tener menos de -0.65 es que hay alguna fuga. Esta medida se toma desde el tubo que va de la n75 al turbo. Si se mira justo en la salida de la tandem deberia dar mas, osea, -0.70 a -1
Hola,
Pues eso, que si alguno tenéis un 2.0 y habéis medido el vacío, cuánto os marcaba?
Cuando me lo miraron a mi -0,6 o -0,65 no recuerdo bien, y es por comparar.
Gracias y saludos
Seat Toledo III 2.0 TDI BKD (uff!! es del '04) junta EGR 9mm
Seat Toledo II 1.9 TDI AHF (repro, EGR off by m0nch0, canales 1 y 5 up)
tener menos de -0.65 es que hay alguna fuga. Esta medida se toma desde el tubo que va de la n75 al turbo. Si se mira justo en la salida de la tandem deberia dar mas, osea, -0.70 a -1
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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Gracias por la respuesta m0nch0.
Cuando me lo midieron, desde debajo del coche, soltaron el tubo que llegaba al turbo y ahí conectaron el medidor de depresión. No recuerdo exactamente si marcó -0,6 o -0,65. El coche es más perezoso, consume bastante más en las arrancadas y en ocasiones si le achuchas bien en altas tira algo de humo, por eso miraba lo del vacío.
Es complejo revisar/cambiar los tubos de depresión en un BKD?
Gracias y saludos
Seat Toledo III 2.0 TDI BKD (uff!! es del '04) junta EGR 9mm
Seat Toledo II 1.9 TDI AHF (repro, EGR off by m0nch0, canales 1 y 5 up)