Montar turbo en FSI

[rangel]

Hola compañeros,

he estado pensando mientras miraba unas fotos del TFSI, en si el bloque que se utiliza es el mismo que en un 2.0 fsi atmosferico. Me ha dado la impresión que si.

Con eso se me ha presentado otra duda, ¿sería compatible el turbo de un 2.0 tfsi con las bridas del colector de escape de un fsi?

Si estas dos cuestiones fueran afirmativas, no creeis que el montar un turbo en ese motor sería muy factible?

Saludos

PD: Hay que ver lo que hace el aburrimiento

[ChiLL]

No tengo ni idea... pero lo primero que se me viene a la cabeza es que igual hay que cambiar la centralita para que gestione el turbo?

[Turbofsi]

No tengo ni idea... pero lo primero que se me viene a la cabeza es que igual hay que cambiar la centralita para que gestione el turbo?

La forma de los pistones creo que tambien cambia. Es decir, la camara de combustion. Tranquilo que aunque parezca lo mismo, seguro que aparecen muchas cosas que son distintas

[REIFNITZ]

Necesitarias a groso modo Pistones,bielas,culata,elctronica,y creo que el bloke motor cambia el tipo de fundicion,aunque sea igual el material no es el mismo,eso suelen hacer para un swap,osea muchisimos euros,te sale rentable coger uno con ese motor.
Pero por hacer tood se puede hacer,solo hay que ver hasta donde estas dispuiesto a llegar.
Aparte de linea de escape,turbo,colectores y etc........
Merece la pena hacer algo que ya esta hecho.

[kiko]

si todo fuera tan facil..........

[rangel]

No, si yo no quiero poner nada, jeje dios me libre, si no mi mujer me mata y me cuelga de los c***nes.

Tan solo quería saber que es lo que se podría hacer.

En un principio lo de los materiales lo he llegado a pensar, y lo de las bielas, pistones y demas, seguro que son reforzadas.

Lo comento más que nada pk se que hay gente que se quiere poner un turbo, y quizas se haya puesto, y en este caso creo que es algo mas sencillo que en los otros casos.

Saludos

[rangel]

Acabo de mirar el ETKA, y el bloque es el mismo. No tiene nigún tipo de diferencia.

Luego lo que son culata y demás por supuesto, pero el bloque es el mismo, Curioso ¿no?

[REIFNITZ]

Puede ser el mismo bloke.
Pero el bloke del GTI y el del Scirocco con el mismo motor,el bloke esta realizado en una aleaccion diferente para darle mas robustez y quitarle un poco de peso.
La verdad que es un buen berengenal.

[Turbofsi]

Y si te fijas, el motor es el 1984cc, que si te vas a buscar el Golf III Gti16v, ¡que casualidad! jajaja la misma cilindrada pero el bloque cambia por completo.

Tambien el 1.8 20vt, es sacado del Golf II gti, pero...no tiene nada que ver

[meseguer_sj]

abucheadme si me equivoco, por meterme donde no sé, pero pregunto

¿la cilindrada no se mide por el diametro por carrera?¿pueden tener, si lo anterior es así, dos motores de la misma cilindrada, una aleación o fundición diferente, y las partes internas también??

Por ejemplo, el motor dielel 1.9 de vw, habiéndolo en atmosférico, y en turbo, se sabe(o al menos creo), que el sdi, aparte de tener pistones, bielas, un arbol de levas de mayor cruce para que suba mas de vueltas?
y muchas cosas mas que ignoro, cubican ambos, creo 1896 cm3, pero son completamente distintos en cuanto a partes mecánicas, como pistones de cabeza reforzada y bielas de otra aleación en el caso del tdi, no?

supongo, que aplicado esto ultimo, al fsi, puede ser como dicen los foreros de más arriba, que llevan estas partes mecánicas de otro material mas resistente

un saludo