[GUIA] VAGCOM para principiantes (Sólo Vehículos con CANBUS)

[petrolo]

Me he decidido a crear un pequeño manual de todas esas cosillas que hacemos con el VAGCOM, en plan muy sencillo para que cualquier usuario novato sea capaz de hacerlo por si mismo.

Este manual está hecho para Octavia 2, eso no quiere decir que no funcione en otros coches del grupo VAG con Can BUS, de hecho hay muchas funciones comunes con otros coches, pero es posible que algunos bit's estén en una ubicación diferente respecto al Octavia o bien no soporte la función.

Por otro lado hay que pensar que no todos los coches pueden activar las mismas funciones, al igual que en el Octavia 2 no se pueden activar las luces traseras de Donut (como en el Passat), en el Passat no se puede activar el 2º antinieblas trasero o las luces de freno traseras con los antinieblas.

Si no encontrais un byte determinado, no os preocupeis seguramente no haceis nada mal, en el O2 desde el 2004 han ido evolucionando las diferentes centralitas ahora mismo las nuevas son de 30 bytes, si teneis una de 19 bytes como es lógico no podreis activar una función que está en el 21



[center:ar44cqq4]MANUAL DE FUNCIONES BASICAS A REALIZAR (CON CANBUS)
[/center:ar44cqq4]

Primeros Pasos con el VAGCOM:

Presupongo que ya lo teneis instalado y con el cable detectado y con su driver, si teneis alguna duda en cuanto a la instalación del driver del cable USB pasaros por aquí: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Configuración del Cable USB (por 1a vez)

Una vez teneis el cable instalado iniciais el programa y os aparecerá la siguiente pantalla:



Ahora seleccionamos la opción de OPTIONS y nos aparece la siguiente la pantalla:



Aseguraros que teneis el cable USB conectado al ordenador (no es necesario al coche).
En esta pantalla seleccionamos primero la casilla USB (1), a continuación le damos a TEST (2), en este momento el programa comprueba la comunicación con el cable y el interfaz, si todo lo hemos hecho bien aparecerá la siguiente pantalla:




le damos a OK, y Ahora tan sólo queda guardar la configuración, para ello le damos a SAVE(3) y ya tenemos el programa y el cable configurado para empezar a hacer cositas.

Conexión del Cable al Coche

El conector en el caso del O2 se encuentra en la zona de la rodilla izquierda del conductor, junto al tirador de abrir el capó:




De todas formas si lo quereis conectar a un coche diferente pasaros por este link donde indica la posición del conector en diferentes cohces del grupo vag: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Una vez conectado el cable hay que dar el contacto o bien encender el coche, de lo contrario el Vagcom no podrá comunicarse con el coche.

Ahora que ya sabemos como se configura el software y como se conecta el cable ya podemos empezar a trastear


[center:ar44cqq4]CODIFICACIÓN DE MODULOS[/center:ar44cqq4]

Para ello nos vamos a la pantalla principal del programa y seleccionamos el botón superior izquierdo la opción SELECT:


En la siguiente pantalla nos encontramos los diferentes módulos (centralitas) del coche (Confort, electrico, motor etc etc etc)

En este caso vamos a seleccionar el módulo 09 (los pasos son iguales para el resto de modulos):



Una vez le damos nos aparece la siguiente pantalla:



Ahora le damos a la opción CODING 07



Aquí debemos seleccionar LONG CODING HELPER

Y básicamente ya estamos en la pantalla donde vamos a cambiar cositas:


[center:ar44cqq4]Empezando a cambiar COSITAS
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COSITAS A CAMBIAR EN EL MODULO 9


ACTIVACION COMING Y LEAVING HOME
(Recordar que si vuestro coche no tiene sensor de luz se os encenderan las luces al abrir/cerrar el coche independientemente sea de día o de noche)

En el Byte 0, marcar los bits 5 y 7


Transfer Coding cerramos en el Aspa y luego DO IT

ACTIVAR 2º ANTINIEBLAS TRASERO
En España viene desactivado en todos los Octavia 2, pero de hecho el coche lleva incluso la bombilla puesta, tan sólo viene en "OFF"
Para activarlo hay que entrar en dos bytes (pantallas) diferentes

En el byte 4 marcar el bit 4


Luego en el byte 3 hay que DESMARCAR el bit 1


Transfer Coding cerramos en el Aspa y luego DO IT


ACTIVACION LUCES DE ANTINIEBLAS TRASERAS COMO LUZ DE FRENO TRASERA
Lo que hace esta función es hacer actuar a los antinieblas traseros como luz de freno, no sustituyen a las luces de freno normales, se suman a ellas, si quereis que os vean al frenar ya sabeis



Se hace en el Byte 21 bit 4, los que tengais centralitas no 2007 no lo podreis hacer ya que sólo tenemos 19 bytes y esto va en el 21

Transfer Coding cerramos en el Aspa y luego DO IT

LUCES DE DIA CON/SIN LOS ANTINIEBLAS DELANTEROS
Esta función lo que hace es utilizar los antinieblas como luz de día a un 20% de su intensidad, si tienes luces automáticas al entrar en un tunel automáticamente se apagan las luces de dia y se ponen las luces normales, tener precaución con esta función, pues los amigos de verde pueden no verlo con buenos ojos.

