,mejor el lobato.

Pues la solución perfecta sería sintonizar TV3, TPA o alguna que la retransmita y poner el volumen de la radio en la SER, retransmiten las carreras 8al menos mientras no haya fútbol).

SDS

[kantusjack]

Lo que está más claro que el agua es que Hamilton ha demostrado claramente que es mucho mejor saltarse una norma que cumplirla (sea por la razón que sea) y eso sienta un precedente poco conveniente.

Que será lo próximo???

Lo que está claro es que Alonso debería copiar lo que haga este pájaro, a una mala tendrá su misma sanción y/o resultado.

Respecto a volver a la antigua norma del SC, que pasa si mis rivales han cambiado ruedas y cuando voy a entrar yo me cierran el PIT lane???? Que hago????

La solución mejor de todas es que en ese momento (que sale el SC), a todos los coches se les imponga un limitador para que no puedan sobrepasar una velocidad máxima (dada por el SC, por ejemplo). De esa manera todos tendrán el mismo ritmo y llegaran a boxes manteniendo las posiciones (si esperamos que aprieten ese botón que dicen que tienen .....).

SDS.

[pas-pas]

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[luisete]

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Muy bueno ese enlace, hay que ver como la han liado

[Vanir]

Respecto a volver a la antigua norma del SC, que pasa si mis rivales han cambiado ruedas y cuando voy a entrar yo me cierran el PIT lane???? Que hago????

El cambio de neumáticos no es tan crítico, demostrado por Kobayashi en Valencia, a no ser en circuitos muy puntuales o que los apuren demasiado


Cuantos os habeis parado a pensar que, si llegan a imponer la sanción en condiciones en vez de los 5 segundos ridículos, Kamui sería TERCERO??

[kantusjack]

Ayer por la noche en la Cadena SER el vicepresidente de la Federación Española, Joaquín Verdegay, que ejerce de comisarios deportivo en algunas carreras, explicó lo que sucede en el control de la carrera cuando hay un incidente de este tipo. Verdegay justificó a los comisarios en el tiempo de imponer la sanción a los comisarios, indicando que en el momento que se produce el accidente de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. todos se dedican a ver cómo se encuentra el piloto y a garantizar la seguridad en la pista, lo cual es totalmente normal y comprensible. Durante ese periodo de tiempo, dejan de prestar atención al resto de cámaras y se focalizan en el lugar del accidente, que el español señaló que podría ser un tiempo de entre 14-16 minutos en el caso del accidente de Mark Webber.Info interesanse

El piloto sale por su propio pié del accidente, no más de 2, 3 minutos tras el mismo. Una vez que llegan los servicios médicos, lo demás es morbo.

Seguramente, antes de que saliese Webber del coche, Ferrari ha elevado la protesta a dirección de carrera (acordaos del GP de China, Button saliendo y quejándose "Alonso Jump Star ..."), no creo que Alonso tardase mucho en comunicarlo.

Me recuerda a la FIFA, miles de millones de € en juego, profesionales por doquier y el arbitraje en manos de unos aficionados.

Una vez la dirección de la carrera recibe la información de que Hamilton ha adelantado el coche de seguridad, ya sea por denuncia del equipo Ferrari o bien por el equipo de personas que tiene la FIA pueden pasar unos 8 minutos hasta que se consiguen las imágenes. Y entre la toma de decisión y la formalización (impresión y firma de la sanción) de la misma pueden pasar otros 8 minutos. Estamos hablando de un supuesto en el que entre que se produce la acción y se confirma la penalización pasan unos 31 minutos, a lo que hay que añadirle las tres vueltas que tiene el piloto para cumplir la sanción, que en total se cumple unos 35 minutos después de haber realizado la infracción.

Un poco más y la sanción llega en el mundial del 2011.

[kantusjack]

El cambio de neumáticos no es tan crítico, demostrado por Kobayashi en Valencia, a no ser en circuitos muy puntuales o que los apuren demasiado


Cuantos os habeis parado a pensar que, si llegan a imponer la sanción en condiciones en vez de los 5 segundos ridículos, Kamui sería TERCERO??

Kobayashi había salido con duros, si llega a salir con blandos no tengo tan claro que hubiese aguantado.

[OTdiS]

El piloto sale por su propio pié del accidente, no más de 2, 3 minutos tras el mismo. Una vez que llegan los servicios médicos, lo demás es morbo.

Seguramente, antes de que saliese Webber del coche, Ferrari ha elevado la protesta a dirección de carrera (acordaos del GP de China, Button saliendo y quejándose "Alonso Jump Star ..."), no creo que Alonso tardase mucho en comunicarlo.

No hace falta esperar a que Alonso lo denuncie, ya que Hamilton adelantó tanto al SC como al coche médico en los cuales van un mínimo de 4 personas (dos en cada coche) que vieron perfectamente lo ocurrido y tienen comunicación directa con el director de carrera. Entiendo que estuviesen centrados en el accidente de Webber pero señores, esto es la Fórmula 1, la máxima competición de motor, por lo que un retraso tan grande es inadmisible.

Kobayashi había salido con duros, si llega a salir con blandos no tengo tan claro que hubiese aguantado.

Y de la Rosa salió con blandos y efectivamente acabó bastante más atrás. En Sauber vieron lo que ocurría y tomaron una decisión distinta con cada piloto a ver cual salía mejor...

[Kuntzu]

Pues hoy en el 20 minutos, Hamilton dice "Alonso vive en otro mundo"