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Tema: Repro Fiat Punto SX TD 70 CV del 96

  1. #1
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    Avatar de gsusmorales
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    Predeterminado Repro Fiat Punto SX TD 70 CV del 96

    Hola, hay alguien que sepa como repogramar este coche?, irá por centralita?, cambio de chip?, si alguien me pudiera dar alguna pista le estaría muy agradecido, porque el coche le falta chicha por todos lados.
    Gracias compañer@s
    Volkswagen Golf IV TDI 110 PD (ASV) 3 Puertas Edición 25 Aniversario, 158.000 km, año 2000: EGR Anulada Electrónicamente + Nueva Cartografía + Reducción de Peso (30~40 kg aprox.). Cambios de aceite y filtro cada 10.000 km máx., Repsol Élite TDI 505.01 5W40. Aceleración original 10.1 segundos 0-100 km/h, ahora dependiendo de la temperatura ambiente 8.1 segundos aprox. en el 0-100 km/h. Previsión de duración: mínimo unos 500.000 km más.

  2. #2
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    Predeterminado

    Prueba en el clubfiatpunto, allí tendrás mucha más información sobre ese modelo.
    Existen tres tipos de personas:
    Las que saben contar y las que no.

  3. #3
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    Avatar de gsusmorales
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    Volkswagen Golf IV TDI 110 PD (ASV) 3 Puertas Edición 25 Aniversario, 158.000 km, año 2000: EGR Anulada Electrónicamente + Nueva Cartografía + Reducción de Peso (30~40 kg aprox.). Cambios de aceite y filtro cada 10.000 km máx., Repsol Élite TDI 505.01 5W40. Aceleración original 10.1 segundos 0-100 km/h, ahora dependiendo de la temperatura ambiente 8.1 segundos aprox. en el 0-100 km/h. Previsión de duración: mínimo unos 500.000 km más.

  4. #4
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    Avatar de garret
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    Yo casi apuesto a que ese motor hay que tocarlo a la antigua usanza,me temo que no lleva gestion electronica como los tdi...aunque como digo,no estoy seguro.
    Seat Cordoba TDI 90 AGR '00 217.000 km

  5. #5
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    Avatar de alberto_amc
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    En un lugar de la Mancha.....
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    Si el punto no es JTD, no hay anda que hacer. Creo que el más pequeño era un 1.9 JTD Unijet 8v de 80 ó 85 cv. Este con repro más intercooler se quedaba en los 115 cv, como el motor que llevaba el Stilo.
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  6. #6
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    Predeterminado

    Con ese motor poco se puede hacer, como dice garret es más un tema mecánico que electrónico.
    Abriendo caudal de la bomba de gasoil se arañan un par de caballos y se mejora un poco la respuesta; si no te pasas con el tornillo el consumo no se resiente mucho y no hay problemas en la itv por los humos
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  7. #7
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    Predeterminado

    Hola, Bomba mecanica y turbo fijo....

    Solo se puede dar algo mas de presion al turbo (grifo-boostvalve) y caudal a la bomba. Pero todo mecanicamente.
    Avant tdi 130---Golf MKII tdi Afn

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