Se basa en la iluminación mediante descarga de gas, algo similar a los tubos fluorescentes que tenemos en la cocina pero salvando las distancias.
Lo que te puedo explicar es la diferencia entre bi-xenon y xenon. Denominamos xenon a secas a las ópticas que tienen el alumbrado de cruce con este sistema, y denominamos bi-xenon al que también lo tiene para luces de carretera.
Un accesorio muy útil de este sistema es el llamado AFS, que gira los proyectores hacia el interior de la trayectoria para iluminar donde lo necesitamos. En ocasiones, para cuando se circula a velocidades reducidas, se monta una luz halógena estática que se enciende al girar a menos de x km/h.
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