Volante Golf VI / Scirocco: lo que hay que saber para montarlo (Golf/Octavia/Passat)

[pas-pas]

A ver, yo he pasado la ITV del Octavia con el volante multifunción del Golf V GTI y con el volante multifunción del Golf VI R. Tu seguramente la pasarías mejor que yo. Pero aún así, si los de la ITV se ponen rigurosos (como yo creo que debería ser siempre por problemas de seguridad) ese volante no lo montaba el Passat B6 sino ya el Passat B7, el actual. Y modificar el volante entra dentro de los apartados de reforma de importancia.

[GoldenPass]

Muchas gracias PAS-PAS, por cierto me podrías echar una mano, no tengo claro de como hacer el ajuste básico tras cambiar la centralita y el volante, lo he leido pero no lo pillo. Tras el cambio podré salir del garaje sin dirección asistida y llegar a una recta, el ajuste básico lo hago antes de codifcar el volante o después. y como? Gracias de antemano

Un saludo

[Oker]

Puedes conducir , con las debidas precauciones sin direccion asistida , pero ten cuidado a la salida de las curvas por que la direccion no tiende a volver a su posicion . Aparte de que estara muchisimo mas dura . Para volver a tener la direccion asistida creo que debes de encender el contacto , con la direccion posicionada de frente mas o menos esperar unos 15 segundos , girar el volante por completo a la izquierda y esperar otros 15 segundos y girar completamente a la derecha y esperar otros 15 segundos y volver al la posicion de frente , todo esto en parado . Si va bien notaras como se suelta en su momento .
Si ves que no se suelta la direccion intentalo de nuevo con mas tiempo en las posiciones .
No se si hace falta hacer el ajuste basico antes , yo si se lo hice .

[Oker]

Esta es el prodecimiento mas o menos :


Procedimiento VAG-COM de calibración sensor G85

Conectamos el Vag-Com al vehículo y abrimos el programa.

Nos ponemos cómodos y tenemos la precaución de situarnos en un lugar seguro, apartado de la circulación, con un espacio recto delante de nosotros, ya que deberemos circular en línea recta unos metros.
Prestaremos atención al cable del VAG-COM, ya que vamos a mover el vehículo, que no nos moleste, al igual que el portátil.

Comenzamos:

Basic Setting
Sensor Ángulo de dirección (G85)
Prerequisitos:
• Arrancar el vehículo.
• Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope.
• Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h.
• En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha.
• No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado.
• No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto.
• El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V.
[Seleccionamos]
[44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11]
Introducimos el código 40168, para activar basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Grupo 060
[Go!]
Activamos Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK".
[Done, Go Back]
Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings.

[Measuring Blocks - 08]
Grupo 007
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop .


Para ello seguiremos estos pasos:

Procedimiento Especial
Adaptación Steering Limit Stop
• Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos.
• Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope.
• Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope..
• Centrar el volante de dirección (±10°).
• Apagar el motor y quitar el contacto..
• Poner el contacto.
• Esperar 5 segundos.
• El testigo de control dirección se debe apagar ahora.

[GoldenPass]

Puedes conducir , con las debidas precauciones sin direccion asistida , pero ten cuidado a la salida de las curvas por que la direccion no tiende a volver a su posicion . Aparte de que estara muchisimo mas dura . Para volver a tener la direccion asistida creo que debes de encender el contacto , con la direccion posicionada de frente mas o menos esperar unos 15 segundos , girar el volante por completo a la izquierda y esperar otros 15 segundos y girar completamente a la derecha y esperar otros 15 segundos y volver al la posicion de frente , todo esto en parado . Si va bien notaras como se suelta en su momento .
Si ves que no se suelta la direccion intentalo de nuevo con mas tiempo en las posiciones .
No se si hace falta hacer el ajuste basico antes , yo si se lo hice .

Gracias Oker, esto que comentas es necesario realizarlo, entiendo que no porque si haces el ajuste básico. Y si se hace en que momento antes del ajuste?.

Un saludo

[Oker]

Después del ajuste básico haces el procedimiento especial :

Adaptación Steering Limit Stop
• Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos.
• Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope.
• Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope..
• Centrar el volante de dirección (±10°).
• Apagar el motor y quitar el contacto..
• Poner el contacto.
• Esperar 5 segundos.
• El testigo de control dirección se debe apagar ahora.


No es nada complicado si sigues bien los pasos . Tampoco hace falta que sean 5 segundos exactos .

[pas-pas]

Oker lo ha explicado perfectamente. Tanto el procedimiento a seguir como las precauciones de ir sin dirección asistida por este motivo.

[GoldenPass]

Muchas gracias a ambos. Ya lo tengo más claro

[Oker]

Hola ."
Hoy me he puesto manos a la obra , he cambiado la centralita acabada en " K " por una acabada en " B " , y puedo confirmar que esta es valida para instalar volante multifunción en los passat con airbag de 2 pirotécnicos .
Funciona todo correctamente y el aviso del fallo de airbag a desaparecido .

[Edu7]

Una pregunta que tengo
Se puede poner el volante nuevo del Audi TT en un golf o Scirocco ???
Es facil de casar los botones (volumen, teléfono, etc..)
S2