¿Cambio de correas a los 300.000?

[FrAN_oC]

Lo que me sorprende es el tema de la correa de los 2.0TDI BKD cada 150.000km. No eran 120.000????

Estos de VW estan locos... aunque si lo dicen será porque está probado y reprobado...

Salu2!!

[navio]

Yo mi ARL especifica 120.000km y ya me parece una burrada, por lo que la cambio a los 90.000.
Respecto al 1.6 como sea un motor de no interferencia no me explico esa burrada de km, yo ni de cachondeo aguantaria esa burrada y mas viendo lo fiables que son ultimamente los ingenieros de VAG en sus calculos.

[zx10]

No es que la correa sea distinta, el problema viene de que en los inyector bomba, el árbol de levas y por tanto la correa tienen que accionar dichos inyectores con una leva, lo que genera mucha tensión en la correa cuando ésta tiene que tirar por el árbol para que presione el inyector.
El los nuevos CR la correa ya no tiene que soportar eso, con lo que aguanta mucho más.
Ahora, no quita que 300.000 Km me parezcan muchos.

[REIFNITZ]

Ami me suena que algunos vehiculos equipados con cadena en vez de correa de distribucion se cambia todo con esos km,eso si prepara la cartera,si tambien se cambian los piñones en las cadenas,tipo Mercedes.

[Robledo]

Yo mi ARL especifica 120.000km y ya me parece una burrada, por lo que la cambio a los 90.000.
Respecto al 1.6 como sea un motor de no interferencia no me explico esa burrada de km, yo ni de cachondeo aguantaria esa burrada y mas viendo lo fiables que son ultimamente los ingenieros de VAG en sus calculos.

Pues con esos km (120000)la cambie yo cuando tenia un Leon como el tuyo y salió en buen estado (no perfecto, claro). No asi la auxiliar que se cambio a los 105k km. El uso hará mucho, si es carretera/autovia o mucha ciudad, o la forma de conducir de cada uno, asi como el trato. No iba muy tranquilo a partir de los 100k km pero vi que si lo dicen es por algo.

Ahora si, una pieza mala es una loteria, y si uno no quiere jugar pues se cambia antes. Lo malo es que a veces, el no seguir el mantenimiento del fabricante, que ya de por si se cuida en salud, hace que el coste de mantenimiento de los vehiculos se encarezca.

[navio]

Pues con esos km (120000)la cambie yo cuando tenia un Leon como el tuyo y salió en buen estado (no perfecto, claro). No asi la auxiliar que se cambio a los 105k km. El uso hará mucho, si es carretera/autovia o mucha ciudad, o la forma de conducir de cada uno, asi como el trato. No iba muy tranquilo a partir de los 100k km pero vi que si lo dicen es por algo.

Ahora si, una pieza mala es una loteria, y si uno no quiere jugar pues se cambia antes. Lo malo es que a veces, el no seguir el mantenimiento del fabricante, que ya de por si se cuida en salud, hace que el coste de mantenimiento de los vehiculos se encarezca.

Seguro y muchos compañeros del foro del leon han tenido la misma experiencia que tu, pero te comento mi experiencia, yo cambie la distribucion con 90.000km a parte de por conviccion propia, ya por una problemilla que me obligo a sustituir el alternador por lo que ya metido en faena se hizo todo, total que cuando el mecanico quito la correa vio que estaba bastante desmejorada como para hacer otros 30.000km mas sin problemas para la integridad del motor, es mas te puedo asegurar porque la vi con mis propios ojos que estaba un poco cuarteada y todas las letras borradas y te puedo decir que el 95% de los km han sido por autovia y nacional con marchas lo mas largas posibles, por lo que el desgaste era minimo, ahora bien podria haber aguantado hasta los 120.000? pues la verdad preferi no jugarmela, porque hay un dicho muy bueno del refranero español y es que el ruin y el pobre las pagan dobles.
Un saludo

[nacsand]

300000km me parece un exceso!!, yo si tuviera un coche de esas características no le haría ningún caso al fabricante que generalmente antepone su interés al del usuario.

En mi caso suelo cambiarlas a los 90000 - 100000km., que como tengas la mala suerte de romperla.... vas apañao y si encima tienes que recurrir a la casa.. pues ya a temblar

Saludos.