CitarMas que trabajo, yo creo que lo que evita es mancharlo todoIniciado por marietaitana
Quién no ha quitado un tapón de cárter y ha fallado al poner el cubo?
la verdad sea dicha si funciona te quita de curro
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por cierto mi nombre de usuario es la contraccion de los nombres de mis hijas.
Mas que trabajo, yo creo que lo que evita es mancharlo todo
Quién no ha quitado un tapón de cárter y ha fallado al poner el cubo?
Que te pegue el chorretón caliente en toda la cara cuenta como fallar, o como dar de lleno ?Mas que trabajo, yo creo que lo que evita es mancharlo todo
Quién no ha quitado un tapón de cárter y ha fallado al poner el cubo?
Eso no es in fallo, eso es una put**a
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por cierto mi nombre de usuario es la contraccion de los nombres de mis hijas.
Yo tenía un aparatejo de esos para conectar a la batería, lo metías por donde la varilla y a aspirar...
Yo le añadí un alambre fino y rígido completamente recto para que el tubito también bajara recto hasta el fondo, también lo usaba para aspirar la base del filtro del aceite en el que queda depositado gran cantidad de aceite.
Como dato, el elsawin (A4 B6) no desaconsejaba el cambio de esta forma, se puede hacer por precipitación o aspirado.
Luego medía la cantidad de aceite que había sacado y se correspondía con la capacidad de llenado del motor.
El caso es que el chisme murió y ya lo llevo al taller a que me claven.
Era algo así:
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