Lebrillo creo que sale así porque ahora lleva el timing en 78 u 80 y ni aún así tira como tendría que tirar. el turbo y casi todo lo relacionado es nuevo.Limpieza de egr etc.
El lunes les diré que me lo bajen a 71 a ver si acertamos.
Por cierto tienes alguna idea de la grafica de los inyectores, me extraña un poco el cilindro 2.
Saludos
El cilindro da un valor aceptable, no esta fuera de rango.
Los mios estan peor y va bien.
¿le has mirado el valor del arbol de levas?
Es el cuarto valor del grupo 004 de bloques de mediciones.
Pero te digo, que los valores que da el turbo no son normales
¿cuando lo cambiaste?
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Última edición por yonas; 30/07/2010 a las 19:48
Lebrillo hace unos meses que lo cambie, pero esa grafica la tengo desde que le cambie el timing, si yo ya lo note como que va el turbo a piñon, pero ya te digo que es desde que se cambio el timing.A ver si arreglo algo mirando las toberas. Lo del campo 004 creo que lo mire hace un tiempo y estaba bien pero mañana lo miro
esto cada vez va a peor con 18 litros ya no hago ni 200km, menuda mierda.
Ya no se por donde tirar, lebrillo mira a ver si moncho nos puede ayudar que veo que esta desaparecido
Gracias
Bueno pues esta mañana ya he dejado el coche para que me miren las toberas de los inyectores y me bajen el timing.A ver si están hechas mierda las toberas y se me soluciona ya el puto problema.
Seguire informando
Saludos
Bueno pues ya estoy aqui de nuevo. Despues de limpiar los inyectores el problema sigue estando. Esto es una mierda. Tengo todo nuevo, el timing a 75, 3mg de inyección. Todo sigue igual, ya se me acabaron las posibilidades. No se que mas hacerle. Me sigue tragando demasiado. El coche y el turbo se revolucionan con normalidad pero el coche no acaba de tirar, le cuesta coger los 150km y de ahi le cuesta mucho mas pillar mas velocidad. Ya solo me queda pensar en que pudiera ser el catalizador taponado, porque es lo que va despues del motor. Ya empiezo a estar desesperado. Alguna idea mas?
Saludos
Joer macho. Lo único que se me ocurre para que gaste más es que tuvieses fugas de presión. Pero en el log no parece . Puede que tengas la admisión atascada de carbonilla o la egr se quede abierta
Última edición por lebrillo; 07/08/2010 a las 11:10
Hola ante todo. Vamos a ver, hay dos sensores de temperatura, el G62, que es de la temperatura del refrigerante, y el g72, este último va en el mismo bloque que el sensor MAP, que es el g71, y es el que mide la temp. del aire de admisión. O sea, que tienes que saber el sensor de temperatura que te dicen que está jodido, porque cuando cambies el MAP, también cambiarás el sensor de temperatura del aire de admisión, y si el que te lo dice es el que te "reguló" los inyectores a machete, pues cuidadín.Iniciado por yonas
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
También puede ser que se te quede subiendo porque te dejasen mal la culata y pierda compresión.
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