Reprogramar software original Audi A3 ASZ 130cv

[alquick]

Hola, me compré este coche de segunda mano y no doy solucionado los problemas que tiene de falta de potencia en bajas. He pasado por varios talleres que le han hecho de todo: caudalímetro, todo tipo de filtros, calado distribución, limpieza de turbo... pero el coche sigue con el mismo comportamiento. No responde al acelerador a fondo en bajas y consume e inyecta una animalada a ralenti. Tengo la mosca detrás de la oreja pensando en que el anterior dueño le metiera alguna repro cutre made in ebay. ¿Es posible saberlo?
¿Alguien sabe dónde podrían reprogramar el coche con el software original por las cercanias de Santiago de Compostela?

Si queréis echad un vistazo a mis post con los problemas que tiene el coche por si creeis que puede ser motivado por esto.

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Saludos a todos/as.

[pas-pas]

Lo suyo, y teniendo a huevo a m0nch0, es que él te echara un vistazo al coche. Nadie como él para ver qué le pasa.

Envíale un privado. Eso si, ten paciencia porque estará de vacaciones.

[[[C|-|E]]]

¿Cuánto consume el coche a ralentí con todo desconectado?. 0,5 litros sería perfecto; 0,7 es normal si el motor tiene unos cuantos kilómetros; de 0,8 para arriba la unidad ya suele presentar algún problema . Mírale el consumo instantáneo después de rodarlo un rato y después de que, a ralentí, se haya estabilizado.

[alquick]

El consumo instantáneo a ralentí está en 1,6 l/h con todo desconectado, antes de cambiarle el filtro de combustible y reconectar de nuevo todo el sistema de recirculación de gases andaba en 1,8 ¡una animalada! Si le echas un vistazo a los post que puse en el primer mensaje puedes ver todos los valores que saqué del coche. ¡Estoy desesperado!

[lebrillo]

Pues parece que tenias algun inyector tocado y el angulo del levas muy desfasado.

[alquick]

Lo del Synchro Angle me lo ajustaron y ahora está en 0 y el coche por lo menos arranca perfectamente en caliente, cosa que antes no hacía, pero el consumo instantáneo no cambió. Los inyectores a ralentí según el vag com están dentro de los valores correctos, pero cuando da error se desfasan completamente. No obstante el coche anda igual de mal con el fallo que sin él:

Pero apagas y enciendes el coche y los valores regresan a la normalidad.
Misterio.

[[[C|-|E]]]

El consumo es elevadísimo y no debería ser problema de software, por cutre que éste fuera. Las repros en general no modifican mucho el consumo instantáneo con el coche parado. Puede elevarse un poco al anular la EGR y también si se sube el ralentí intencionadamente (me imagino que lo tendrás normal, a 900 rpm más o menos). Sin embargo, lo que cuentas es totalmente distinto.

[alex_vlcia]

¿Cuánto consume el coche a ralentí con todo desconectado?. 0,5 litros sería perfecto; 0,7 es normal si el motor tiene unos cuantos kilómetros; de 0,8 para arriba la unidad ya suele presentar algún problema . Mírale el consumo instantáneo después de rodarlo un rato y después de que, a ralentí, se haya estabilizado.

0.5L seria lo perfecto?Pues entonces mi coche esta tocado desde que lo compré nuevo de serie...porque desde siempre se ha movido por valores cercanos a 0.6/0.7L estando a relenti y,cuando se pone el a.c,se pone a 1.0L.

[alex_vlcia]

El consumo instantáneo a ralentí está en 1,6 l/h con todo desconectado, antes de cambiarle el filtro de combustible y reconectar de nuevo todo el sistema de recirculación de gases andaba en 1,8 ¡una animalada! Si le echas un vistazo a los post que puse en el primer mensaje puedes ver todos los valores que saqué del coche. ¡Estoy desesperado!

Lo primero que deberias hacer es poner la cartografia de serie que eso son 3 minutos si llega.
Despues de eso,llevarlo a hacer un log para ver de donde falla,si es un inyector o lo que sea,en el log te saldrá.

Pero lo que tienes que hacer es dejar de especular porque si no te volverás loco con tanto numero.

Es un consejo...

[Papapitufo]

Ya se que igual no cuadraria mucho pero ¿como está el arbol de levas? no tiene los sintomas "tipicos" pero es por descartar.

saludos