El caso es que soy médico y si me invento que un tío tiene una apendicitis y lo opero para sacarle los cuartos por la cara me que quitan la licencia y espera que no me metan preso.........Y si me dedico a la cardiología no pongo que hago traumatología.......Iniciado por jmageitos
Esto de los talleres habría que controlarlo. Si el de Cádiz me hubiese dado un presupuesto por escrito mañana mismo le ponía una reclamación en consumo.
Pero bueno, ya está solucionado y no me han timado, esta vez.......... saludos
¿sabes que en el trabajo hemos leido tu caso un amigo y yo y hemos dicho?:
Es que en algunos talleres como vean que tienes poder adquisitivo te intentan sacar los cuartos, como a nuestros compañeros médicos (casos como el tuyo que me cuentan)
(Yo soy enfermero)
Me alegro que todo haya ido bien.
un saludo
Tampoco creo que haya que ser especialista para mirar un A/A. Mas bien me inclino a pensar que ese taller no quiere perder el tiempo buscando la averia. El que haya trabajado con estos sistemas sabra que es complicado encontrar una fuga de gas y que mas que nada hay que invertir tiempo y luego ese tiempo no hay manera de cobrarlo. Tu hubieras pagado una factura por hacer el servicio al aire, como dice javiersan, primero recuperas, luego haces vacio, media hora como poco, luego vuelves a cargar con detector de fugas y luego ponte a buscar la fuga con la lampara magica, para que despues de 4 o 5 horas de mirar haya que volver a recuperar gas, cambiar una junta torica, volver a hacer vacio y volver a cargar?. Seguro que pensarias que te estan timando. Muchos talleres se evitan esos problemas mandandote a otro taller, estos son honrados, por lo menos no quieren engañarte, otros para justificar todas esas horas te encasquetan directamente el compresor o condensador o alguna pieza relativamente cara y supongo que tambien los habra que no sepan por donde buscar o les falte herramienta. Si en la vw te han cargado de gas solamente me da que pensar, en el taller anterior te dijeron que no era problema de gas, deduzco que sacarian cierta cantidad de gas del circuito, aunque luego no te cargaran. Te lo han cargado en la vw, como es que ahora funciona? Tambien te lo cargaron en el feuvert, sin resultados. Sera que tienes un problema real? Una fuga? Sera un problema del filtro deshidratador? sera problema del compresor?... O falta informacion o algo mas tiene que haber, no es logico que en dos talleres te digan que no es problema de gas, si falta o sobra gas solo con poner los relojes y ver presiones ya se ve, y en el tercero te digan que el unico problema es que no tienes gas. Ya nos diras el proximo verano si se te ha vuelto a descargar....
Vamos a ver, cuantas horas se pierden a veces sin cobrar solo desmontar o hacer un diagnostico que despues el cliente se niega a repararlo y claro se va a otro taller donde le dice todo lo que se ha comprobado en los demas talleres facilitandole la mitad de trabajo.
Seguro que a muchos le ha pasado mas de una vez.
El aire es igual de dificil de reparar que una averia de motor y mas en los modelos nuevos llenos de sensores.A mi me paso lo mismo no me servia el clima ,asi compre el coche ,me hecharon gas y perfecto pero solo un mes y sigo con problema.Epero que el tuyo dure mas.Lo que tiene que hacer un mecanico antes de hechar gas es comprobar todo el sistema aunque conlleve un poco mas de dinero que si te falla despues son los 70 mas la reparacion.
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Antes de llenar el gas como vas a comprobar una fuga si no tiene gas?
Se llena el circuito y se le mete aditivo detector de fuga,se lleva el coche el cliente,al cabo de varios dias o meses si se le ha descargado se mira con el util apropiado y se buscan restos de aditivo por el exterior.
Si el a/c no funciona despues de cargarlo,y no se sabe reparar se descarga,y se le cobra bastante menos que una carga.
Superb 2007 tdi BPZ: tempomat,climatronic,tom tom, parquitronic valeo,Reposacabezas con dvd integrado,radio cd mp3,lunas solarchec,xenon,Repro,Bluetooh Parrot Mki 9200 (con pantalla a color y entradas usb ,ipod, etc..) y lo que esta por hacer...
150000 kms .5,5 L/100 km...
NO SOY DE DERECHAS NI DE IZQUIERDAS,SOY ESPAÑOL...
我的家庭是首要
De todos modos soy un chaval de 30 años que fui en chanclas y bañador y con un coche de 12 años que no vale más de 3000 euros...........saludos compañero.
No pretendas comparar un medico con un mecanico, me remito a aquello que decia un mecanico, que era capaz de desmontar un motor y volverlo a montar, igual que hacian los medicos con las personas y por eso queria cobrar lo mismo que un cirujano, a lo que el cirujano contesta: Intenta hacerlo con el motor en marcha...
matmor, puedes decirme donde fue el taller de barrio???
A mi me pasa igual, que quiero reparar el aire acondicionado de mi passat 3B y la verdad no me hace gracia que me sableen por ello.
Yo estoy con lo que dice javiersan.
Que al de feuvert se le dio mal la carga por lo que fuera y lo dejó seco. Que el del taller de barrio es un listo de ******* ( eso lo digo yo).
En VW lo primero que han echo es revisar que estaba cargado, como estaba seco lo han recargado, le han echado un colorante por si pierde y al ver que ya iba bien me han dicho que si falla que regrese, pero que no me iban a cambiar un compresor que funciona perfectamente......de momento.
y por cierto......yo cobro la hora de guardia a 17 euros, a cuanto sale en un taller?
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