El mio cumplió el mes pasado 3 años (matrícula DLM-) y sigue congelando como el primer dia.
Yo lo busqué y no lo encontré, de todos modos te comento que no es necesario manual alguno, es tan sencillo como liberar 2 grapas de plastico atornilladas que sujetan el recubrimiento que hay a los pies del acompañante(junto la guantera) una vez retiradas las grapas sacamos el recubrimiento y veras el culo de una especie de caja negra, empujas lateralmente el culo y ya sale el filtro, recomiendo hacerlo con un aspirador al lado pq no te digo la de mierda que cae al retirar el filtro sucio, tan solo queda poner el nuevo y volver a cerrar todo.Iniciado por Bibliotecario
Por cierto Bibliotecario, que alegria volver a verte en un foro
El mio cumplió el mes pasado 3 años (matrícula DLM-) y sigue congelando como el primer dia.
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Yo tengo uno en Alemán, pero tiene fotos y se entiende muy bien. De todas formas, las casas de filtros (Bosch, Mann, etc) tienen manuales al respecto, que aunque sean para otro coche del grupo, están muy claros.Iniciado por Bibliotecario
Si alguien quiere el alemán, que me pase su e-mail por privado y se lo mando.
Un saludo.
Socio nº 122
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Haced caso a Petrolo.
No cuesta nada quitar el filtro y ver que está más negro que los sobacos de un grillo.
Yo también empecé por recargar el A/C y seguía igual. A las 2 semanas me dio por cambiar el filtro y ¡no veas qué cambio! Antes, a máxima potencia (tengo Climatic) salía el mismo aire que ahora en el 1
Este finde lo he probado yendo al pueblo con "una caló" cojonuda y al 1 iba
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Mi octavia tiene 10 años y desde que lo compré, con 5 años no lo he recargado y enfria bien. Cambiar el filtro del polen es muy sencillo y como han comentado, algunas marcas como MANN, te viene un triptico de manual.
Por cierto, estaría bien un manualillo de como cambiar "ese filtro" en forma de serpentin que tiene uno de los conductos del aire acondicionado, se comento en el foro de enfrente, pero ahi se quedo el tema.
Saludos
El mundo es mi jardin
El mio tiene 3 años y medio y sigue como el primer dia, el filtro se lo cambio cada 15000 km mas o menos
un saludo
OCTAVIA II 105CV,PLATA DIAMANTE,MECHERO MALETERO,PARROT CK3000EVOLUCION,LUNAS TINTADAS,2ª LUZ ANTINIEBLA TRASERA,LUCES AUTOMATICAS BY MADELGADO 1.1v,luces americanas,Partronic trasero,arranque by M0NCH0.
Pues yo mañana voy a ir a comprar el filtro de aire, polen, y gasoil, para cambiarlos yo en casa.
Y tengo la camara con la tarjeta vacía y la batería a rebosar. Video + fotomanuales en breve
Salu2!
P.D: El mío enfría del carajo, pero... si no lo dejo al sol para que se evapore el agua de la condensación por los conductos, huele de mal... es por el filtro sucio, porque el verano pasado lo cambié y dejó de oler. Este verano repetimos operación, a ver si cuando lo cambie deja de oler.
A ver cuando te curras el poner el climatronic... Supongo que en cuanto veas un siniestro por desguace te compras todo el salpicadero entero, jejeje.Iniciado por pas-pas
Un saludo Pas-Pas (y enhorabuena por la nueva creación)
Gracias a todos por las respuestas, queda claro que tengo una fuga de aire y que conviene limpiar el filtro cada cierto tiempo.
A ver si Fran_Oc se anima y nos cuelga pronto el manualito, que como sea tan bueno como el de la junta de la EGR para eliminar los tironcitos de los coj**es solo le puedo decir
Skoda Octavia Edition 100 DSG 140 negro efecto "sucio", salidas escape cromadas, linterna tuareg, bixenon y volante con levas by pas-pas
Pues el mío, con filtro nuevo, sigue oliendo a humedad en cuanto vuelves a conectar el A/C tras haberlo apagado antes. Y por problemas de sol no es ya que se tira 7 horas al sol hasta que vuelvo a cogerlo para ir a casa.Iniciado por FrAN_oC
Ni de coña.Iniciado por FrAN_oC
No me meto en semejante berenjenal. Es una ñapa que me gustaría tener pero que sé que NUNCA la haré porque ni tengo conocimientos, ni tengo medios, ni tengo tanto tiempo libre, ni puedo dejar el coche parado X días.
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