Hasta los güevos de mi RS

[Diego_RS]

Pues eso, que estoy muy harto del carro. Os cuento:

Hace un año, sobre mediados de agosto pues que cojo vacaciones, el sabado, el domingo cojo a la familia para ir a la playa, y que me quedo tirado un domingo de agosto, a las nueve y pico de la noche, en la playa. Todo esto unos dias antes de un viaje planeado que tenía a Malaga. Al final un inyector averiado, un mes el coche en el taller y adios a mis vacaciones y al viaje programado. Pues al final la avería entre la marca(Skoda) y el concesionario lo cubren todo, el coche con dos años y medio y (80.000 Kms).

Bien este verano me planeo irme de vacaciones a Almería, una semana antes de irme, me voy a portugal, a Matosinhos al Ikea, de vuelta con el coche cargado hasta las orejas, lucecita roja en el cuadro, se apaga y parate en la cuneta en Portugal, Una odisea, Que si llama a Mapfre, de allí a Mapfre Internacional, que si despues me tienen que llamar la grua portuguesa, que si el punto kilometrico que les indico me dicen que no existe. Una hora despues de llamar me llega una grua.

Que la grua llama, que si tienen que aceptar el traslado, que si el coche no me lo llevan para casa. Resumiendo sobre tres horas más tarde me llevan para casa porque el recorrido de la grua de ida y vuelta es inferior a 300 km, coche en el taller y desconfiando de otro inyector.

Me digo que le den por donde se empiezan los cestos, me voy a almeria con el almera 1,5 dci de la mujer, de vuelta de vacaciones paro en el concesionario, y me dicen que otro inyector averiado, que solo se hacen cargo del 70% del valor de la reparacion, pues el coche como tiene tres años y ya tienen mas de 100.000 km, y que de gracias que asumen parte de la factura y acabo pagando unos 220 €. Por lo que me cojo un mosqueo de *******, ya van dos de cuatro y con el miedo de que los otros dos vuelvan a fallar, y el del taller que me dice que como esos estan bien que no se cambian que si los quiero cambiar yo que el arreglo sobre 2000 €.

Ahora bien me toca empezar a reclamar y cagarme en todos, pero creo que el vaso se esta empezando a llenar, e igual si me vuelve a dejar tirado pues me deshago del coche.

Perdonar chicos por el toston pero necesitaba echarlo fuera, y por cierto CAMPEONES, CAMPEONES OE OE OE.

[pas-pas]

Pues ya es muchísima mala suerte. Porque que te pase en otras épocas del año, jode igual, pero no tanto. Pero que te pase en período estival... ¡puff!

En Toyota, con sus problemas de inyectores, cuando caía uno cambiaban directamente los 4 porque acaban cayendo tarde o temprano.

[JumperNeo]

Pues si, mala suerte además de que los 170cv no se les escucha tantos problemas como con los 140cv, de todas formas ojito con las reparaciones que te la clavan a la mínima.....

[SDi]

Vaya mierda de 2.0 TDi's.... Me alegro mucho de haberme pasado a la gasolina aunque tenga que pagar más combustible.

[JCC]

Vaya mierda de 2.0 TDi's.... Me alegro mucho de haberme pasado a la gasolina aunque tenga que pagar más combustible.

Así es... como el 1.8 20VT no hay nada. 140.000 Kms. sin problemas reseñables y desde luego ninguno para dejarte tirado.

No lo vendas jamás...

[SDi]

Así es... como el 1.8 20VT no hay nada. 140.000 Kms. sin problemas reseñables y desde luego ninguno para dejarte tirado.

No lo vendas jamás...

El mio ya está casi en 144.000 y no hay ningun problema serio, los que quedan se van resolviendo poco a poco. Algun día tendré que deshacerme de el, no? Para pasar a mejor, lease 2.0 TFSi/TSi. Salu2.

[juanravillaca]

A ver Sdi y Jcc, este señor se queja de su Tdi, todos sabemos de las bondades del 1.8T. Pero para vacilar de él abris otro post.

[[[C|-|E]]]

Para vacilar, el indestructible 1.9 TDI ASZ jaja .

Ahora en serio, ya me voy encontrando con 3 o 4 personas que tienen exactamente el mismo problema. Primero se les va un inyector, luego otro, luego otro... y al final hay que cambiarlos todos. El último fue el dueño de un Passat que estaba que lo llevaban los diablos, como te puedes imaginar. En su caso, ni siquiera después de cambiar los 4 se solucionaron los problemas. Para mí, es evidente que la avería viene de algún otro sitio y el fallo del inyector es tan sólo la consecuencia del problema.

A ver si se pasa alguien entendido y nos ilumina un poco, porque yo también tengo curiosidad...

[Buje]

joer la leche pero que gasoil echas tio?

[MichaelKnight]

Pues si estando fuera de garantia te estan admintiendo costear parte de la reparacion, la verdad que lo veo generoso por una parte y significativo por otra.

Generoso porque en realidad no tienen obligacion de hacer ninguna intervencion gratis. Significativo porque eso de asumir reparaciones fuera de garantia da la impresion de que hubiera algun tipo de circular a los concesionarios en la que se advierte de este fallo en cadena y la marca lanza una "campaña encubierta". Al menos de eso tiene pinta.