Este verano, un día el radiador se rompió por una boca. La verdad, que ya era momento de cambiarlo despues de más de dos décadas funcionando. Decidí ponerlo nuevo, y de paso el electro, que sonaba mucho y vibraba una barbaridad.
En España, radiador a patadas los hay, pero bastante caros.
Lo más barato era aquí: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Y rebuscando en ebay Alemania, lo conseguí a la mitad y ya puesto en casa: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Como me gusta ebay dios !!!
Respecto al electro, el original sale por un pico, asique me recomendaron unos universales usados en competición, de la marca Spal (son italianos). Los he buscado en varios sitios, y salen por un pico (los precios son sin iva ni gastos de envio):
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El sitio más barato que he encontrado, como siempre, ebay:
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El tema, es que me parece una pasada (que seguro que son de una calidad cojonuda..... pero duele dejarse eso....)
He investigado un poco, y en Gran Bretaña hay una tienda, que vende a través de ebay y tiene ventiladores similares a los Spal.
Aquí podeis ver el equivalente, de 280 mm de diámetro en las palas:
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El ahorro es sustancial....
Al ser universal, la sujección es sencillísima (se compra por separado) :
Aún así yo lo perfeccioné un poco con las bridas, que tanto me gustan a mí jeje
Aqui podeis cuando me llegó todo:
Viendo que cuadran las medidas:
Electroventilador viejo fuera:
Ya sé por qué vibraba tanto y sonaba a helice de helicóptero jeje, estaba rajada el aspa:
Todo lo nuevo ya montado:
Se suelda la clema del electro viejo al nuevo, y a funcionar:
He probado el coche y todo funciona perfectamente. El electro salta cuando debe y es hiper mega silencioso, menudo cambio ha pegado !
Además mueve muchísimo volumen de aire, ahora cuando salta, está menos tiempo funcionando que el viejo, señal de que trabaja bien.
De paso, le he montado al coche un termómetro, en una zona accesible, pero que no quedase muy pegote.....
A ver que os parece.....
Y también le ha caido un extintor de regalo, colocado junto al asiento del copiloto. Está bien a mano, pero sin estorbar.
Mañana me voy a pasarle la itv, a ver que pasa !
Saludos
Última edición por alberto_amc; 31/08/2011 a las 00:29
no paras alberto la verdad que hilas muy pero que muy fino, vi anteriormente este tipo de ventiladores y me llamo la curiosidad el tamaño reducido, sabes decirme si existen en dos velocidades alberto??
gracias .
da gusto ver como va cojiendo mejor color ese ibiza
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Ese tipo de soporte traspasa el radiador? Hay que agujerearlo?
Peugeot 308 2023 19000 KM Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Land Rover Discovery 200 TDI "Rocinante" 1991 178000 KM
BMW R 1250 GS 40a 2020 51000 KM
Que yo sepa, de los de ebay baratos no los hay, o por lo menos yo no lo he encontrado. De Spal ni idea, pero si quieres te dejo el telefono del distribuidor Marco Motorsport y llamas y preguntas si quieres: 93 451 27 27.Iniciado por kloki28
Un saludo
Si lo atraviesa, pero no ha que agujerear nada. Pones el radiador a transluz, para ver los sitios con más espacio entre canalizaciones, y entonces metes los soportes y listo. Vienen con unas espumitas para no dañar la superficie del radiador, y de paso amortiguar posibles vibraciones y ruidos.
Por cierto, vengo ahora mismo de pasarle la itv, y perfecto. Cero fallos, con una buena frenada, bajas emisiones de CO para ser un coche sin catalizador, y de paso, me han homologado gratis el volante desplazado bajo diligencia administrativa....
Saludos
Cada día tiene mejor pinta ese ibiza...
Saludos.
Seat Cordoba 110cv
Seat Ibiza 110cv
VW Passat 130cv
Skoda Octavia Tour 101cv
GRUPO VAG AL PODER EN LA FAMILI!!!
Gracias Cimpy jeje
De paso, dejo por aquí una reseña a los motores System Porsche desde Stuttgart, y en concreto desde el museo de Porsche:
Un saludo !
La foto esa la hiciste en Alemania?Gracias Cimpy jeje
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Saludos.
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Sí jeje
Un par de mejoras más, en este caso han sido pequeñeces facilitas jeje
He sustituido la rejilla de plástico que hace las funciones de filtro del habitáculo, por una rejilla metálica. La vieja estaba medio podrida y rota.
Antes:
Después:
También cambié el borne negativo de la bateria, que estaba muy machacado.
También tengo en mente cambiar el positivo.
Tras comprobar que el nuevo radiador y electro funcionaban de lujo, que no había perdidas de refrigerante, etc etc, he sustituido la botella del refrigerante por una de desguace. La mía de serie tenía roto el desagüe. Tras limpiar a conciencia la del desguace, ha quedado como nueva, y de paso le he pintado de negro la marca del nivel de refrigerante, que se veía bastante mal.
Saludos
Lo calentita que irá esa rueda de repuesto ahí, jejeje
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
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