consejos repro golf v 1.9 tdi 105 cv!!

[Smok]

me gustaria ves resultado del banco de potencia de tu coches salud

[FrAN_oC]

me gustaria ves resultado del banco de potencia de tu coches salud

En cuanto encuentre la gráfica en papel, le hago una foto y la subo.

Te puedo contar los resultados de todas las lanzadas según la evolucion:

Serie: 113CV 261Nm
1ª repro (2 lanzadas): 142CV 330Nm

Ajusté el angle-synchro, ya que lo llevaba en 2.8º (Casi fuera de rango), y volví para reajustar la electrónica

Misma repro tras ajuste angle-synchro (1 lanzada): 157CV 350Nm.

Pedí quitarle churro arriba y darle más medios, pero sin pico-par, y con entrega progresiva entre 2000 y 2700rpm para mimar el bimasa - embrague.

151CV y 340Nm de par (2 lanzadas)

Lo dicho, en cuanto encuentre la gráfica (que tengo un monton de papeles por colocar) te la cuelgo. Medido en banco de freno MAHA.

Salu2!

[Alvaro10]

Doy fe de los resultados del Octavia de Fran. Huelga decir que muchos modelos dan más potencia de la que anuncian. Desafortunadamente en muchos modelos pasa lo contrario, pero ese Octavia dio más de 105, como unos 10cv más que los anunciados.
Se le hizo la repro y el coche ya andaba bastante bien. Fran se dió cuenta de que la distribución estaba fuera de punto, y cuando afinó la repro con la distribución bien hecha se quedó con el resultado que él dice en el banco MAHA de TLR.
También comentar que algo tendrá que ver tener un turbo en forma del cual lo deja calentar y enfriar de manera enfermiza, cambios de aceite antes de lo indicado, respeto de temperaturas en general, filtros, continuos logs y visualización constante de la evolución de la vida de su motor, y un largo etcétera.










Pero vamos, espero que Fran cuelgue la gráfica y:

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[Yarek]

Imagen vale mas que 1000 palabras . Y si podemos sentir directamente , eso vale mas que 1000 imágenes.





Es la pruebas de un VAG 1.9 TDI 101 CV . Una es con repro y otra con el BOX .

[Golf adiction]

Pero me reitero en mi afirmación... Una repro enlatada, en un coche que está en plena forma no lo hace entrar en limp-mode.

Sobre que el 80% de los que hacen chip las compran hechas... (supongo que te referirás a repro, porque NO ES LO MISMO UN CHIP QUE UNA REPRO) dudo mucho que lo hagan. Esto no lo hacen ni en TLR, ni en Upsolute, ni en Revo, ni Davyrox... nadie que yo sepa las compra hechas (y conozco el mundillo...). Otra cosa es que reprogrames tu coche en PEPEGAITERO TUNNING-ATOPE S.L., que quizás sea comprada (enlatada) o copiada de otro coche similar...

Te cuento la diferencia entre Chip y repro:

CHIP: Elemento eléctrico (resistencia) que se conecta a una de las mangueras de la ECU, para falsear las medidas de los sensores y hacer que el coche ande más. Normalmente se calan resistencias en los sensores de temperatura de gasoil para que la ECU inyecte más cantidad, y emular una repro, pero con graves consecuencias si se usa prolongadamente. Aparte, la ganancia son unos 5-10CV con mucho humo.

Repro: Modificación de TODOS los mapas de la ECU, ajustando tiempo de inyección, cantidad inyectada, presión de turbo, limitador de par, etc,etc,etc para mejorar de manera sustancial las prestaciones del coche.

Yo llevo una repro a medida, con 5 lanzadas en banco hasta dejarlo fino, y con una curva y entrega como yo le dije al preparador... 151CV y 340Nm con una entrega de par muy alta a partir de 2700rpm para no castigar el embrague... También limitamos la presión del turbo a 1.2bar para conservar la fiabilidad...

Un saludo,

Tiene buena pinta la repro que llevas, ¿ de q preparador es ?,

Me figuro que el cambio del vehiculo ha de ser sustancial pasando de serie a esa repro.

S2

[Yarek]

Pero me reitero en mi afirmación... Una repro enlatada, en un coche que está en plena forma no lo hace entrar en limp-mode.

Sobre que el 80% de los que hacen chip las compran hechas... (supongo que te referirás a repro, porque NO ES LO MISMO UN CHIP QUE UNA REPRO) dudo mucho que lo hagan. Esto no lo hacen ni en TLR, ni en Upsolute, ni en Revo, ni Davyrox... nadie que yo sepa las compra hechas (y conozco el mundillo...). Otra cosa es que reprogrames tu coche en PEPEGAITERO TUNNING-ATOPE S.L., que quizás sea comprada (enlatada) o copiada de otro coche similar...

Te cuento la diferencia entre Chip y repro:

CHIP: Elemento eléctrico (resistencia) que se conecta a una de las mangueras de la ECU, para falsear las medidas de los sensores y hacer que el coche ande más. Normalmente se calan resistencias en los sensores de temperatura de gasoil para que la ECU inyecte más cantidad, y emular una repro, pero con graves consecuencias si se usa prolongadamente. Aparte, la ganancia son unos 5-10CV con mucho humo.

Repro: Modificación de TODOS los mapas de la ECU, ajustando tiempo de inyección, cantidad inyectada, presión de turbo, limitador de par, etc,etc,etc para mejorar de manera sustancial las prestaciones del coche.

