Citarel turbo del Cordoba de 130cv tambien sirve?
el mas facil es el turbo de 130 longitudinal,solo tendrias que hacerte con el manguito que sale de la caracola de admision y apañar para conectarlo con el tuyo,los montan los tdi 130 (passat y creo que a4) y hacer la instalacion que eso el compañero prodrive te podra ayudar ya que el lo hizo asi si mal no recuerdo.
quitar y poner adaptando eso solamente.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
el turbo del Cordoba de 130cv tambien sirve?
no s eocmo sera alli, peor paar poder adaptar ese tipo de turbo,me refiero tu turbo es colector y caracola de escape unida(solo una pieza)?, o es separada(colector y turbo)?
imagino que sera este ultimo por eso se pone incapie en que sea de un longitudinal (tdi 130, avf,awx...).
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Es separado
entonces si no te quieres complicar la vida busca lo que hemos comentado y a correr, se supone que podras soplar a 1,4 1,5 bar continuos.Iniciado por el_zaku
Última edición por kloki28; 26/08/2010 a las 14:53
peugeot 106 MAX 1.5D...............
tenés el numero de referencia a mano? porque en la foto no llego a verlo. Gracias!!
no la verdad la foto es de internet, es un garret GT1749VA.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
zaku todos los audi a3, a4, a6, passat 130cv 1.9tdi llevan ese turbo, no te hace falta ninguna referencia
el tuyo va separado y el del cordoba e ibiza 130 no te lo compres ni borracho ya que es un KKK aparte no te serviria tendrias que recortar el soporte y para eso te compras el del ibiza cupra tdi y yasta pero mejor que mejor el de los coches que he mencionado
Ok, ya me pongo en campaña a buscar ese turbo. La otra cosa que me quedaria es con la valvula n75, como tengo que hacer el cableado? Tengo que hacer repro si o si?
el cableado nada quitas la valvula que lleva el tuyo y montas la del 110 las clemas son iguales ojo no te confundas que los ibizas modernos llevan clema diferente
tiene que ser del ibiza 110cv asv
tienes que montar la bola de depresion esa puede ser de cualquier ibiza cordoba toledo leon geometria variable
y hacer la instalacion igual que en un 110 o un 90geometria variable, no es dificil
repro no te hace falta, con el turbo del passat tendras un soplado mas o menos de un 110, y con las puntas que llevas quizas algo mas, luego si quieres una repro pues se la metes y yasta
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