Citarrevisa el nivel de aceite por si acaso por que si que puede salir por el escape a traves del turbo.pero es mas posible que sea la carbonilla que se desprende de las paredes del escape pero por mirar que no sea
Escupe Gasoil o aceite
Llevo dos dias desde que estuve en buegos que el coche me escupe gasoil o aceite, no se bien lo que es por el tubo de escape, el caso que solo lo escupe obiamente cuando se le da cerra. Porque puede ser? yo pienso que es gasoil porque aceite por el escape? el coche va bien, y esta apunto de revision, le quedan 2000km, no es algo que me preocupe pero me gustaria saber de donde sale eso.
No llevo catalizador, puede ser la famosa carbonilla? o que puede ser?
Ademas esque se ve bien como cae el puntito negro y al rededor el redondel grasoso, por eso pienso que es gasoil.
Gracias
revisa el nivel de aceite por si acaso por que si que puede salir por el escape a traves del turbo.pero es mas posible que sea la carbonilla que se desprende de las paredes del escape pero por mirar que no sea
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
lo revisare mañana, pero ya te digo que esta bien porque lo revise a mitad de mes y estaba bien.
Bueno pues lo he revisado y esta en el minimo, lo he rellenado hasta la mitad, porque el coche me pierde aceite por los sensores de los relojes, que se nos olvido poner el teflon y por eso pierde aceite por ahi. Asiesque en cuanto abra la tienda el colaborador le cambio el aceite y arreglamos todos eso.
Alguna idea mas?
Última edición por JuanJo_FR; 27/08/2010 a las 09:57
es bastante raro que te escupa aceite,
como te han dicho, aceite que entra a la admisión por el turbo o tambien se me ocurre la recirculación de los vapores de aceite que entra en la admisión despues del caudalimetro.......que la cantidad de vapores sea mas grande de lo habitual
te esta chorreando liquido por el tubo de escape?......o como has visto que lo hace?.....marcas en la pintura del maletero??
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
si, marcas en la pintura del maletera, matricula etc........ vamos una guarreria. Pero en conduccion normal nada, es cuando se chorrea la tinta del calamar, osea cuando se le exprime.
no tendras una fuga de aceite en los bajos, y cuando vas con el coche andando, el mismo aire que forma corriente aerodinamica y que pasa por los bajos, arrastra las gotas de aceite y te mancha la trasera del coche???
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Si me pierde aceite por el tapon del carter, porque no le pusimos teflon, ahora que lo dices tiene sentido, porque el cubrecarter esta para cambiar esta que da asco.Iniciado por hevic
¿Usas teflón en los tapones de cárter?.
En el taller utilizamos unas arandelas de cobre "ovaladas" que se deforman al hacer el apriete y que funcionan muy bien.
También existen selladores para racorería hidráulica, que a los pocos minutos de aplicarlo en el tapón, se endurece y sellan muy bien.
Saludos.
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
Eso me pasaba a mí, me perdía por el ladrón para el sensor de presión de aceite del reloj que puse.
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