Seat Ibiza 1990

[alberto_amc]

Alberto, vuelvo ahora de vacaciones y mira con lo que me encuentro, jejeje.

A ver cuando nos vemos para echarle un vistazo a la fierecilla que tiene pinta de estar muy guay.

Cuidate, ciaooo.

Pues ya ves, surgió, y aquí está. Esta bastante guay, pero el otro día empezó con un problema en el refrigerante, en mecánica puedes verlo.

El coche está muy bien porque además tiene un motor agradecido. Yo creo que si me lo dieran ahora lo utilizaría no para dejarlo de serie, sino para preparar algo guapo para tramear y circuito, jeje. Como no tiene airbags y es un coche muy sencillo, resulta la mar de fácil cambiar los asientos por los clásicos backets, vaciar la parte de atrás, ponerle las roll bars... .

Jajajaja, la verdad que no estaría mal, todavía se puede aligerar bastante, estaría bien dejarlo por debajo de los 900 kilos.

[[[C|-|E]]]

Podría hacerse, podría hacerse... yo creo que en unos 800 lo dejas sin problemas, jej. Sólo con sacarle los asientos originales y poner unos backets bien ligeros ya lo notarías bastante . Luego unos retoques al motor para plantarlo en 120-125 cv y hala, ¡a correr!. Yo lo primero que hice al mío fue quitarle la rueda de repuesto de ahí, no por el peso, sino porque no me apetecía comérmela en caso de colisión .

[alberto_amc]

Os dejo fotos, en este caso del interior:

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El coche tal cual:

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El motor en sí:


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Y esto como dopamiento jeje

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[ALF_16]

Siento la tardanza, pero ya sabia yo q este coche me sonaba y mucho, y mi CSI personal ha dado en el clavo.

X cierto conozco al anterior dueño, y es 1 gran persona.

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[Nekora]

Luce de maravilla el SXI...disfrútalo que seguro que no te defrauda...!!!

Te he dejado un eMePé...espero que te sirva de ayuda en algo...

Enga, saludos y leña al mono...!!!

[Vanir]

Una cosa, si tienes que quitar la rueda de repuesto de su alojamiento cuaidado al colocarla de nuevo; en el mío el cableado del cuenta-km pasaba por ahí y se desconectaba si le dabas con la rueda.
Nos costó un viaje al taller descubrir que no funcionaba por eso.

[alberto_amc]

Siento la tardanza, pero ya sabia yo q este coche me sonaba y mucho, y mi CSI personal ha dado en el clavo.

X cierto conozco al anterior dueño, y es 1 gran persona.

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Por lo que he tratado con él sí que lo es, con el tema de que el coche se calentaba ha estado siempre detrás mía para que le tuviera al corriente.

Luce de maravilla el SXI...disfrútalo que seguro que no te defrauda...!!!

Te he dejado un eMePé...espero que te sirva de ayuda en algo...

Enga, saludos y leña al mono...!!!

Mp respondido, muchas gracias !!

Una cosa, si tienes que quitar la rueda de repuesto de su alojamiento cuaidado al colocarla de nuevo; en el mío el cableado del cuenta-km pasaba por ahí y se desconectaba si le dabas con la rueda.
Nos costó un viaje al taller descubrir que no funcionaba por eso.

Pues gracias por el aviso, lo tendré en cuenta jeje, un saludo

[alberto_amc]

Podría hacerse, podría hacerse... yo creo que en unos 800 lo dejas sin problemas, jej. Sólo con sacarle los asientos originales y poner unos backets bien ligeros ya lo notarías bastante . Luego unos retoques al motor para plantarlo en 120-125 cv y hala, ¡a correr!. Yo lo primero que hice al mío fue quitarle la rueda de repuesto de ahí, no por el peso, sino porque no me apetecía comérmela en caso de colisión .

Lo que dices suena muy bien, quedaría una máquina muy divertida, pero la gracia en esta clase de coche yo creo es que envejezcan lo más de serie posible y en el mejor estado.

Piezas para el motor ya he visto que hay "bastantes", dentro de lo que es un coche atmosférico pequeño, pero salen por un pico y no interesa meterse en tanto benrenjenal.

Lo de la rueda de repuesto tiene su lógica. Yo ya veré si la quito o que hago, porque realmente la goma, después de 20 años sin uso y expuesta al calor del motor imagina como está !

[alberto_amc]

Parece que no he terminado con el sistema de refrigeración. Hoy me he dado cuenta que pierde un poco de agua por el manguito de retorno del radiador. Le ha salido un poro minúsculo, lo suficiente para que un hilito de agua pueda salir. Supongo que es culpa del Nural 1 que eché para limpair el circuito. Tanto el vendedor como en el prospecto del producto avisan que es un producto fuerte y puede afectar sobre todo a la estructura de los tubos de goma un poco viejos.

Asique me he ido a Ros Motor y he comprado todos los manguitos nuevos. Uno estaba en stock, y el resto para el lunes lo tengo aquí. De paso he comprado el sustituto de juntas Nural 60 para reemplazar la que yo fabriqué junto al termostato.
De momento con los recambios no estoy teniendo problemas, desde los manguitos a sensores verios que compré, termostato y alguna cosa más, todo lo he encontrado en el día o como mucho para el día siguiente.

Espero que una vez terminado estos arreglos quede el sistema de refrigeración zanjado de una vez por todas.

[Robledo]

Has notado algo con el forté? Es que me regalaron unos cuanto botes y los repartí a unos amigos que tienen motores antiguos de gasolina. Pero aun no me han dicho nada sobre si se notaba la diferencia.