Yo llevo una repro a medida, con 5 lanzadas en banco hasta dejarlo fino, y con una curva y entrega como yo le dije al preparador... 151CV y 340Nm con una entrega de par muy alta a partir de 2700rpm para no castigar el embrague... También limitamos la presión del turbo a 1.2bar para conservar la fiabilidad...

Un saludo,

Esta información es medio cierta . Los centralitas externas no solo son del tipo el que pones tu . Hay otras que son bastante sofisticada y muchas veces superan en rendimiento los repros ( se puede demostrar ) .
Chiptuner el que toca todas las mapas demuestra que poco sabe del tema .
En este mundo hay de todo , los BOX buenos y malos , chiptuners buenos y no tan buenos ....

[prodrive2]

Pero me reitero en mi afirmación... Una repro enlatada, en un coche que está en plena forma no lo hace entrar en limp-mode.

Sobre que el 80% de los que hacen chip las compran hechas... (supongo que te referirás a repro, porque NO ES LO MISMO UN CHIP QUE UNA REPRO) dudo mucho que lo hagan. Esto no lo hacen ni en TLR, ni en Upsolute, ni en Revo, ni Davyrox... nadie que yo sepa las compra hechas (y conozco el mundillo...). Otra cosa es que reprogrames tu coche en PEPEGAITERO TUNNING-ATOPE S.L., que quizás sea comprada (enlatada) o copiada de otro coche similar...

Te cuento la diferencia entre Chip y repro:

CHIP: Elemento eléctrico (resistencia) que se conecta a una de las mangueras de la ECU, para falsear las medidas de los sensores y hacer que el coche ande más. Normalmente se calan resistencias en los sensores de temperatura de gasoil para que la ECU inyecte más cantidad, y emular una repro, pero con graves consecuencias si se usa prolongadamente. Aparte, la ganancia son unos 5-10CV con mucho humo.

Repro: Modificación de TODOS los mapas de la ECU, ajustando tiempo de inyección, cantidad inyectada, presión de turbo, limitador de par, etc,etc,etc para mejorar de manera sustancial las prestaciones del coche.

Yo llevo una repro a medida, con 5 lanzadas en banco hasta dejarlo fino, y con una curva y entrega como yo le dije al preparador... 151CV y 340Nm con una entrega de par muy alta a partir de 2700rpm para no castigar el embrague... También limitamos la presión del turbo a 1.2bar para conservar la fiabilidad...

Un saludo,

1.2bar con turbo de serie lo veo un poco fantasma para 151cv
muy muy pocas repros por no decir ninguna que este echa a medida gana a uno con un buen box.

[FrAN_oC]

1.2bar con turbo de serie lo veo un poco fantasma para 151cv
muy muy pocas repros por no decir ninguna que este echa a medida gana a uno con un buen box.

Un TDI 130, que ronda de serie los 150cv en banco (unos 145), soplan a 1.3bar y sin nada de humo. Mi coche echa bastante humo... y si, es posible 150CV con 1.2bar en un bomba-inyector.

No voy a entrar a discutir si es una fantasmada o no. El que quiera, en una KDD lo cata y me cuenta.

Llevo repro muy a medida. Se ajustó la electrónica 2 veces para dejarla a mi gusto, con 5 lanzadas en total. Hay gente de por aquí, que ha catado el coche, y sabe como va.

Los BOX como los llamais, o chip, o cajitas milagrosas, no tienen nada que ver con una repro bien hecha.

Como siempre, el tema de las repros es muy peliagudo, y siempre crea mal rollo, a si que no voy a hacer más comentarios sobre el tema.

Salu2!

[prodrive2]

Un TDI 130, que ronda de serie los 150cv en banco (unos 145), soplan a 1.3bar y sin nada de humo. Mi coche echa bastante humo... y si, es posible 150CV con 1.2bar en un bomba-inyector.

No voy a entrar a discutir si es una fantasmada o no. El que quiera, en una KDD lo cata y me cuenta.

Llevo repro muy a medida. Se ajustó la electrónica 2 veces para dejarla a mi gusto, con 5 lanzadas en total. Hay gente de por aquí, que ha catado el coche, y sabe como va.

Los BOX como los llamais, o chip, o cajitas milagrosas, no tienen nada que ver con una repro bien hecha.

Como siempre, el tema de las repros es muy peliagudo, y siempre crea mal rollo, a si que no voy a hacer más comentarios sobre el tema.

Salu2!

compara las turbinas del 130 con las del 110 para que entiendas porque a 1,3 saca tanto cv.
aqui estamos de buen rollo sin enfadarnos ni discutir
segun me ha comentado a mi un forrero al cual no voy a poner el nombre,
un ibiza 90cv alh con turbo del passat 130, inyectores 0,216mm con repro ahora mismo no me acuerdo tlr o davy no puede con un leon fr,
yo con un ibiza 90 agr turbo 1749vb + inyectores del 110 leon fr perdido en la tribu
luego con inyectores 0,216mm, timming mas corredera +tubo de la bomba de vacio rajado, ibiza cupra tdi con repro Catsport tragando humarraca detras
todo esto con una buena box con unos cuantos interuptores que no se ni para que son.

[kloki28]

jue,primera noticia que las cajas externas ahora resulta que son el no da mas,siempre pense que deveria ser al reves ,en casos que no se puede reprogramar lo podria entender pero teniendo la opcion sin dudar cartografia y a esperar resultados.