Efectivamente, la famosa corredera es ajustar la bomba inyectora, pero los 2.0 tdi o son inyector bomba o son rail comun, y no hay bomba que ajustar...
VW Bora 1.9 TDI 110cv ASV
Iniciado por alberto_amc
Te puedo asegurara que en este caso fue asi, pero para hacer honor a la verdad, tambien tenia horgura en el piñon del cigueñal que hacia variar el consumo instantaneo de 0,4 l/h a 0,6 l/h, pero cuando se le anulo la egr mediante vagcom se quedo clavada en 0,6 sin ningun tipo de oscilación. Aparte el consumo tiene que subir por logica al bajar la recirculación de los gases y meter mas aire limpio ( si esoy confundido que me corrijan).
Un saludo
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Pues acabo de mirar y estla en 295-300 creo que el anterior dueño ya se lo tocó
Pues creo que te confundes ya que si metes aire en vez de humo, por cullons tiene que quemar mejor y por consiguiente, tragar menos; al mejorar la combustión.
PD: cómo se regula la corredera vía VAGCOM?
Audi 80 familiar APURETAO ETA WHITEDETAILLED edition
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
correcto si señor para loos que tenian dudas
tb alguno dice que se calienta mas el motor por llevarla anulada que es totalmente lo contrario,
la corredera entras en modulo engine con el motor en marcha luego entras en el segundo apaartado que es meassure blocks luego le das GO al primero y segundo test y en el segundo te saldra los valores leidos
luego la bomba supongo que sabras golpearla no?
Pero esto no es regularla vía vagcom como lo dicen.
ESTO es como voy a hacerlo, con la llave especial que me ha conseguido un compañero.
Pero como he leído que con el PC también se puede ajustar...me he quedado tonto al leerlo.
Audi 80 familiar APURETAO ETA WHITEDETAILLED edition
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
La corredera se puede variar algo con vagcom, se puede subir mucho, pero se puede bajar poco.
Prueba a ver
que va olvidate de la via vag com ya que el margen es muy muy bajo, esta mañana ajuste una corredera como dios manda, inyectores corredera timming humarraca = Buena potencia con llanta 18 y 3 dentroPero esto no es regularla vía vagcom como lo dicen.
ESTO es como voy a hacerlo, con la llave especial que me ha conseguido un compañero
Pero como he leído que con el PC también se puede ajustar...me he quedado tonto al leerlo.
Mi experiencia en ajustar la IQ via vagcom es que el valor me puede bajar o subir solo medio punto, un 0,5, así que opté por el metodo tradicional sobre la bomba inyectora,a base de golpecitos y con el portatil delante. Es verdad que cuando clavé los 3.0mg/R para mi AFN, al apretar se desajustaba el valor anterior, y por mas que lo intentaba no acertaba,solucion? Fijar con la mano la tapa de la bomba inyectora y apretarlo,solo asi lo conseguí dejarlo en 3.
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
Prodrive de que coche hablamos,lo comento por el tema de inyectores,que no lo habia escuchado y el mio, un AFN siempre se presta de paciente
Un saludo
Última edición por Mateitor; 23/08/2010 a las 00:26 Razón: me repito en las palabras jejeje
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
Permisos de Publicación
Citar