Drive Battery Voltage

[codi31]

Hice la comprobación con el tester y la batería tiene 12V

Tiene 12V justos?? seguro? con el coche parado del día anterior, tenía justo esa carga??

Luego justo antes de encender el voltaje baja a 10V

De 10V no llegó a bajar?? se quedó en 10V justos? deberías ser más exacto, porque mira que te dije, de apuntar las mediciones y ponerlas aquí..

[vicenteyan]

Tome valores de nuevo antes de salir de casa.

12.37 V Bateria (todo apagado)
12.16 - 12.22 V switch encendido (Solo tablero de instrumentos encendido)
10.15 V Justo antes de encender en frio
13.20 - subiendo V valores ya con el motor en marcha (en frio)
13.48 - 13.50 V Se mantuvo en estos valores y con las RPM normales en 750
13.58 - 13.77 V En el momento que estaba tomando las medidas subieron las RPM a 950 - 1000 y los ventiladores encendieron y el voltaje subio a estos valores.

Luego de esto las RPM bajaron solas y el voltaje se quedo con los ultimos valores, luego de conducir un par de calles se mantuvo el comportamiento de las RPM altas y los ventiladores.

[codi31]

Entiendo que este voltaje:

12.37V batería (todo apagado).

Lo comprobarías con el coche parado del día anterior, abriendo el coche de la forma que te dije, y midiendo directamente en la batería, verdad?

Y este voltaje:

10.15V justo antes de encender en frío.

Es en el proceso de arranque, antes de que arranque el motor, verdad?

Si ambas respuestas son positivas, la batería parece en buen estado. Con lo que tengo dudas, es con el alternador, que no sé si la carga es muy baja, o es la carga normal para un coche gasolina. Haber si otro compañero que sepa más, te echa una mano.

Yo nunca medí un alternador en un gasolina.

[cjimenez75]

Hola, yo tengo el mismo problema desde hace año y medio aproximadamente y me sucede lo mismo despues de una segunda bateria. El problema es q cada vez lo hace con mas frecuencia.
Lo he llevado a la Seat y no saben decirme de q es exactamente, me comentan que podria ser de la placa BCM, que podria estar mal pero no me lo aseguran ya que cambiar la placa son unos 500€.
Un saludo.

[Iulius]

Hola a todos.

Codi leyendo tus mensajes en otros hilos me doy cuenta de que sabes mucho más que yo. ¿Que opinas sobre darle un chute a esa batería que falla y ver si sale el error al arrancar la primera vez.?
Así descartais BSM y demás.

Por otro lado, veo que se achican a los 10v en carga de arranque, comprobándolo abriendo con el mando y demás. En mi caso, cambia mucho al usarlo en condiciones normales, porque si voy solo abro puerta y la luz interior se enciendo muy poco y arranco a los pocos segundos. Pero cuando voy con el crio, entre que lo sujetas, pa alla y pa aca, se tarda un rato más con las luces interiores bajando ese voltaje. ¿Podrá ser que en uso normal baje la tension a menos de 10v?

Un saludo.

[codi31]

Hola, yo tengo el mismo problema.

También se te registra ésta avería?

01598 - Drive battery voltage.

Y también se te registra en el módulo 09 y no se deja borrar?? has comprobado la batería y el alternador siguiendo las mismas instrucciones que se han dado en todo el hilo de este post?? o no has comprobado nada? porque deberías hacerlo para seguir avanzando con el problema.

Podrá ser que en uso normal baje la tensión a menos de 10V?

No. Por mucho que bajes al coche, y abras con el mando, se activen las luces de cortesía del techo, de puerta, poner el contacto y se encienda todo el cuadro (etc..) no puede bajar nunca la carga por ese uso, o incluso montar niños y estar un buen rato tirando de batería.

No puede bajar de 10V, me refiero. Eso seria con la batería muy baja de carga, o en mal estado. Por dejar las puertas abiertas mientras montas a los niños (etc..) apenas hace mella en la batería, hay gente que se tira horas con el maletero abierto y la radio puesta.

Esto no influye apenas en la carga de batería. Sobre darle un chute a la batería, sería fuera del coche. Y si, podría hacerse la prueba de ver si da la avería o no, con la batería recién cargada. Todo sea por probar y descartar

[cjimenez75]

Si, tengo el mismo codigo de error 01598 Lo borro en el modulo 9 y cuando se reproduce el problema en parado que es cuando se sube a 1000 rpm y los electroventiladores en marcha es cuando se registra de nuevo el error.
Cuando puse la bateria nueva, una Tudor me comprobaron el alternador y me dijeron que cargaba perfectamente. Eso si, con la bateria nueva, desde noviembre que fue cuando la cambie hasta febrero mas o menos no me paso ni una sola vez este mismo problema, en ese momento pense que era de la bateria anterior, pero no.

[cjimenez75]

Yo la verdad es que no he comprobado nada ya que no tengo ni idea la verdad, todo es por lo que he indagado y me ha dicho algun mecánico. Por lo que me han dicho en la Seat es que hay picos de tensión pero no se mojan mucho.

[codi31]

Si desde noviembre, que fue cuando pusiste la batería, hasta febrero, no salió la avería y todo iba bien, y ahora a vuelto, está claro que si no fuera problema de tensión habría aparecido el problema en esos 4 meses, y no apareció. Apunta a tema de batería claramente.

Lee todo el hilo de post, esplicó cómo comprobar la batería y alternador. Hazlo por ti mismo, y no por medio de otros, y pon aquí el resultado.

[cjimenez75]

Tratare de hacer lo que comentas. La duda es, es posible que haya algo que haga que afecte a que la bateria baje su rendimiento o se desgaste antes de lo que debe??