Silbido al cerrarse la EGR, ¿¿por que??

[lebrillo]

Perdon, si la foto corresponde a tu coche, no lleva n75, sino caja de valvulas.
El tubito en cuestion es el que va desde la caja de valvulas hasta el turbo.

La foto es de un motor identico al mio (la encontre por la red).

Osea, que yo no tengo N75, sino "caja de valvulas", que es esa cuadrada con tantos manguitos que esta arriba del liquido de frenos no?

Hay dos tubos que van desde esa caja hasta detras del motor... intentare seguir el recorrido grabando un video con el movil mañana de dia. Aunque ahora que pienso, creo que uno de esos tubos es el de la EGR...

Que deberia pasar cuando, al silbar, quite el tubo??


Saludos y gracias.

Si quitas el tubo que va al turbo, la geometria de este se cierra, y la turbina girara mucho mas despacio, por lo que si deja de silbar, es que lo hace el turbo.

Se te acumula el trabajo

[frangct]

Hola

Y no has pensado por un minuto que eso pueda ser normal???? yo en mi coche cuando cerre EGR note como el coche silvaba mas.. Yo entiendo que si a los 2 minutos se cierra pues hay mas paso de gases hacia el turbo y lo que silva es el turbo...

Vamos que sin estar eschuchando el coche es hablar por no callar...lo mismo es un silvido fuertisimo, pero si es algo suave y solo aparece cuando cierrar egr lo mismo es normal.

ciao

[ChiLL]

Y no has pensado por un minuto que eso pueda ser normal???? yo en mi coche cuando cerre EGR note como el coche silvaba mas.. Yo entiendo que si a los 2 minutos se cierra pues hay mas paso de gases hacia el turbo y lo que silva es el turbo...

No se si es normal, yo diria que no... porque solo he leido dos casos similares (uno el del amigo de Turbofsi con un 130cv, y otro de un foro perdido)... aparte de que aun nadie de los expertos ha dicho que sea normal.

pd.: o lo mismo nadie se ha fijado nunca en que a los 2 minutos de estar a ralenti (o al pisar mucho el freno con una pisada a fondo para terminar) silba...

[FrAN_oC]

Ese silbidito que escuchas es totalmente normal. Los ibizas 100 y 130 también lo hacen.

El silvido comienza cuando tras pasar 2 minutos a ralentí, la EGR se cierra, provocando que salga más aire por la caracola de escape del turbo, y haciendo que se perciba un leve silbidito.

¿No lo habéis percibido en TODOS los TDI100CV de los ibiza? Además, si mal no recuerdo, BKC montan turbo KKK al igual que los TDI100CV, por lo que el sonido lo veo totalmente normal.

Hacedle a vuestro TDI100CV un test de actuadores de la N18 y me contais si silva o no con la EGR cerrada.

Salu2!

[ChiLL]

Además, si mal no recuerdo, BKC montan turbo KKK al igual que los TDI100CV, por lo que el sonido lo veo totalmente normal.

Osea, que se podria decir que en los motores posteriores al mio no se aprecia porque montan garret??

Mmmm... y al ponerle la junta de 9mm perjudicaria en algo al turbo o alguna otra cosa??

[frangct]

Además, si mal no recuerdo, BKC montan turbo KKK al igual que los TDI100CV, por lo que el sonido lo veo totalmente normal.

Osea, que se podria decir que en los motores posteriores al mio no se aprecia porque montan garret??

Mmmm... y al ponerle la junta de 9mm perjudicaria en algo al turbo o alguna otra cosa??

No debe perjudicar en nada, los motores de toda la vida han salido sin EGR... eso es un postizo. tal vez el turbo tenga un poco mas de trabajo a pocas rpm pero esta diseñado aguantar con presiones mucho mas altas en continuo sin problemas.

Lu unico que veo si cabe pues guardar un poco mas la recomendacion de no pararlo de golpe hasta que baje un poco de revoluciones cuando se llega dandole pq al levantar pedal seguira con bastantes gases.

[ChiLL]

Se te acumula el trabajo

Pues si, aun me queda inflar la EGR, quitar el tubo del turbo y mirar el numero de serie de este ultimo...



pd.: una cosa importante que se me ha olvidado comentar:

Vivo a nivel del mar, pero cuando subo al pueblo de la parienta que esta a 1339 m. de altitud, el silbido suena nada mas arrancar el motor (en frio) y no se va, pero, curiosamente, se vuelve inestable, sube y baja de tono constantemente...


pd.2: al llegar a 700 m. (no lo he comprobado con otra altitud mas intermedia), el silbido ya es el mismo que a nivel del mar...

[Superfredin]

JUAS!!, jejej tu coche tiene vértigo!"! jejejejej es posible que al quitar el tubo de vacío que va al turbo, el coche entre en limp mode, y se registre como avería..., acuérdate de revisar los fallos del módulo de motor al acabar.

no sabía yo eso de los 110's de todos modos mosquea lo de la altitud... ¿dónde iba el sensor de presión atmosférica, en la propia ecu? ahora solo se me ocurre donde está el de presión absoluta -del colector- jejejej

En fin, a ver si hay suerte...

[jesusito]

no sabía yo eso de los 110's de todos modos mosquea lo de la altitud... ¿dónde iba el sensor de presión atmosférica, en la propia ecu? ahora solo se me ocurre donde está el de presión absoluta -del colector- jejejej

En fin, a ver si hay suerte...

Sip, en la ECU.

Un saludo

[Superfredin]

pocas papeletas tiene de averiarse, no???