no es que haya que homologarlas,pero si que es necesario llevar los papeles de la homologacion con la contraseña de tu coche y un certificado de montaje,pero no de un taller cualquiera,si no de uno que se dedique a ello exclusivamente ya que es una reforma de importancia y han de metertelo en la itv......
yo no se como lo hare,porque si no me la pasan se quedan ellos con los papeles hasta que vuelva a ir a pasarla,y en el taller que e preguntado me dicen que para firmarmelo necesito que me la desmonten y monten ellos otra vez,y me han dado presupuesto de 240€ o asi,en fin,una pasada........
y seguro que luego la miran asi por encima y ni montan ni desmontan nada....
---Vw bora 1.9 tdi highline---
optimizacion de centralita tlr,bilstein sprint + H&R + angel eyes + llantas 16" A3 + good year F1 "del" -maxxis MAZ-1 "tras" + pastillas EBC greenstuff.......
203.000km aguantando como un campeon!!
Manu, yo si quieres te puedo pasar la plantilla de taller, pero deberás encontrar alguien que te lo rellene, otra opción es rellenarlo tú y acercarte a la ITV con la plantilla y preguntar si está bien porque te lo ha hecho tu mecánico de barrio y es la primera que rellena....
gracias petrolo!!!!Iniciado por petrolo
si la plantilla me la dieron donde los compre,fue en la boutique de salva,pero los muy listos en su dia(hace menos de un año)que ellos tenian taller y por 120€ me la montaban,ahora les digo mi situacion y me dicen que 200 y pico......
como puede ser?¿
lo del papel no lo relleno porque necesito el nº especial del taller + el nº de taller y asi,y no se si me lo tendran que sellar,no se si lo comprobaran ni nada por el estilo...
es jugarmelo todo a una carta y no se como hacerlo....
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Es sencillo, lo rellenas y te vas a una ITV cualquiera y le dices tal cual si es válido porque te lo ha rellenado tu mecánico de barrio de toda la vida que es un abuelete y es el primero que hace.... , si te dicen que no es válido o que falta algo o que se yo te vas a otra ITV ...
tu crees petrolo que colara?y que hago con el nombre de taller y todo eso?
el problema viee que si no la paso supongo me retendran la ficha tecnica o el permiso de circulacion y no me lo dran hasta que vuelva ala misma itv..........
sabe alguien en madrid donde pueden ser mas pasotas en eso?
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Yo tengo algo parecido montado en mi RS.
El Kit B-12 de Bilstein, que se compone basicamente de los mismos B8 que comentais, pero con un muelle HR calibrado por bilstein y es una delicia. Al ser un Kit calibrado por la marca, y con varias referencias diferentes en funcion de pesos y medidas se supone que la calibracion es bastante acertada para cada coche.
En mi otro coche, llevo lo que tu has montado y el kit lo noto un poco mas efectivo.
No te preocupes Petrolo si ves que el coche no te baja, ya lo hara con el tiempo, solo es cuestion de que se amolden un poco.
Respecto a la ITV, pues es segun con que estacion topes, pero si son negros, no deberias de tener problema a no ser que des con algun quisquilloso.
Yo como guinda final le he metido la alineacion y paralelos del Golf V R32, que cambia un poco las caidas y las convergancias, sobre todo en el eje trasero, y la verdad es que va sobre railes. (lo digo como sugerencia por si aun no has hecho alineacion)
Saludos y a disfrutar de ese pedado de adquisicion.
Techo Solar, 18", Sillones calef. Parktronic. Kit Bilstein B12+HR -30mm, Separ.Momo+2cm. Clima Golf V, Gancho Remolque out, Reposapies GTI, Cola escape GTI, DRL al 80%, Cornerlights, 2ª luz de Freno, Offlight +140, One-Touch, 2ª Niebla. Equipo JVC+Bt/Pioneer/Jbl/Alpine, Solarcheck, Ñapas Varias.
Pues no, todavía no le hice la alineación y caidas, quiero primero sacarle los separadores traseros, pero para eso necesitaré un buen rato, pues parece que con el óxido se han quedado pegados al buje y no hay tu tia.
Yo también he pensado en ponerle unas caidas más agresivas, pero no me quiero pasar no sea que luego me ventile las gomas en 2 telediarios.
En cuanto a lo de bajar después de 1500kms con ellos puedo decir que SI han bajado algo, pero vamos 1-1,5cms a lo sumo comparado con la Susp deportiva que equipaba de origen, y cada vez los noto más cómodos, no se si será porque ha asentado el conjunto, pero la verdad que son una maravilla.
Que unos muelles se jodan con 100.000km lo veo raro, por no decir imposible.
Ya no te va a bajar mas.
Suma esos 1.5 cm que te a bajado y lo sumas a los 112mm que baja de casa y te da cerca de los 300mm que es lo que bajan los bilstein.
Siempre se ha de contar con que la altura a partir de cuando empiezan a contar lo que baja un muelle se toma de la distancia al suelo de un chasis estandar sin suspension deportiva.
Lo de las caidas es algo muy personal. Logicamente no es lo mismo llevarlo a -1.5º que es la caida normal, que a -2.23º como lo llevo yo. Asi las gomas sufren mas, tienes mas taqueo y el desgaste es mas irregular y prematuro.
En cambio los beneficios son mejor paso por curva a altas velocidades y mayor estabilidad en el tren trasero.
Pero podemos decir que al menos tienes que restarle un 20-30% de vida util a los neumaticos traseros. Si andas mucho con el coche, no te lo recomiendo, a no ser que seas de "bolsillo ancho" .
Saludos
Techo Solar, 18", Sillones calef. Parktronic. Kit Bilstein B12+HR -30mm, Separ.Momo+2cm. Clima Golf V, Gancho Remolque out, Reposapies GTI, Cola escape GTI, DRL al 80%, Cornerlights, 2ª luz de Freno, Offlight +140, One-Touch, 2ª Niebla. Equipo JVC+Bt/Pioneer/Jbl/Alpine, Solarcheck, Ñapas Varias.
No se donde leiste tu que se me jodieron los muelles con 100k kms, lo que dije es que la "suspensión" después de 100kms no estaba en su mejor momento, aprovechando que subí a Andorra y el precio era bueno además de cambiar amortiguadores, también cambié los muelles por unos un pelín más rebajados y deportivos, pero no porque estos hubiesen cascado.
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