Barra estabilizadora cupra 6k/2 en 6k

[Mateitor]

Bueno de nuevo al asalto con el cordoba.

Es lo que me falta ya por hacer la conversion completa.Tengo montado la estabilizadora del 90cv y debo de montarle la del 110cv ques de mayor diametro,se que un forero monto la de un cupra 6k/2,pero no me sabe explicar ya que no lo hizo él la instalacion,si me comentó que en el taller le tuvieron que hacer algo ya que daba con el catalizador o algo asi.

Y mi pregunta...es recomendable el dejar de instalar la del 110cv por la del cupra 6k/2.En cuanto varian de diametro las barras??

teneis constancia de esta barra en mi tipo de coche??

Un saludo y a ver que pùedo sacar ya que hice esta misma pregunta en otro foro y la verdad,salvo prodrive na de na...

[kloki28]

ni p.... idea, pero si tienes la del afn y dices que esa fijo es mas gorda adelante, aparte llevas mas barras no? la de torretas.y la inferior..... con suspension durita y bajada .

[cimpy]

Mirate el post de jcm-juan el si que cambio la estabilizadora y no hace mucho tiempo precisamente no creo que llegue al año.

[Mateitor]

ni p.... idea, pero si tienes la del afn y dices que esa fijo es mas gorda adelante, aparte llevas mas barras no? la de torretas.y la inferior..... con suspension durita y bajada .

Pues a ver si hay cambio de suspensiones,hay una empresa que repara los b8 y ademas le puedes dar mas dureza dentro de la calidad de bilstein

Mirate el post de jcm-juan el si que cambio la estabilizadora y no hace mucho tiempo precisamente no creo que llegue al año.

Cympi ese post me lo perdí,quizas haya puesto el de un AFN. Serias tan amable de poner el enlace que ando desde el movil que sino me como el bono de internet jejeje . Un saludo

Pero la idea es meter la del cupra 6k2 ya que este chico lo noto bastante. A ver si algun entendido en materia nos da la luz!!!!

[cimpy]

Pues a ver si hay cambio de suspensiones,hay una empresa que repara los b8 y ademas le puedes dar mas dureza dentro de la calidad de bilstein


Cympi ese post me lo perdí,quizas haya puesto el de un AFN. Serias tan amable de poner el enlace que ando desde el movil que sino me como el bono de internet jejeje . Un saludo

Pero la idea es meter la del cupra 6k2 ya que este chico lo noto bastante. A ver si algun entendido en materia nos da la luz!!!!

Pues haber si puedo en esta tarde y te lo busco.

[Mateitor]

Pues haber si puedo en esta tarde y te lo busco.

Cimpy no te molestes ya lo encontré.Muchas gracias
Juan cambio la barra por una del 110cv
La idea es pasar a la del cupra que es mayor que la del ASV.

[cimpy]

Cimpy no te molestes ya lo encontré.Muchas gracias
Juan cambio la barra por una del 110cv
La idea es pasar a la del cupra que es mayor que la del ASV.

Pero el Cupra de mi año??? 6k2?? y que diferencia hay?

[Esteban]

Hola, Es las barras estabilizadoras de ibiza desde el 93 hasta el 2001, la que mas diametro tiene, es 22mm.

En cuanto a la del 90 cv y la del 110, la diferencia por excelencia, es que la del 110 es mas recta que la del 90, que en este ultimo caso, hace curva, para evitar roces con el catalizador.. Lo que si aplicas la logica, cuanto mas recta sea, algo mas de rigidez tendra..

Esto es una suposicion, ya que las estabilizadoras estan pensadas para un determinada torsion, y a igualdad de diametro, puede ser mas flexible o menos, dependiendo de los materiales..

La del passat td del año 94 monta una estabilizadora de 24mm, tiene la misma forma y el peso del coche es bastante superior.. Lo que pasa, esque me falta por comprobar las demas cotas.. si alguien las sabe pues..

[Mateitor]

Hola, Es las barras estabilizadoras de ibiza desde el 93 hasta el 2001, la que mas diametro tiene, es 22mm.

En cuanto a la del 90 cv y la del 110, la diferencia por excelencia, es que la del 110 es mas recta que la del 90, que en este ultimo caso, hace curva, para evitar roces con el catalizador.. Lo que si aplicas la logica, cuanto mas recta sea, algo mas de rigidez tendra..

Esto es una suposicion, ya que las estabilizadoras estan pensadas para un determinada torsion, y a igualdad de diametro, puede ser mas flexible o menos, dependiendo de los materiales..

La del passat td del año 94 monta una estabilizadora de 24mm, tiene la misma forma y el peso del coche es bastante superior.. Lo que pasa, esque me falta por comprobar las demas cotas.. si alguien las sabe pues..

Que tal Esteban......cuanto tiempo!!!

Pues si la diferencia es esa,la curvatura en la zona del cata. Y es verdad, esa recta en barra hace menos flexionar el conjunto y por lo tanto le da mas rigidez.

Lo ideal es tener la barra del cupra y compararla con el AFN a ver que tal. Mirare por google a ver si sale algo.
pero con lo que me dices de la barra del passat td del 94 hablamos de 24mm y la del cupra segun he leido es de 22mm.Interesante opcion.La posibilidad es encontrarla en un desguace y hacer comprobaciones de medidad

Un saludo

[cimpy]

Y no varia nada la distancia entre trapecios??? es decir la del cupra no es mas grande que la del AFN o al reves??