CitarHola, no se como le has puesto los inyectores del ARL, pues son completamente incompatibles con los AGR.
Donde comprar chip potenciado para motor AGR
Hola, pues eso, necesito saber donde comprar los chips que lleva mi ECU (Ibiza 90cv motor AGR) para poder soldarselo a mi ECU, ya que soy de Argentina y tengo un amigo que esta en Madrid y vuelve para el 20 de septiembre.
La cosa es que aca en Argentina nadie hace chip a medida, tienen todos un solo chip standar. Y yo le he cambiado los inyectores por unos mas gordos (los del motor ARL) y le quiero subir la presion de soplado del turbo a 1.2/1.3 bar y aqui lo unico que le dan son 0.95bar.
En fin, lo que necesito es comprar los chips ya potenciados a medida (que creo que son 2) para soldarlos yo aca en mi casa.
Saludos y gracias....
Hola, no se como le has puesto los inyectores del ARL, pues son completamente incompatibles con los AGR.
zaku las puntas que tienes son de 0,216mm, las puntas del arl no te sirven para tu motor
ebay busca por plcc ahora mismo no recuerod cales son ya lo miro y te lo pego.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Yo al turbo fijo de un AGR no le daría 1´3 bares de soplado.....
+9 pero supongo que lo sabraIniciado por alberto_amc
Gracias por las respuestas, las puntas en cuestion son las DSLA150P502, que van para el motor AEL, que me recomendó prodrive2, y es verdad son puntas 0.216 me equivoqué
En cuanto al turbo, sé que es muuuy peligroso, pero aca es muy complicado comprar un turbo de geometria variable (son CARISSSSIMOS) entonces le dejaré el original hasta que aguante y luego le pondré otro fijo tipo T2 o T3 con areas mas grandes y listo.
kloki28 eso que dices que en ebay se consiguen.... ya hechas la repro? Lo que busco yo es un chiptunner que sabiendo las cosas que tengo en el auto me haga una repro a medida y me mande los chips.
saludos.
Última edición por el_zaku; 24/08/2010 a las 14:13
yo te aconsejo un turbo geometria variable, no se porque dices que son carisimos, alomejor alli si pero aqui en españa no son caros el del passat 130 que es quitar el tuyo y montar ese lo podrias dejar en unos 160cvGracias por las respuestas, las puntas en cuestion son las DSLA150P502, que van para el motor AEL, que me recomendó prodrive2, y es verdad son puntas 0.216 me equivoqué
En cuanto al turbo, sé que es muuuy peligroso, pero aca es muy complicado comprar un turbo de geometria variable (son CARISSSSIMOS) entonces le dejaré el original hasta que aguante y luego le pondré otro fijo tipo T2 o T3 con areas mas grandes y listo.
kloki28 eso que dices que en ebay se consiguen.... ya hechas la repro? Lo que busco yo es un chiptunner que sabiendo las cosas que tengo en el auto me haga una repro a medida y me mande los chips.
saludos.
para eso tienes que montar valvula n75 cambiar la inlet pipe por la de un 110cv, y la down pipe tambien la tendrias que cambiar, con un geometria fija gordo te hace falta mucho mucho gasoil para que funcione bien
UPSS perdon me equivoque,pensé que querias solo los chip en si,una mala si tienes posivilidad de leer grabar seguramente puedas conseguir cartografias de aqui ,el tema es tener tu original.con eso y unos cuantos email tendrias una cartografia la pega que tendra que ser prueba error llegado el caso.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Tienes la referencia del turbo? Vale de algun VW Vento o Bora? El colector de escape es el mismo, o sea, me vale el mio? es sacar un turbo y poner otro? Poniendole la N75 necesitaria repro luego?
Gracias
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