Oficial: Volkswagen Passat 2011

[boker]

Nuevo Passat BlueMotion

Llega la nueva generación del Passat BlueMotion, el Passat más ahorrador y eficiente de su segmento. El nuevo Passat BlueMotion, lidera su segmento y establece referencias tanto en consumo como en emisiones de CO2 mediante la combinación de elementos aerodinámicos y mejoras tecnológicas de última generación.

Los datos son tan claros como contundentes, ya que este modelo, equipado con el motor 1.6 TDI de 105 CV, 4 cilindros y dotado con la tecnología Common Rail, consume únicamente 4,1 litros de gasoil a los 100 km en ciclo combinado y emite 109 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Unos valores que están fuera del alcance de la competencia y que, en lo que respecta al consumo, otorgan al Passat BlueMotion una autonomía de hasta 1.600 kilómetros.

Además, las prestaciones se mantienen entre las que caracterizan el dinamismo y la eficacia de la gama. Así, por ejemplo, este modelo alcanza una velocidad máxima de 198 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 12,2 segundos.

El diseño específico de alguno de sus elementos aerodinámicos, como el parachoques delantero, mejora el rendimiento del conjunto y complementa los distintos elementos tecnológicos que logran una rebaja significativa en el consumo y en las emisiones de este modelo. Por otra parte, la utilización de neumáticos optimizados para minimizar la resistencia a la rodadura, son otro elemento a tener en cuenta para poder exprimir al máximo las extraordinarias prestaciones del propulsor sin penalizar el consumo.

El conductor cuenta, además, con una ayuda inestimable como es la del dispositivo de recomendación de cambio de marcha, que resulta muy importante para contener el consumo. Este sistema avisa al usuario del instante preciso en que debe insertar una velocidad para mantener el giro del motor a un número de rpm constante y óptimo.

El paquete de medidas aplicado a la segunda generación de la gama BlueMotion incide decisivamente en el comportamiento y prestaciones de este modelo mediante la recuperación de la energía del frenado y el sistema Start/Stop.

La energía de frenado se recupera cuando el conductor acciona el pedal de freno. Dicha presión aumenta la tensión del generador eléctrico utilizado para recargar la batería, con el consecuente ahorro energético y de combustible.

Por su parte el ya conocido sistema Start/Stop provoca la parada del motor del Passat BlueMotion cuando éste se detiene a causa de un semáforo en rojo o un atasco, y vuelve a ponerse en funcionamiento cuando se pisa el embrague para insertar una velocidad y retomar la marcha. Por sus características, este sistema resulta especialmente efectivo en la conducción urbana, ya que ésta es la que provoca el mayor número de detenciones y puestas en marcha continuas del vehículo.

El Passat BlueMotion, que estará disponible tanto en la versión berlina como en Variant, cuenta con todos los valores de la gama Passat, tanto en lo que respecta al diseño como el confort, y dispone de un alto nivel de equipamiento de seguridad y opcional. Este nuevo BlueMotion llegará a nuestro mercado después del verano.

Los precios recomendados en el mercado español son de 25.240 € para la berlina y de 26.530 € para el Variant.

Volkswagen

[pas-pas]

Ayer mismo vi un Passat Bluemotion sin xenon ni pilotos leds. Está chulo. Pero me mola más el de Jumperneo.

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Le van tan bien las ventas al Passat que incluso Volkswagen completa la gama por arriba por si puede robar ventas a los premium con una versión muy equipada. Bajo la denominación Exclusive, el nuevo integrante disfruta de una terminación a la altura de su precio.

Entre otras cosas los nuevos Passat Exclusive incluyen un tapizado específico en alcántara y piel, inserciones en madera de nogal, alfombrillas exclusivas, faros bi-xenón con lavafaros y función AFS (direccionales), asientos térmicos, equipo de sonido integrado, umbral de puertas con placa identificativa, llantas de aleación de 18 pulgadas, paquete cromo exterior, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, suspensión deportiva y cristales tintados entre otras cosas. Los precios recomendados para Alemania arrancan en los 32.450 € del 1.4 TSI 122 CV con paquete BlueMotion Technology.




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[boker]

Desde este mes de mayo Volkswagen pone a la venta en algunos mercados europeos el Passat R-Line, una versión que incluye algunas modificaciones que afectan a la estética y al equipamiento. No es la primera vez que este modelo tiene una variante similar (la hubo con la carrocería anterior al restyling).

Al igual que sucede en otros modelos de la firma con la misma terminación, el Passat recibe un paquete exterior que le otorga un aspecto más dinámico. Entre otras cosas incluye extensión de paragolpes, faldones laterales, alerón posterior y suspensión deportiva (y rebajada en 15mm), además del logotipo R-Line en la parrilla delantera.

En el interior recibe apliques cromados o en aluminio, asientos deportivos, tapizado en piel bicolor, volante específico forrado en cuero, pedales de aluminio, logotipo "R-Line" en los apoyacabezas, etc. El precio recomendado para el mercado español todavía no lo conocemos pero en Alemania arrancan en los 30.225 €.













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[alfonso.vw]

Está muy bien, aunque creo deberían haberle cambiado el nombre, ya que Passat.... recuerda mucho a inyectores.... columnas... bombas de combustible... bueno...

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La tecnología de desactivación selectiva de cilindros no es, ni de lejos, algo nuevo. Muchos fabricantes llevan haciendo uso de ella en sus productos más elaborados y de gran cilindrada para reducir los consumos en ciertas condiciones de uso.

Volkswagen ya comercializa en Europa esta tecnología aplicada a motores pequeños. En concreto es el 1.4 TSI de 140 CV el que puede adquirirse en varios modelos de VAG, ofreciendo una interesante relación prestaciones-consumos. En Detroit la firma alemana presentará el Passat BlueMotion Concept, equipado con esta mecánica ACT pero con 150 CV en lugar de los 140 CV homologados en el viejo continente.

Asociado en exclusiva al cambio de doble embrague DSG con seis velocidades, el BlueMotion Concept será capaz de homologar 42 mpg en ciclo combinado, o lo que es lo mismo, 5,6 L/100. Puede no parecer una cifra reducida, pero hay que tener en cuenta que la homologación estadounidense no tiene nada que ver con la europea.

El concepto que llevarán a Detroit incluirá la nueva pintura metalizada en Azul "Reef" que también se ofrecerá en el resto de la gama. También es novedad el interior con tapizado en dos tonos, con apliques en piel en algunas zonas.


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