La luz de la guantera está siempre encendida ?

[kakatua2004]

Yo no he notado eso, pero tampoco penséis que he mirado mucho.

Pues menuda faena, en el O1, sólo se enciende al encender las luces

Menos mal que en el O2 se desconectan las luces a los pocos minutos (aunque te las dejes encendidas), si no nos íbamos a llevar alguna sorpresita al coger el coche precisamente un día que tuviéramos prisa.

Un saludo.

[fulli]

A mi tambien se me quedaba encendida, fue a partir de tener que desmontarla para la instalacion del BT y de la centralita confort, lo que hice, fue pegarle con Loctite una pieza de plastico en el extremo de la palanca que acciona el pulsador que enciende o apaga la luz para que lo accionara antes y asi se apagara nada mas cerrar.

[DKV]

Y donde esta exactamente el pulsador, en la palanca que entra al salpicadero? Ya me parecia raro eso de ir siempre encendida....

Salu2.

[fulli]

Y donde esta exactamente el pulsador, en la palanca que entra al salpicadero? Ya me parecia raro eso de ir siempre encendida....

Salu2.

Hay que desmontar la guantera por completo para poder ver y acceder al interruptor y a la luz y ver donde esta el problema de que no se apague.

[Bariwelo]

Yo tambien tengo ese problema, es un muy mal ajuste del pulsador, con la pantalla motorizada de 1din se ve el reflejo de la luz de la guantera, a veces apretando la tapa se apaga, pero al rato vuelve. Tocara desmontar y mirar una solucion.

[petrolo]

A lo dicho por todos, existe algún manual para desmontar la guantera ? a mi nunca me ha tocado hacerlo, me imagino que no será complicado pero me da miedo por el airbag ...

[Bariwelo]

Manual, no tengo, pero tampoco es dificl, hay que quitar el enbellecedor de la parte de arriba de la guantera que va a presion, simil de aluminio o carbono, y detras hay unos tornillos, depues quitando la tapa del lado derecho, similar a la tapa de fusibles, ahi hay otro tornillo y depues por la parte de atras de la guantera, ahi hay otros dos, uno a cada lado.

Una vez sueltos hay que soltar los conectores del selector del airbar y de la lucecita, y ya tenemos la guantera fuera.

[fulli]

No es necesario quitar el embellecedor.

Lleva 5 tornillos torx, 2 debajo, si te agachas los veras, otros dos arriba, justo debajo del embellecedor y el quinto, quitando la tapa de los fusibles.
El conector del airbag es sencillo de quitar, algo mas complicado de poner, sobre todo si estas solo pero yo ya encontré el truco, sentado en el sillon y sujetando la guantera con las rodillas, te quedan las dos manos libres para encajar el conector del airbag, el conector de la luz y el tubo que lleva el aire para ''refrigerarla'', son mas sencillos.

Lo que si que hice, fue desconectar primero el airbag con la llave y volverlo a conectar, una vez estuviera todo montado, en el conce lo hicieron asi cuando se lo lleve por un grillo que tenia.

[petrolo]

Gracias Diego, te haré caso con lo de la llave no sea el demonio ...

[pas-pas]

Arriba hay 3: uno a cada lado y otro por la zona donde cierra la guantera. Los 2 de abajo (extremos) y el de la tapa lateral

Al quitar el último tornillo, tener cuidado con el cable de iluminación de la guantera, el tubo de aireación de la guantera y el cable del airbag. Todo queda tirante y puede ser perjudicial. Yo acabo quitando todo para tener la guantera en las plazas traseras.

El conector del airbag hay que quitarlo desde el pulsador naranja que lleva. Pero a la hora de ponerlo, lo mejor es desatornillar el soporte cuadrado que lleva porque maniobrar en el agujero para que el conector coja sitio hasta el conector es casi imposible. Y si se tiene ayudante para sujetar la guantera mientras que se atornilla el conector, mejor.