Menuda porquería el Passat.

[Mahergon1]

Pues esta tarde he recogido el coche, 660€ cambiar el inyector numero 3... Han revisado los dos originales que le quedan (segun parece miden la resistencia, pues como comentaba el compañero Rody, no tiene que ver ni el gasoil ni el aceite, como se dice por ahí, es un fallo de la electrovalvula que acciona el inyector) y han visto que están en tolerancia, pero eso no garantiza que puedan fallar.

Me comentaba el jefe de taller, que cuando cambian alguno, revisan el resto y si la resistencia ya está cerca de límites, es que va a fallar en breve, con lo que recomiendan cambiarlo...

La verdad parecía jorobado con la situación, pues son ellos los que dan la cara al cliente, y no los que toman las decisiones, (y en cierto modo tienen razón) pero que desde hace unos meses la casa es tajante, solamente se tienen deferencias comerciales (que me ha dicho dependen de los km del coche, a menos km, mas cubre la casa...) con quien ha pasado todas las revisiones en el conce oficial.. a pasar por el aro, ya sabeis....

En mi caso como la de los 120.000km no la habia pasado (todas las demás si) me ha hecho el conce un 15% de descuento en piezas y mano de obra, pero la casa no abre ni reclamación del cliente.

Me ha asegurado que los que nuevos no van a fallar, y que estos que están fallando son los piezo-electricos, que los anteriores que montaba el 115, 130, etc no fallaban.... A mi esto no me encaja demasiado pues creo los piezo-electricos los empezaron a montar en el TDI de 170CV, pero la verdad no estoy muy seguro, lo buscaré pr ahí.

Lo peor de todo es lo que cometaban otros foreros, cuando rompe el coche practicamente se para... La primera vez iba por autovía a 140, solo, (sin adelantar ni nadie cerca de mí), el coche deja de acelerar, y te deja hasta donde la inercia te lleve, ni acelera, ni arranca tras apagarse, vamos tras intentar acelerar un par de veces, me tiré literalmente al arcén o me quedaba parado en el carril...

La segunda vez, tambien de noche y aproximadamende a la misma hora (sobre las 11:30) que ya es casualidad, iba acelerando en segunda, salió el fatidico muelle amarilla y un aviso (Averia motor, visite taller) y en 30 m cerca de una curva el coche se paró...

En fin, es lo que hay...

Por cierto que sepais que nos ponen inyectores recuperados, el famoso inyector cuesta 470€ porque Bosch se queda con el tuyo averiado, sino vale mas de 1000€... que yo quería llevarme el mío y me lo han comentado, si no preguntas ni te lo dicen... eso si con dos años de garantía.

[luisete07]

Ala!! mas de 1000 no!! Vale unos 600 y pico casi 700!!

A mi me toco cambiar los 4 y el mazo de cables...

[raulprince]

Como ya he comentado alguna vez, me falló el primer iyector con 140.000Km pagado por lacasa, el segundo con 154.000Km, deferencia comercial del 50% y ahora .....muy buenas noticias chicos, por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn lo he conseguidoooooooooooo , despues de burofax, y posterior carta certificada amenazando con denuncia, me cambian y sustituyen totalmente gratis los dos inyectores que aún faltan por fallar. El coche tiene ahora mismo 4 años y 165.000km

[MAKUSANTI]

bueno pues tendras que mandarnos por email las fotocopias de las cartas y burofax para poder emprender las mismas acciones legales, y demas, que este coche es una caja de sorpresas de 30.000 leuros, que verguenza, toyota los cambia gratis, lo dicho una verguenza

[jibma]

bueno pues tendras que mandarnos por email las fotocopias de las cartas y burofax para poder emprender las mismas acciones legales, y demas, que este coche es una caja de sorpresas de 30.000 leuros, que verguenza, toyota los cambia gratis, lo dicho una verguenza

Gratis, las veces que sea necesario, no importa el kilometraje ni la edad y cambián siempre los 4.

[Mahergon1]

Como ya he comentado alguna vez, me falló el primer iyector con 140.000Km pagado por lacasa, el segundo con 154.000Km, deferencia comercial del 50% y ahora .....muy buenas noticias chicos, por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn lo he conseguidoooooooooooo , despues de burofax, y posterior carta certificada amenazando con denuncia, me cambian y sustituyen totalmente gratis los dos inyectores que aún faltan por fallar. El coche tiene ahora mismo 4 años y 165.000km

Espero que esa deferencia comercial te la hayan hecho pues tienes todas las revisiones en VW, yo he peleado y peleado con la casa y atencion al cliente y sin esa condicion nada que hacer...

S2

[pedro32]

mi coche esta en el taller ayer mismo arranque a los 20 metros se paro y salio lo de averia motor, me temo lo peor, es decir los putos inyectores.
lo llevado al concesionario y les he dicho: esto que inyectores, como todo el mundo....
hay campaña de esto o algo? dice, si bueno veremos que se puede hacer.mañana te llamaremos para ver decirte la averia.

es mi primera vez(inyector) 67.000km

gracias

[pedro32]

inyector cambiado sin coste alguno, estos de wolsvagen se estan poniendo las pilas, jeje

[ismael_gtd]

Pues con el Golf tambien pasa... tengo un Golf 5 TDI 170cv y ya se me fue un inyector. Cambiado en ampliacion de garantia sin coste.
Un colega con mismo coche y mismo motor ya lleva 2...
Y nos comentan que sieguiran fallando... es una de las razones por las que pienso cambiar el TDi por un Gti este año, unido a que he pasado de 60mil km anuales a unos 15mil.

En fin, suerte con vuestros inyectores.

[fabiagt]

Pues menuda gracia todo esto. Tengo un O2 RS con los mismos piezoletricos que están fallando. De momento llevo 109.000km y no se ha muerto ninguno pero por lo que veo ya me puedo ir calzando.