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Tema: Upgrade a 110.En proceso.....de cambio

Vista Híbrida

  1. #1
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    Predeterminado Upgrade a 110.En proceso.....de cambio

    Pues os quiero hacer una pequeña pregunta a muchos de vosotros que seguro que lo sabeis

    A finales de mes voy a buscar una unidad de AFN con pocos kms, y si esta todo en buen estado se viene a casita.La parte dificil es que no dispongo de los medios suficientes para cambiarlo yo mismo y debo de buscarme un taller para que saquen el mio y entre el nuevo donante.

    Cuanto es lo normal que me lleve un taller?? Se que no todos van a ser los mismos presupuestos pero mas o menos??Por cierto,no se incluye la caja de cambios,se mantiene la mia.

    Saludos y ya me comentais
    Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI

  2. #2
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    Pero qué envidia me dais, mira que me gusta ver estas cosas y qué gustazo ver a gente disfrutando de esta manera.

    Haber si vemos pronto caminar ese AFN, que seguro que va a ir de lujo.

    Viendo como te ha quedado el turbo, la verdad que me van dando ganas de hablar con M0nch0 haber qué le podemos hacer al mío, porque con 207.000 kms. una poca de carbonilla va a haber en el turbito...
    Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...

  3. #3
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    Bueno pues el lunes ya tengo cita para llevar el coche al taller que me esta esperando alli el AFN para montarlo.

    Solo me queda pendiente el casar la ECU del 110cv con mi INMO.Y ya recibido el cable de PAS PAS todo es entre "_" sencillo.Asi que pongo para futuros swap como casar el inmo de la ECU.

    Por cortesia de Juan que me lo paso en su momento:Si alguno tiene alguna experiencia o truquillo que postee porque yo de ingles.......(como los puntos suspensivos jejeje)

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    Última edición por Mateitor; 20/03/2010 a las 15:08
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  4. #4
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    Cita Iniciado por Mateitor Ver Mensaje
    Bueno pues el lunes ya tengo cita para llevar el coche al taller que me esta esperando alli el AFN para montarlo.

    Solo me queda pendiente el casar la ECU del 110cv con mi INMO.Y ya recibido el cable de PASS PASS todo es entre "_" sencillo.Asi que pongo para futuros swap como casar el inmo de la ECU.

    Por cortesia de Juan que me lo paso en su momento:Si alguno tiene alguna experiencia o truquillo que postee porque yo de ingles.......(como los puntos suspensivos jejeje)
    Entonces el lunes ya lo llevas... bien bien. Ya tengo ganas de ver ese AHU AFN-izado!!! jajajajaja... Bueno, ya pondrás fotos y ya nos comentarás impresiones.

    Un saludo jefe!!

    ENEKOSPORT

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  5. #5
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    Jose Luis, te he respondido en el otro hilo que has abierto sobre el problema más en concreto, a ver si lo solucionas pronto.

    Ciaoooooo.
    IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+ (310.000 km de momento).
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  6. #6
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    Cita Iniciado por Jcm-juan Ver Mensaje
    Jose Luis, te he respondido en el otro hilo que has abierto sobre el problema más en concreto, a ver si lo solucionas pronto.

    Ciaoooooo.
    Ok Ok juan acabo de verlo.

    Mil gracias de nuevo
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  7. #7
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    Pues nuevas noticias....

    Mañana pruebo una ECU distinta con el INMO anulado.Es del forero INFERNO que me la mando por correo.

    Antes la probaron en el ibi de Winns y Kloki que tambien se ofrecio a conejillo de indias.Klokiii te tengo que hacer una llamadita que tengo un colector del 130cv para montar:

    Esperemos buenas noticias
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  8. #8
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    arranco?,dejame un privado con tu msn si quieres.

    saludos
    peugeot 106 MAX 1.5D...............

  9. #9
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    Cita Iniciado por kloki28 Ver Mensaje
    arranco?,dejame un privado con tu msn si quieres.

    saludos
    oiido cocina!!
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  10. #10
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    Aqui seguimos el tema de cerca...
    Seat Cordoba SX TDI 110cv (AFN "Pata Negra")

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    "Bajo el capó tiene una conexión entre el acelerador y el espejo retrovisor, de manera que cuando pisas el acelerador, si no tienes cuidado y pisas un poquitín demás, en el retrovisor las cosas se hacen diminutas"

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