Citar¿No llevabas boostvalve?
¿que picos te daba el turbo con la repro?
Puede que se haya castigado por malas regulaciones.
Turbo suena a sirena y medidas inyectores raras
Buenas a todos,
Hace mucho tiempo que no paso por aquí, pero es que ando sin nada de tiempo. De hecho, ahora mismo estoy en el trabajo.
Anoche, cuando salí de trabajar, me fui a casa algo "rapidito". Cuando el motor ya estaba caliente (Tras 15km de recorrido) me hice otros 10km a tabla.
El caso es que lo dejé enfriando casi 10 minutos (mientras descargaba, y demás...), pero algo ya me mosqueó cuando estaba aparcando, y era un soniquete leve a sirena.
Esta mañana al cogerlo me he quedado asustado. El sonido a sirena sigue ahí, y suena con bastante intensidad.
No he querido hacer logs, por si peta el turbo (Se que estará tocado seguro...). El caso es que he mirado los inyectores, y veo que hay uno de ellos que se va casi a 1mg/str constantemente.
Los inyectores 1 y 2 marcan -0.30 y -0.70, y los inyectores 3 y 4 marcan 0.30 y 0.70 - 1.
Estoy mosqueado. Llevo el coche repro con TLR. Seguramente esta semana vaya a que me quiten la repro hasta que arregle el coche.
Como tendré que cambiar el turbo, me gustaría que me dieseis vuestra opinion sobre qué hacer:
- Montar un GT1646V de intercambio
- Montar un GT1646V nuevo
- Reparar el mío (kit de reparación + equilibrado)
- Hibridar mi turbo con un GT17 (más complicado...)
- Cambiar mi turbo por un GT1749VB (habría que suprimir catalizador y cambiar downpipe... está complicadillo)
No tengo sitio para "manosear" el coche... a si que supongo que lo haría todo en Car and You o yo que se...
Además, me tiene acojonado lo de los inyectores. Esos valores no son muy normales que se diga, aunque no están fuera de margen...
Bueno, ya no os saturo más, que es navidad.
Un saludo y que tengáis unas felices navidades.
¿No llevabas boostvalve?
¿que picos te daba el turbo con la repro?
Puede que se haya castigado por malas regulaciones.
Llevo BV. No se ven picos en los logs de presión, pero alguna vez me marcó pico en la gráfica del cauda (Cosa rara).
Todo fue después de ir durante 8 - 10km a 4000rpm. Se que ha sido por EGT (Temperatura de escape) que se ha dañado el turbo y ahora tiene holgura. Además... si fuese por picos, no hubiera sido de un día para otro. De hecho, fue en el transcurso desde que salí del curro y llegué a mi garaje. Ahí ya sonaba a sirena...
El soniquete a sirena suena a muy bajas vueltas, y reduciendo sobre todo.
El Lunes ire a TLR a pedir que le quiten las vitaminas hasta que lo arregle, y lo dejaré parado...
También tengo que comprobar si efectivamente tiene holgura o no, o es una fisura en el colector... porque al pegarle acelerones en vacío, suena como un pprrprprrprprprprrprrrrrrrrrr raro por la zona del enfriador de gases de la EGR. Esto ya sonaba antes de la "sirena".
Vigilaré el nivel de aceite y miraré si tira humillo...
Añado que el coche tiene casi 90000km nada más... y siempre he respetado los enfriamientos / calentamientos (a veces rozando la obsesión...)
Vaya navidades, joeeee!
Salu2!!
Última edición por FrAN_oC; 25/12/2009 a las 13:47
Fran buenos dias y feliz navidad..
Yo sobre el tema de turbo y demas no te puedo ayudar mucho pero vamos tenemos casi el mismo problema (el mio si suena a sirena y tira humillo...) si quieres en villaverde hay un taller especializado en turbos que alomejor te interesa pasarte para que te diga algo... luego todo es cuestion de mirar los precios..
Si me lo puedes pasar por MP, te lo agradecería. Me movere esta semana para ver que precio tiene la broma, antes de que ROMPA definitivamente...
Salu2!
Es raro que de un rato para otro empiece a sonar como cuentas, seguro que el ir a tabla influyó. De todos modos muchos turbos pasan por la etapa de la sirena y siguen funcionando bien. Sobre los inyectores ya es mas raro, antes de hacer nada, habla con TLR a ver que opinan.
Lo mismo exactamente ma ocurrio a m, en un viaje largo durante unos 30 segundos o 1 minuto, lo puse a tope, pues al llegar al destino, ¡sirena al canto!
Yo tambien creo que fue exceso de calor en el colector de escape y turbo, con consecuencia de turbo dañado o fuga...
El coche va como siempre asi que de momennto, se queda con la sirena...
VW Bora 1.9 TDI 110cv ASV
Cuando tuve problemas con la N75 que se me iba la presión de madre (2 bares según reloj, pero seguro que soplaba más), el turbo mío comenzó a sonar distinto. No suena a sirena, pero si veo que en bajas suena distinto. Le he realizado logs y salen perfectos, yo que tú Fran le metía el vagcom y le hacía unas lanzadas a ver que tal va. Si sigue soplando bien no le daría más importancia que la que requiere. Sobre los inyectores es otro cantar.... ¿Como estaban antes de este cambio...?
Cargar carga bien. Hice un minilog en 2ª antes de entrar al curro, y a pesar del ruido, cargaba bien, y no hacía cosas raras...
Lo raro es que ha sido de un dia para otro, y por 10 minutos de zapatilla intensa. No será que el colector se ha doblado??? Suena como el video de moncho... ese del turbo sin la DP conectada.
A ver si lo levanto y miro a ver. ¿Qué sintomas tiene el colector rajado? ¿Se ve a simple vista? El motor a ralentí suena muchísimo más desde el interior... creo que al final va a ser eso, ya veras :S
El silvido de sirena ese es solo sin carga, o sea... a menos de 0.1bar (a bajas rpm, reducciones a bajas rpm, etc...). A partir de ahí suena el psssshhhhhh agudo normal y corriente.
A ver si hablo con vosotros (Comando MAdrid) para quedar y ver in-situ si tiene mucha holgura o no el eje.
Salu2
Última edición por FrAN_oC; 25/12/2009 a las 14:47
Baraja la opción de que apareciera una fuga o fisura en el tubo de la Egr, en la zona más próxima al escape. Hace no mucho vi un caso así y metía ruido que flipabas.
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