Para activar esta función hemos de codificar en 3 bytes diferentes:

En el primero activaremos las luces de dia americanas, basicamente lo que hacen es activarse cuando sacamos el freno de mano, se desactivan bien al volverlo a poner o bien al cambiar con el mando de luces a posición de cruce o carretera, si sólo activamos esta función, lo que hacemos es activar las luces diurnas con las luces cortas (Esto si es Legal y pronto será obligatorio)


Marcamos byte 0 bit 4
(si quisiesemos las luces de dia con las luces de cruce (normales), tan sólo nos quedaría hacer transfer coding y luego DO IT)

En el siguiente byte lo que hacemos es decirle a la centralita que utilice las antinieblas delanteras como luz de día:


Para ello byte 17, bit 4

A continuación lo que vamos a hacer es regular/bajar la intensidad de los antinieblas para que cuando funcionen en modo Luz diurna no deslumbren:


Aquí tenemos que hacer 2 cositas en el byte 20, marcar el bit 1 y en la casilla DEC poner un valor bajo, por ejemplo 30, (sería un 30%)

Para acabar como siempre, Transfer coding y DO IT

LUCES POSICION AMERICANAS
Con esta opción le damos un toque anaranjado a las luces de posición, como llevan los coches USA


Para ello en el byte 7, marcar los bits 0 y 1 y en la casilla DEC hay que poner el % que queremos con un 30% queda de P.M con más se ven muy naranjas.

Ahora Transfer Coding y DO IT

[center:ar44cqq4]COSITAS A HACER EN EL MODULO 46
[/center:ar44cqq4]

Ahora pasamos al Módulo 46, para ello volver a la pantalla principal seleccionar SELECT y pinchar en el módulo 46, luego igual que antes, CODING, y LONG CODING HELPER.

APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS AUTOMATICO

En este byte lo que podemos hacer es que se cierren las puertas al iniciar la marcha a 15km/h, y si queremos también podemos activar que al sacar la llave del contacto se vuelvan a abrir automáticamente.


Para ello en el byte 0, marcar bits 3 y 4

Luego Transfer Coding y DO IT

CIERRE DE VENTANILLAS/TECHO CON MANDO SIN DEJAR PRESIONADO EL BOTON.
Aquí lo que nos permite es dandole al botón de cerrar del mando y dejando presionado 2seg es que se cierren todas las ventanillas y el techo solar, sin tener que mantener el boton de cierre pulsado.


Para ello byte 6 bit 6

Luego lo de siempre Transfer Coding y DO IT

REGULACION DE ESPEJOS RETROVISORES SINCRONIZADA
O lo que es lo mismo que cuando regulamos un espejo, el otro se abre y cierra siguiendo al que estamos regulando.

Para ello byte 14, bit 6, luego Transfer Coding, cerramos y DO IT

PITIDOS DE CIERRE/APERTURA
Hay muchos modelos de Octavia 2 que al llevar integrada la Alarma, cuando le damos al boton de abrir en el mando el coche "pita", con esta función lo que vamos a hacer es conseguir que pite tambíen al cerrar, lo que hará serán 2 pitidos al abrir y 1 al cerrar. Esta función es muy comoda pues si por ejemplo nos dejamos una puerta/capó mal cerrado, el coche no pita y eso nos indica lo que está pasando.

Pitido de Cierre
Byte 11, marcar bits 1 y 3


Pitido Apertura
Byte 10, marcar bits 1 y 3

Luego lo de siempre Transfer codin, cerrar y DO IT

*** Nuevas Opciones Añadidas Por el Forero Chepis127 de Vagclub

Desactivar corte alimentación Ventanillas/techo sin contacto
Como ya sabeis, cuando sacamos la llave del clausor y abrimos una puerta, la ECU corta la alimentación de los elevalunas-techo solar, con esta sencilla función, evita el corte y podemos estar con el contacto sacado y subir-bajar ventanillas techo a placer



Para ello dentro del modulo 46 ir al Byte 6 y activar el bit 7 , luego tranfer coding, cerrar ventana y DO IT

DESACTIVAR SIRENA "CAPADA"
En las últimas unidades de 2007 la sirena de la alarma viene con un volumen muy bajo, para evitar "contaminación acústica", para poner el volumen de los pitidos/alarma en modo high tan sencillo como hacer lo siguiente:


Para ello en el Byte 16, desmarcar el bit 5 (si es que lo teneis marcado), luego transfer coding, cerrar ventana y DO IT


De momento paro aquí, quedan todavía un par de cositas, pero para ellas no podemos usar codificación Long Coding, cuando tenga un segundo edito y amplio.

Quiero agradecer la ayuda de Pas-Pas (Mi mentor ) y también de Cromotico y manelp por dejarme sus coches de conejillos de indias, así como a este y otros foros pues el 90% de toda la info está recopilada de internet, yo tan sólo me he limitado a recopilarla.

Espero os sea de utilidad



**** NOTA PARA USUARIOS DE VAGCOM CON VERSIONES ANTERIORES A LA 704.01 *****************

Es probable que si intentais acceder a una centralita CANBUS de las nuevas al picar en Long Coding os de un error que no encuentra los "labels" para ese modelo de centralita, este error se soluciona, descargando los labels actualizados y copiandolos dentro del directorio Labels de vuestro VAGCOM, de estra forma tendreis acceso a las nuevas centralitas.

Para hacer esto descargar el archivo desde este link, descomprimirlo y copiarlo dentro de la carpeta Labels del VAGCOM que ya teneis instalado
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MUY IMPORTANTE: NO ACTUALIZAR NUNCA LA VERSION DEL VAGCOM en cables NO ORIGINALES RECORDAR QUE EL CABLE FUNCIONA UNICA Y EXCLUSIVAMENTE CON LA VERSION QUE VIENE PREPARADO DE LO CONTRARIO SE PUEDE BLOQUEAR EL CABLE. (esto no pasa con cables originales)