Concesionarios VW en Alemania.

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Como algunos sabréis, tengo un pequeño ruido en el Golfete que proviene de la zona de correas de distribución y alternador. El típico fsh, fsh, fsh que aparece en varios TDIs. Total, que como aquí los inviernos son duros y fastidiosos, me decidí a aprovechar y hacerle ahora por el verano la distribución, el cambio de bomba de agua y también el de la correa y tensores del alternador. Ya puestos, también le pondré nuevos los 4 calentadores y le arreglaré un par de chinazos que recibió en carretera. Los calentadores se le fueron hace años, pero en Asturias tampoco me hacían falta, aquí ya es otra cosa .

Total, que como no conozco ningún taller de confianza en Alemania, me decidí a ir directamente a la VW a pedir hora. Ya sé que me van a meter un clavo terrorífico, pero lo bueno del asunto es que aquí también me pagan mucho más que en España, de forma que puedo asumir el coste. Proporcionalmente, me sale bastante más barato que en nuestro país .

Así que me fui al VW Zentrum de Heidelberg a ver como era el asunto y, la verdad, menuda diferencia. El concesionario, aún siendo esto un pueblo, es mucho mayor que el más grande de Asturias. Fuera tienen montones de coches aparcados, algunos sin matricular. Había varios clásicos, como los típicos escarabajos, al igual que varios Phaeton y R20.

Una vez que entras dentro, lo primero que llaman la atención es que, si quieres, te venden el coche preparado. Tiene varios convenios con los preparadores más conocidos por estos lares, como ABT, de forma que si estás interesado en modificar tu coche ya te lo puedes llevar puesto y con los papeles en regla. Tenían en exposición un polito con una prepración la mar de maja: suspensión rebajada, llantas negras de 17", frenos nuevos, paracas diferentes, etc. Era naranja butano, pero ni siquiera quedaba mal . También ofrecen servicios de reprogramación, jej.

Otra cosa que sorprende es que te atienden prácticamente sin esperas, de forma que fue llegar y empezar a contarle mi vida a la rubia de buen ver que tienen para atender al personal. Le expliqué por encima como sería la reparación y le dije que tendría que hablar con el mecánico que fuera a hacerla para poner al hombre al corriente de algunas cosas. Me contestó que de acuerdo y luego me dijo que qué día prefería dejar el coche allí. Le pregunté que cuanto tardaría todo el tema y me dijo que ¡5 horas! . Como no daba crédito, le contesté que si estaba segura y me dijo que sí, que como máximo todas las reparaciones se hacían en 48 horas, a no ser que hubiera que cambiar la mitad del coche y ponerle toda la chapa nueva, en cuyo caso podían tardar 3 o 4 días .

También son totalmente distintas las atenciones con los clientes. La sala de espera es un auténtico salón, con multitud de sofás, libros, revistas, teles, DVDs... y te ponen gratis caramelos, café/infusiones y galletas. Finalmente, te ofrecen un coche de sustitución mientras el tuyo esté allí por un módico precio, 20 euros diarios si te decides a quedarte con un Fox. Evidentemente, si eliges un Phaeton es más caro. Igualmente, existe un servicio gracias al cual tú no te tienes que mover de casa: llega el mecánico a tu puerta, le das las llaves y se lleva el coche. Cuando está listo, te lo deja de nuevo en el garaje y Santas Pascuas .

Por último, mencionar que estos concesionarios tienen lo que se llama Servicio Express, para reparaciones muy urgentes. La gente lo usa si, por ejemplo, el coche los deja tirados y tienen que proseguir viaje como sea. En este caso, te garantizan que vas a tener tu cacharro listo a las 3 o 4 horas de dejarlo allí, sin pedir cita previa. Evidentemente, debe ser bastante más caro que el servicio de taller normal, pero viene bien si tienes que tener el coche listo sí o sí.

Así que ya véis... casi igual que en nuestro país .

[Josinho]

pues ya nos contaras el precio

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El precio yo creo que se va a meter en 1000 euros o un poco más sin ningún problema...

[Mag]

Desde luego, estamos a años luz de la forma de trabajar de esta gente. No estaría mal que el Grupo Vag pusiese como requisito indispensable para abrir un concesionario aquí que todos los mandos responsables o cruciales pasasen por un periodo de entrenamiento con sus homólogos en un concesionario alemán.

Ya nos contarás tu grado de satisfacción cuando te entreguen el coche.

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Os contaré, sí . En principio, lo llevo para allí el día 26, porque antes no me venía muy bien.

[alberto_amc]

Pues a ver qeu tal te lo dejan, si puedes echa unas fotois al concesionarios y las cuelgas aquí para hacernos una idea....

[Racing_Enriquez]

Desde luego, estamos a años luz de la forma de trabajar de esta gente. No estaría mal que el Grupo Vag pusiese como requisito indispensable para abrir un concesionario aquí que todos los mandos responsables o cruciales pasasen por un periodo de entrenamiento con sus homólogos en un concesionario alemán.

Ya nos contarás tu grado de satisfacción cuando te entreguen el coche.

Aunque aqui hiciesen eso, los Alemanes seguirian llevandonos años y años de ventaja en este aspecto

Alli aparte de todas las diferencias que tienen con nosotros, tienen una que es la mas importante: la cultura

Ojo que no estoy diciendo que seamos unos incultos

[hevic]

y luego nos quejamos de que nuestro pais no sale de la crisis, qu la culpa es de los politicos..........pero y de nosotros, no tenemos nada que ver??............anda que no nos queda camino por recorrer hasta "solo igualarnos a esta gente"

.........y para conformarnos, decimos, ......"bueno bueno, es que los alemanes son muy frios, muy serios".............madre mia, asi vamos


gracias por el aporte tio
salu2

[DaNiCaTeNa]

Esperando a ver el final de la historia me tienes... Qué ganas tengo de poder entrar en uno de esos, tiene que ser impresionante la diferencia, se me hace la boca agua sólo de leerlo

S2

[javiersan]

Esperando a ver el final de la historia me tienes... Qué ganas tengo de poder entrar en uno de esos, tiene que ser impresionante la diferencia, se me hace la boca agua sólo de leerlo

S2

Llevales un curriculum Dani,que a lo mejor necesitan personal.
!Ibamos a tener un infiltrado de lujo!
cuando empezaras a ponerles falta a los coches ,o te hacian director o te echaban.......