Hephestos - Seat Toledo 1L GLX

[Hephestos]

Demasiado tarde alberto_amc jajjaja. Mi puente trasero estaba un poco doblado, cada vez que alineaba me daban el aviso, así que mejor poner este... Bueno, os cuento:

Ppor fin otra modificación que creo que es de vital importancia jajaj Puente trasero con disco! Las pinzas son unas girling 38 y los discos 226 mazizos... no son nada del otro mundo, pero el cambio por el tambor era inminente.
Como el toledo donante había estado en el suelo cambié las chapas que van detrás de los discos por unas nuevas y lijé las pinzas (estaban malpintadas en rojo) aun queda pintura, pero ya lo pintaré en gris cuando tenga tiempo.
Os dejo 4 fotos maltiradas de hoy:

[Moretti]

Joder como te lo curras hephestos, lo tienes impecable y con este cambio de puente lo has dejado increíble.

[Hephestos]

Gracias Moretti! Intento alargarme la vida jejeje Vamos mejorándolo poquito a poquito.

[alberto_amc]

Buen trabajo, sí señor ! Veo que llegó demasiado tarde mi advertencia, pero si lo tenias doblado entonces has hecho bien en cambiarlo !

[mondrollo]

ostias victor como te lo curras nen...... ese toledo para el museo ya

[Hephestos]

Ayer tube que volver a liarme con el puente trasero... resulta que las pinzas se quedaban frenando...
Después de muchas pruevas había dos sintomas que pudimos arreglar:
- La pinza no hacía bien el retorno después de frenar. Solución: engrasar más los pasadores que lleva el porta-pinzas para la pinza flotante
- No volvía a una posición de reposo después de tensar mucho el freno de mano. Problema: el muelle de retorno no hace suficiente fuerza. Solución: desmontar el muelle, abrirmo más y deseárnoslas para colocar otra vez en su sitio jaja

Lo estube provando ayer unos cuantos km y una rutilla y ya perfecto.

[boker]

He aquí, señores, el coche que nos va a enterrar a todos.

Has hecho muy bien en cambiar a disco, eso son ganas de hacer las cosas y no como yo que lo podría tener hecho hace 3 o 4 años jajajaj

S2

[Hephestos]

Jesús, tienes que darle más cañita a tu toledo hombre! que seguro que te lo agradece! También es de los que nos va a enterrar a muchos!

[Hephestos]

Bueno, pues he tenido algún avance más, hace mucho que no comento nada del cuadro...
Lo tengo ya casi casi listo (eléctricamente hablando). El cuadro ya me marca bien todos los sensores (calentadores, niveles de líquidos, abs, presión de aceite, temperatura de refrigerante...) Y por fin me marca la velocidad también!
Sólo me queda modificar la placa del aforador para que marque al revés (ahora cuando tengo el depósito lleno me marca reserva) y hacer un divisor de frecuencia (%10) para las RPM.
Luego ya queda meterlo en el hueco, pero eso lo haré este verano cuando lo pueda tener algún dia desmontado y parado.

Una pregunta que quiero haceros, por si acaso a alguno se le ocurre un invento... Ya puestos intento pensar alguna manera de que me marque el cuadro también el consumo. El problema que en los TDI no lleva sensor, sinó que calcula cuanto tiene que añadir y no lo mide. Se os ocurre algún tipo de sensor eléctrico de caudal? en alguna aplicación de agua o... nosé. Luego apañar las señales es otra cosa, pero si partimos de eso será mucho. Alguna bombilla encendida? Muchas gracias!

[jdaguilar]

Yo no sé pero creo que en todos es una estimación a traves de la cantidad que supuestamente inyecta, por eso no es muy fiable.