CitarExplica un poco mas esto de que te absorbió agua...
Motor ASV ahogado en agua
Bueno pues eso , que mi coche este sabado absorbio agua y se me paro , a los 10 minutos me dejo arrancarlo y lo estado probando , al principio salia mucho humo por el tubo de escape , y luego no me dejaba pasarlo de 2000 vueltas , al rato el coche empezo a funcionar mejor y ya lo podia pasar de 3000 vueltas y hoy cuando lo probe , lo pude poner a tope de cuenkilometros pero tiene un sonido muy raro como a taqueteo de takes hidraulicos o como cuando foguean los inyectores .
Me han dicho que posiblemente tenga la biela doblada pero , si el coche tubiera la biela doblada podria ponerse a tope? por que realmente no le notado ningun sintoma de deterioro pasados estos tres dias solo que suena metalico.
Le pasado el vag con y no me marcaba errores el coche tampoco no se vosotros que decis .
No hecha humo de ningun color por el tubo de escape
No me consume tampoco mas gasolina
Arranca a la primera y el ralenti es estable a 903rpm
En frio y en caliente si le piso no se me ahoga .
Lo que si es de fijo es que a absorvido agua por que el filtro de papel estaba un poco mojado
Venga un saludo chavales
Explica un poco mas esto de que te absorbió agua...
pues es sencillo el coche al pasar por un charco muy profundo debio de absorber agua la admision y se me paro en consecuencia .
El filtro estaba manchado y humedo hoy y bueno por lo pronto y lo que a podido ver el mecanico de momento la EGR no cierra se mantiene siempre abierta .
Escupe ahora muuuuuuuuuuuuucho humo blanco si le pisas a 3000rpm
Y dice que el sonido ese que tengo es de la bomba o no se si me dijo que esta picando la gasolina lo cual no entendi muy bien .
Ahora por lo pronto al coche se le antojado no dejarme entrar en el modulo de motor con el vag con y no puedo hacer nada!!!! .
Sigue sonando muy raro el coche y escupe mucho humo , no se si sera aconsecuencia de la egr que se mantiene siempre abierta o de que tenga una biela doblada o no se pero desde que se me mojo el coche con aquel charco hace dos dias no a vuelto a funcionar bien .
Lo primero que haria yo seria cambiar aceite y filtros. Y mirar de sacar el agua que tengas dentro del motor. No rodar con el coche hasta haber echo esto. Tengo un amigo que metio un 4x4 en un pantano y quedo ahogado. Lo quiso arrancar si o si y doblo una biela. Ya nunca fue el mismo.
Haz lo que te dice golfi, cámbiale el aceite, filtro de aceite y de aire por lo menos. Lo del ruído de taqués seguramante es porque el aceite está aguado y no lubrifica bien.
Bueno vengo del coche , por fin me a dejado mirarle cositas con el vag con y bueno e mirado los canales 013 y 018 y yo creo que tengo los inyectores un pelin jodidos , en el canal 0018 marcaban 3 de los 4 inyectores 0 el otro marcaba un valor que no recuerdo muy bien cual era
Y en el canal 013 cada uno marcaba lo que le venia en gana con - 078 -005 , a ver si esta noche me dicen como ago los refrescos de pantalla en ese portatil y cuelgo unas fotillos .
Lo del aceite lo primero que a hecho el mecanico a sido eso , sacar la varilla para ver si habia agua y estaba bien tanto de nivel como de color .
La egr hoy no se cerraba pero el vag con no me marca error y la tenia a 320 mg y ahora la e dejado en 280 por ver si asi dejaba de hechar ese humo blanco que hecha .
Yo mientras no aya doblado una biela como me han dicho en otros laos...... me doy con un canto en los dientes que no hace nada mas que casi 3000 kilometros que le hice la junta de la culata y la distribucion y seria un palo muy grande tener que volver a levantar motor
+1Iniciado por Davizote
de todas formas si te entró agua por la admisión me sospecho que tengas alguna biela doblada.
A un amigo mío en un clío le pasó lo mismo y bielas dobladas.
un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
yo lo primerioto que haria seria comprobar la compresion del motor asi descartas si tienes biela/s doblada/s asi seguir mirando mas... yo e cambiado bastantes bielas y motores despues de haber bebido agua
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Comprueba compresión antes que nada.
Por cierto, paberte matao, mira que tragar agua y volver a arrancar le motor, a lo mejor no tienes nada, o tienes daños leves (biela doblada) pero ¿y si la hubieras sacado por un costao?
Hablando desde mi desconocimiento, creo saber que es lo que pasa cuando entra agua al motor.
El agua entra en el piston y como no es comprimible como el aire ,fuerza que se doble la biela.
Si no es así, por favor explicarmelo para saber un poco más!
Gracias chicos!
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Blanco.
Permisos de Publicación
